ගතික PY180H මෝටර් ශ්රේණිගත කිරීම: කාර්යක්ෂම කාර්ය සාධනය සහ ස්ථාවරත්වය
නිෂ්පාදන විශේෂාංගය
1. වෙහෙසකින් තොරව ක්රියාත්මක වීම: ඉදිරියට මාරුවීම් 6ක් සහ ප්රතිලෝම මාරුවීම් 3ක් සහිත තනි හසුරුවකින් යුත් විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් පාලිත බල-මාරු සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත PY180H සුමට හා වෙහෙසකින් තොරව ක්රියාත්මක වීම සහතික කරයි. ඔබ තද අවකාශයන්හි සැරිසැරුවත් හෝ පුළුල් භූමි ප්රදේශවලට මුහුණ දුන්නත්, මෙම ශ්රේණියේ ක්රීඩකයා සෑම කාර්යයක්ම සුළඟක් බවට පත් කරයි.
2. වැඩිදියුණු කළ ස්ථායිතාව සහ කම්පනය: ඉල්ලුමක් ඇති ශ්රේණිගත කිරීමේ යෙදුම් වලදී ස්ථායිතාව සහ කම්පනය ඉතා වැදගත් වන අතර, PY180H පෙරමුණු දෙකෙහිම ලබා දෙයි. හයිඩ්රොලික් අගුලක් සහ ස්වයංක්රීය අගුල/අගුළු හැරීමේ NO-SPIN අවකලනය සමඟින්, ඔබට අභියෝගාත්මක පෘෂ්ඨයන් මත පවා විශ්වාසයෙන් යුතුව උපාමාරු දැමිය හැකි අතර, ඕනෑම පරිසරයක ස්ථාවර කාර්ය සාධනයක් සහතික කරයි.
3. ප්රශස්ත අක්ෂ භාර වෙන් කිරීම: එහි ප්රශස්ත අක්ෂ භාර වෙන් කිරීම නිසා දෘඩ පෘෂ්ඨ PY180H සඳහා කිසිදු අභියෝගයක් එල්ල නොකරයි. මෙම විශේෂාංගය සුවිශේෂී ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙන අතර, ශ්රේණිගත කිරීමේ ක්රියාවලිය පුරාම නිරවද්ය පාලනය සහ කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
4. උපරිම සංරචක භාවිතය: කාර්යක්ෂමතාව ප්රධාන වන අතර, PY180H හි කාර්යක්ෂම හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය මඟින් සෑම සංරචකයක්ම එහි සම්පූර්ණ විභවයට යොදා ගැනීම සහතික කෙරේ. ඔබ තලය ක්රියාත්මක කළත් හෝ තිරිංග යෙදුවත්, ඔබට සෑම අවස්ථාවකම උපරිම කාර්ය සාධනය සහ විශ්වසනීයත්වය මත විශ්වාසය තැබිය හැකිය.
5. බර වැඩ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත: ශක්තිමත් කොටු-ටයිප් රාමුවක් සහ උසස් සම්ප්රේෂණයක් සමඟින්, PY180H බර වැඩ කාර්යයන් පහසුවෙන් ඉටු කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. ඔබ මාර්ග ශ්රේණිගත කිරීම, මතුපිට මට්ටම් කිරීම හෝ භූමි අලංකරණය කිරීම යන ඕනෑම දෙයක් කළත්, මෙම ශ්රේණිය අසමසම කාර්ය සාධනයක් සහ කල්පැවැත්මක් ලබා දෙයි.
6. බහුකාර්ය වැඩ පරාසය: අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව අත්යවශ්ය වන අතර, PY180H මේ සම්බන්ධයෙන් විශිෂ්ටයි. එහි නම්යශීලී තල අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය සහ සන්ධි රාමුව පුළුල් වැඩ පරාසයක් සපයන අතර, නිරවද්යතාවයෙන් සහ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් විවිධ කාර්යයන් ඉටු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
PY180H මෝටර් ශ්රේණිය බලය, නිරවද්යතාවය සහ කාර්ය සාධනය ඒකාබද්ධ කරන අතර, හොඳම දේ ඉල්ලා සිටින කොන්ත්රාත්කරුවන් සහ ක්රියාකරුවන් සඳහා අවසාන තේරීම බවට පත් කරයි. PY180H සමඟ වෙනස අත්විඳින්න සහ ඔබේ ශ්රේණිගත කිරීමේ මෙහෙයුම් වලදී ඵලදායිතාවයේ සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ නව මට්ටම් අගුළු හරින්න.
