ລົດຂຸດ Changlin: ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບການກໍ່ສ້າງໃນອາຟຣິກາ

1. ​ລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານ​

   • ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ Changchai 390 ທີ່ມີພະລັງງານ 20kW) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການດຳເນີນງານໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງຂອງອາຟຣິກາ.
   • ຮຸ່ນຕ່າງໆເຊັ່ນ GHT160W ມີການຮັບຮອງ CE, ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເອີຣົບ ພ້ອມທັງຮອງຮັບອຸປະກອນຕິດຕັ້ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ກຳນົດເອງ.

2. ​ຄວາມທົນທານ ແລະ ການປັບຕົວໃນທ້ອງຖິ່ນ​

   • ການປັບປຸງໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ເສີມແຮງ (ປະເພດໄຮໂດຼລິກ) ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນພື້ນດິນຊາຍ ຫຼື ພື້ນທີ່ຂຸຂະ.
   • ຄວາມຈຸຂອງຖັງມີຕັ້ງແຕ່ 0.1 ແມັດກ້ອນ ຫາ 1.0 ແມັດກ້ອນ, ຮອງຮັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່.

3. ​ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ​

   • ການຮັບປະກັນກວມເອົາ 1 ປີ ຫຼື 1500 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ພ້ອມທັງມີການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທາງອອນໄລນ໌ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ເຄື່ອງຢຸດເຮັດວຽກ.
   • ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຈໍາໜ່າຍໃນທ້ອງຖິ່ນ (ເຊັ່ນ: ແພລດຟອມ Made-in-China) ປັບປຸງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການສະໜອງອາໄຫຼ່ໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຂຶ້ນ.

4. ​ການວາງຕຳແໜ່ງຕະຫຼາດ​

   • ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ (48,500–62,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ໜ່ວຍ) ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ຈຳກັດດ້ານງົບປະມານຂອງອາຟຣິກາ, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບຂະໜາດກາງມີຄວາມສົມດຸນກັບການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ.
   • ການຕັ້ງຄ່າພິເສດ, ເຊັ່ນ ລົດຂຸດສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນ GM, ແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນພາກພື້ນ ແລະ ການສະກັດເອົາຊັບພະຍາກອນ.

ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຂຸດ Changlin ເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສຳລັບຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ພວມພັດທະນາຂອງອາຟຣິກາ.