سمات
1. نظام النقل الهيدروليكي: يضمن نظام النقل الهيدروليكي التشغيل السلس، مما يضمن نتائج رصف عالية الجودة.
2. موزع حلزوني لولبي: مزودة بموزع حلزوني، وتحكم هيدروليكي كامل، وارتفاع قابل للتعديل، مما يجعلها مناسبة لظروف العمل المختلفة.
3. محرك هيدروليكي مستقل على كلا الجانبين: يضمن نظام الدفع الهيدروليكي المستقل على جانبي المسار رصفًا سلسًا على الطرق المنحنية والمنحدرات الجانبية. كما يتيح الانعطافات الدورانية لسهولة المناورة.
4. مكشطة قابلة للتعديل: يمكن تعديل الكاشطة وتحريكها، مما يسمح للسائق بمراقبة حالة الرصف في أي وقت.
5. محرك كومينز قوي: يعمل هذا الجهاز بمحرك دونغ فينغ كومينز 4BTA3.9-C125، مما يجعله مناسبًا لأي موقع عمل. يتميز بقوة خرج عالية من دولاب الموازنة، وانخفاض استهلاك الوقود، ومستوى الضوضاء والتلوث، بالإضافة إلى قدرة عالية على تحمل الأحمال الزائدة.
6. واجهة تبادل مواتية: تتميز الآلة بواجهة تفاعلية سهلة الاستخدام بين المشغل والآلة. يسمح التصميم المريح لطاولة التشغيل بالحركة يمينًا ويسارًا، بينما يمكن تحريك المقعد القابل للتعديل إلى ما وراء الآلة، مما يُمكّن المشغل من مراقبة حالة الرصف في أي وقت.
7. آلة تكسير هيدروليكية تلسكوبية كاملة الخدمة شديدة التحمل: مجهزة بآلة ضغط هيدروليكية تلسكوبية شديدة التحمل، مع إمكانية تعديل عرض الرصف من مترين إلى 4.5 متر. يضمن التسخين بالغاز ارتفاعًا سريعًا في درجة الحرارة، بينما تعمل المدكّة القوية على تعزيز رص مواد الرصف. بالإضافة إلى ذلك، فهي مزودة بجهاز ضبط تسوية بالموجات فوق الصوتية لتحقيق تسوية مثالية للرصف.
توفر آلة رصف الأسفلت GYA4500 الدقة والكفاءة والأداء العالي، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لمجموعة واسعة من تطبيقات رصف الأسفلت على أسطح الطرق المختلفة.
السمة
بفضل نظام النقل الهيدروليكي، الذي يحافظ على استقرار التشغيل، يضمن جودة الرصف؛
قد يكون موزع اللولب الحلزوني، والتحكم الهيدروليكي الكامل، والارتفاع القابل للتعديل مناسبًا لأي ظروف عمل؛
نظام دفع هيدروليكي مستقل على جانبي المسار لجعل عملية الرصف على الطرق المنحنية والمنحدرات الجانبية أكثر سلاسة؛ كما يمكنه أيضًا الدوران بسهولة والالتفاف حوله؛
يمكن تعديل آلة التفتيت وتحريكها، ويمكن للسائق مراقبة حالة الرصف في أي وقت.
محرك دونغ فنغ كونينز موديل 4BTA3.9-C125، مناسب لجميع أنواع مواقع العمل؛ يتميز بإخراج قوي من دولاب الموازنة، مع معامل احتياطي طاقة كبير؛ استهلاك منخفض للزيت، ضوضاء منخفضة، تلوث منخفض، وقدرة عالية على التحميل الزائد.
واجهة تبادل ملائمة بين الآلات والسائق؛
يمكن تحريك طاولة التشغيل المصممة بشكل إنساني إلى اليمين واليسار، ويمكن تعديل المقعد وتحريكه إلى ما وراء الآلة، بحيث يمكن للسائق مراقبة حالة الرصف في أي وقت.
مجهزة بآلة ضغط هيدروليكية تلسكوبية شديدة التحمل، عرض الرصف من 2 إلى 4.5 متر، قابل للتعديل بدون خطوات؛ التسخين بالغاز يحقق ارتفاعًا سريعًا في درجة الحرارة؛ يمكن للمدك القوي تحسين درجة ضغط مواد الرصف؛ مزودة بجهاز ضبط تسوية بالموجات فوق الصوتية للوصول إلى تسوية مثالية للرصف.
حالة العميل
معلمات المنتج
| غرض | وحدة | GYA4500 | |
| رئيسي مواصفة | نوع السفر | نوع الزاحف | |
| عرض الرصف الأساسي | م | 2.0 | |
| أقصى عرض للرصف | م | 4.5 | |
| أقصى سمك للرصف | مم | 200 | |
| سرعة الرصف | م/دقيقة | 0-20 | |
| سرعة السفر | كم/ساعة | 0-4.5 | |
| الإنتاجية النظرية | ذ | 150 | |
| سعة القادوس | ت | 8 | |
| قابلية التدرج | % | ≥20 | |
| انحراف التسطيح (الموجة الطولية) | mm/3m | 2 | |
| انحراف الموجة المستعرضة | % | ±0.02 | |
| درجة التكيف | % | -1 إلى +3 | |
| محرك | الشركة المصنعة | كومينز | |
| نموذج | QSB3.9-C125 | ||
| سعة خزان الوقود | ل | 115 | |
| القدرة المقدرة | كيلوواط | 93 | |
| السرعة المقدرة | دورة في الدقيقة | 2200 | |
| النظام الكهربائي | في | 24 | |
| الانبعاثات | المملكة 3 | ||
| سيارة زاحفة | منطقة التأريض | مم*مم | 2425*260 |
| تباعد الزحف | مم | 1284 | |
| عرض الزاحف | مم | 260 | |
| نظام كي الملابس | نوع التسوية | هيدروليكي | |
| نطاق تلسكوبي | م | 2.0～4.0 | |
| نوع الضغط | أعزب | ||
| معدل الضغط | هرتز | 25 | |
| سعة الانضغاط | مم | 5 | |
| نوع التدفئة | التدفئة بالغاز | ||
| الأبعاد والوزن | طول | مم | 5500 |
| العرض (الرئيسي) | مم | 2050 | |
| الارتفاع (المقصورة) | مم | 3415 | |
| ارتفاع النقل | مم | 2765 | |
| الوزن الإجمالي | ت | 10.5 |