BACKHOE LOADER WZC20 ដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងអាចប្រើប្រាស់បានជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកម្រិតខ្ពស់
លក្ខណៈសម្បត្តិ និងគុណសម្បត្តិនៃឧបករណ៍ផ្ទុកចង្កូតដែលមានកង់រអិល៖
ករណីអតិថិជន
វីដេអូផលិតផល
ឧបករណ៍ផ្ទុក
វិមាត្ររួម | |||||||||
១ | ប្រវែង (ជាមួយធុងនៅលើដី) | 5835 (មម) | |||||||
២ | ទទឹងរួម (នៅ stabilizer) | 2240 (មម) | |||||||
៣ | ផ្ទុកទទឹងធុង | 2313(មម) | |||||||
៤ | កម្ពស់ (ដល់កំពូលនៃកាប៊ីន) | 2720 (មម) | |||||||
៥ | កម្ពស់ (ដល់កំពូលនៃបង្គោលជីក) | 3548 (មម) | |||||||
៦ | មូលដ្ឋានកង់ | 2155.5 (មម) | |||||||
៧ | កង់ខាងក្រោយ | 1700 (មម) | |||||||
៨ | កង់ខាងមុខ | 1880(មម) | |||||||
៩ | នាទី ការបោសសំអាតដី | 355 (mm) សម្រាប់ 2WD 275 (mm) សម្រាប់ 4WD | |||||||
l លក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្ទុកសំខាន់ | |||||||||
១ | បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ | 1700 (គីឡូក្រាម) | |||||||
២ | ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ | 8000 (KG) | |||||||
៣ | សមត្ថភាពដាក់ធុងដែលបានវាយតម្លៃ | 1.0(ម៣) | |||||||
៤ | អតិបរមា។ ការបោសសំអាតសំរាម | 2714 (មម) | |||||||
៥ | ការឈានដល់ការបោះចោល | 845 (មម) | |||||||
៦ | នាទី កាំបង្វិល |
| |||||||
| (1) នៅខាងក្រៅធុង | 5280 (mm) សម្រាប់ 2WD 5670 (mm) សម្រាប់ 4WD | |||||||
(2) កណ្តាលនៃកង់ខាងមុខ | 3795 (មម) សម្រាប់ 2WD 4380 (មម) សម្រាប់ 4WD | ||||||||
៧ | សមត្ថភាពលើកអតិបរមា | 3400KG | |||||||
៨ | អតិបរមា។ ផ្ទុកកម្លាំងបំបែក | > 60kN | |||||||
l លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការជីកយករ៉ែចម្បង | |||||||||
១ | វាយតម្លៃសមត្ថភាពធុងជីក | 0.2 (ម៣) | |||||||
២ | ដៃនិងប៊ូម | ស្តង់ដារ | កែវពង្រីក | ||||||
២.១ | អតិបរមា។ ជីកជម្រៅ | ៤៤០៥ | ៤៣៧០-៥៥៤០ | ||||||
២.២ | អតិបរមា។ កាំជីក | ៥៣៩០ | 5420-6525 | ||||||
២.៣ | អតិបរមា។ កម្ពស់បោះចោល | ៣៥១០ | ៣៥៧០-៤៣១០ | ||||||
៣ | អុហ្វសិតកណ្តាល | 550 ម។ | |||||||
៤ | អតិបរមា។ កម្លាំងជីក | > 56.1+10%kN | |||||||
l ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត | |||||||||
១ | គំរូ | 4BTA3.9-C110 | WEICHAI WP4G95E221 | វៃឆៃ WP4.1G100E311 ថ្នាក់ទី III | |||||
២ | ប្រភេទ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់។ Turbocharged។ ទឹកត្រជាក់ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់។ Turbocharged។ ទឹកត្រជាក់ |
| |||||
៣ | លទ្ធផលវាយតម្លៃ | 82 (kW) | 70 (kW) | 74 (kW) | |||||
៥ | ការហត់នឿយសរុបនៃស៊ីឡាំង | 3.9(L) | 4.5(L) | 4.088(L) | |||||