නිෂ්පාදන වීඩියෝව
නිෂ්පාදන විස්තර රූප සටහන
පාරිභෝගික නඩුව
නිෂ්පාදන පිරිවිතර
| සමස්ත මානය | |||||||||||||
| 1 | දිග | 8820 යනු කුමක්ද?මි.මී. | |||||||||||
| 2 | පළල | 2600 ආර්.මි.මී. | |||||||||||
| 3 යි | උස (කැබ් රථයේ ඉහළට) | 3420 ශ්රේණියමි.මී. | |||||||||||
| 4 | රෝද පදනම | 6100 ආර්.මි.මී. | |||||||||||
| 5 | ට්රිඊඩ් | 2120 (අවුරුදු 2120)(මි.මී.) | |||||||||||
| 6 | අවම. හැරවුම් අරය | 7.3 (**එම්) | |||||||||||
| ප්රධාන තාක්ෂණික පිරිවිතර | |||||||||||||
| 1 | මෙහෙයුම් බර | කිලෝ ග්රෑම් 14500 | |||||||||||
| 2 | බලේඩ් දිග | 3658 මි.මී | |||||||||||
| 3 යි | බඉඩ දෙන්න උස | 58 යි0මි.මී. | |||||||||||
| 4 | බපළල පළල | 20 යිමි.මී. | |||||||||||
| 5 | උපරිම. බිමට ඉහළින් එසවීම | 450 මි.මී. | |||||||||||
| 6 | උපරිම. උපාධියදී ගැඹුර | 535 මි.මී | |||||||||||
| 7 | උපරිම. උරහිස් තලයට ළඟා විය හැකි පිටත පසුපස ටයරය | 2000 මි.මී. | |||||||||||
| 8 | ගමන් වේගය (කේමීටර්/පැය),6 ඉදිරියට සහ 3 යි ආපසු හැරවීම63 වන සංස්කරණය | ||||||||||||
| (1) ඉදිරියට | 6.5/11.4/14.6/24.8/30/49.2 | ||||||||||||
| (2) ආපසු හැරවීම | 6.5/14.6/30 | ||||||||||||
| ඩීසල් එන්ජිම | |||||||||||||
| 1 | ආකෘතිය | කමින්ස් 6BTA5.9-C180 හඳුන්වා දීම | |||||||||||
| 6BTA5.9-C180 හඳුන්වා දීම | |||||||||||||
| 2 | වර්ගය | සෘජු එන්නත් කිරීම. ටර්බෝචාජ් කරන ලද. ජල සිසිලනය | |||||||||||
| 3 යි | ශ්රේණිගත කළ ප්රතිදානය | 132 කිලෝ වොට් | |||||||||||
| 4 | ශ්රේණිගත කළ වේගය | 2200 (ආර්පීඑම්) | |||||||||||
| 5 | උපරිම ව්යවර්ථය | 1300r/min හි 750(Nm) | |||||||||||
| සම්ප්රේෂණ නඩුව | |||||||||||||
| 1 | ආකෘතිය | 6WG180 (අංක 6)ඉසෙඩ්එෆ් තාක්ෂණයවාග් විද්යාව) | |||||||||||
| 2 | වර්ගය | බල මාරුව, තනි-මාරු ලීවරය, ස්වාභාවික-මාරු අගුළු උපාංගය | |||||||||||
| 3 යි | ගියර් මාරු කිරීමේ ස්ථානය | 6 ඉදිරියට සහ 3 යි ආපසු ගියර් | |||||||||||
| ඇක්සලය සහ ටයර් | |||||||||||||
| 1 | උපරිම ඇඳීමේ බලය | 74.6kN (කිලෝනිටර 1000)එෆ්=0.75) | |||||||||||
| 2 | ටයර් ප්රමාණය | 17.5-25-12PR(සම්මත) | |||||||||||
| 13.00-24-12PR (විකල්ප) | |||||||||||||
| වැඩ කරන උපාංග හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය | |||||||||||||
| 1 | තෙල් පොම්ප ආකෘතිය(සුක්කානම් පොම්පය ඇතුළුව) | සීබීජීජේ2045/1025 හඳුන්වා දීම | |||||||||||
| 2 | පද්ධති පීඩනය | 17.5MPa | |||||||||||
| 3 යි | බෙදාහැරීමේ කපාට ආකෘතිය | හුස්කෝ 5000 ක් | |||||||||||
| 4 | තෙල් ආකෘතිය මෝටර් | ඊටන්, JS-130 | |||||||||||
| සුක්කානම පද්ධතිය | |||||||||||||
| 1 | වර්ගය | කලෝපස් වෙහෙසට පත් නැමීම | |||||||||||
| 2 | සුක්කානම් ගියර් ආකෘතිය | BZZ1-E160B/ FKA-163022 හඳුන්වා දීම | |||||||||||
| 3 යි | පද්ධති පීඩනය | 16එම්පීඒ | |||||||||||
| තිරිංග පද්ධතිය | |||||||||||||
| 1 | ගමන් වර්ගය තිරිංග | හයිඩ්රොලික් සහ අභ්යන්තර ප්රසාරණය වන තිරිංග | |||||||||||
| 2 | ආකෘතිය තිරිංග පොම්පය | CBGj1016-XF හඳුන්වා දීම | |||||||||||
| 3 යි | එමඑම පීඩනය | 10MPa | |||||||||||
| 4 | වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග වර්ගය | යාන්ත්රික සහ අභ්යන්තර-ප්රසාරණය වන තිරිංග වර්ගය | |||||||||||
| තෙල් ධාරිතාව | |||||||||||||
| 1 | ඉන්ධන (ඩීසල්) | 370 (370)ත | |||||||||||
| 2 | එන්ජින් ලිහිසි තෙල් | 17 එල් | |||||||||||
| 3 යි | පරිවර්තකය සහ ගියර් පෙට්ටිය සඳහා තෙල් | 28 දිනත | |||||||||||
| 4 | හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය සඳහා තෙල් | 65 යිත | |||||||||||
| 5 | රිය පැදවීම සඳහා තෙල් පසුපස අක්ෂ | 18 යිත | |||||||||||
| 6 | ශේෂය පෙට්ටිය | 90L | |||||||||||
නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය
නැව්ගත කිරීම