៩ | ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ | 2200 (rpm) | 2200 (rpm) | 2200 (rpm) | |||||
១០ | អតិបរមា។ កម្លាំងបង្វិលជុំ | 460 (NM) | 380 (NM) | 420 (NM) | |||||
l ប្រព័ន្ធបញ្ជូន | |||||||||
១ | កម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិល | គំរូ | CARRARO | ||||||
|
| ប្រភេទត្រជាក់ | សម្ពាធប្រេងចរាចរ | ||||||
២ | ករណីបញ្ជូន | គំរូ | CARRARO | ||||||
|
| ប្រភេទ | ការផ្លាស់ប្តូរមេកានិច Synchromesh | ||||||
៣ | អ័ក្ស និងសំបកកង់ | គំរូ | CARRARO | ||||||
|
| ប្រភេទឧបករណ៍កាត់បន្ថយសំខាន់ | spiral bevel gear, ដំណាក់កាលតែមួយ | ||||||
|
| ប្រភេទឧបករណ៍កាត់បន្ថយចុងក្រោយ | ភពតែមួយដំណាក់កាល | ||||||
៤ | ទីតាំងផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ | 4 F, 4 R | |||||||
៥ | ល្បឿន (F/R) | ៦/៦, ៩.៦/៩.៦, ២០.៥/២០.៥, ៣៨/៣៨ | |||||||
៦ | អតិបរមា។ កម្លាំងគូរ | 70kN (4WD) | |||||||
៧ | ទំហំសំបកកង់ |
| 12-16.5TL-12PR RG400 (2WD/4WD) | ||||||
|
|
| 19.5L-24TL-12PR R-4 | ||||||
l ដំណើរការប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ | |||||||||
១ | ម៉ូដែលបូមប្រេង | JHP2063C | |||||||
២ | សម្ពាធប្រព័ន្ធ | 230 (kgf / សង់ទីម៉ែត្រ២) | |||||||
៣ | ម៉ូដែលនៃសន្ទះទិសដៅពហុផ្លូវ | ការត្រួតពិនិត្យមេកានិច៖ | ZL20.3S4C-00, WJ20.7SC4-00 | ||||||
ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ៖ | ZL20.3YC-00, WJ20.7YC-00 | ||||||||
៤ | សម្ពាធអាទិភាព (ស្រេចចិត្ត) | 3 Mpa | |||||||
l ប្រព័ន្ធចង្កូត | |||||||||
១ | ម៉ូដែលបូមដៃចង្កូត | JHP2063C | |||||||
២ | គំរូនៃអ្នកប្តូរទិស | BZZ5-E160BG-1+FKB-3020C | |||||||
៣ | ម៉ូដែលនៃសន្ទះអាទិភាព | YXL-F160L-16N7-D | |||||||
៤ | សម្ពាធប្រព័ន្ធ | 140 (kgf / សង់ទីម៉ែត្រ២) | |||||||
l ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង | |||||||||
១ | ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងធ្វើដំណើរ | ហ្វ្រាំងសើមដោយគ្មានការថែទាំធារាសាស្ត្រពេញលេញ ការគ្រប់គ្រងឈ្នាន់ពីរ | |||||||
២ | ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ការគ្រប់គ្រងអ័ក្សដែលអាចបត់បែនបាន ហ្វ្រាំងប្រភេទសើម | |||||||
លីត្រ សមត្ថភាពប្រេង | |||||||||
១ | ប្រេងឥន្ធនៈ (ម៉ាស៊ូត) | 151(L) | |||||||
២ | ប្រេងរំអិលម៉ាស៊ីន | 11(L) | |||||||
៣ | ប្រេងសម្រាប់បំលែង និងប្រអប់លេខ | 18.5(L) | |||||||
៤ | ប្រេងសម្រាប់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ | 110(L) | |||||||
៥ | ប្រេងសម្រាប់អ័ក្សបើកបរ (F/R) | 7.6+17(L) | |||||||
ដំណើរការផលិត
