GYD10J Mekanik Titreşimli Silindir
Başlıca Özellikler:
1. Mekanik Tahrik ve Üç Vitesli Şanzıman:
Mekanik tahrik sistemi ve üç vitesli şanzımanıyla donatılmış olan GYD10J, hassas kontrol ve verimli çalışma imkanı sunar.
2. Elektronik Kontrollü Hidrolik Titreşim Sistemi:
Elektronik kontrolle aktive edilen silindirin hidrolik titreşim sistemi, optimum sıkıştırma sonuçları sağlayarak verimliliği ve kaliteyi artırır.
3. Hafif İşlemler İçin Hidrolik Direksiyon:
Hidrolik direksiyon sistemi sayesinde, silindir hafif ve hassas bir çalışma sağlayarak manevra kabiliyetini ve kullanım kolaylığını artırır.
4. Mafsallı Şasi ve Esnek Direksiyon:
Mafsallı çerçevesi ve esnek direksiyon sistemiyle donatılmış olan silindir, özellikle kenar sıkıştırma işlemlerinde hassas kontrol için çift direksiyon imkanı sunar.
5. Elektrik Kontrollü Basınçlı Sulama Sistemi:
Ön ve arka silindirlere yerleştirilmiş iki ayrı elektrik kontrollü basınçlı sulama sistemi, eşit su dağılımı sağlayarak verimli sıkıştırmaya katkıda bulunur.
6. Korozyon Önleyici Yağmurlama Tankı ve Sistemi:
Silindir, korozyon önleyici püskürtme tankı ve sistemi ile donatılmıştır; bu da zorlu çalışma koşullarında bile dayanıklılık ve uzun ömür sağlar.
7. Kolay Bakım:
Ön kapak geniş bir açıyla yukarı doğru çevrilebilir, bu da bakım işleri için kolay erişim sağlar, arıza süresini en aza indirir ve verimliliği en üst düzeye çıkarır.
8. Üçüncü Sınıf Şok Emme:
Üçüncü sınıf darbe emici özelliği sayesinde, operatörler uzun süreli kullanımlarda bile konforlu bir çalışma deneyimi yaşar, yorgunluk azalır ve verimlilik artar.
9. Cummins Dizel Motor ile donatılmıştır:
Yeterli güç rezervine sahip bir Cummins dizel motorla çalışan GYD10J, çeşitli sıkıştırma işlerinde güvenilir performans ve verimlilik sunar.
Sağlam yapısı, verimli performansı ve kullanıcı dostu özellikleriyle GYD10J Mekanik Titreşimli Silindir, çeşitli inşaat uygulamalarında üstün sıkıştırma sonuçları elde etmek için mükemmel bir seçimdir.
Ürün detayları
MODEL: GYD10J mekanik titreşimli silindir
| Çalışma ağırlığı | 10000 kg |
| Ön tambur (Titreşimli tambur) | 4500 kg |
| Arka kampana (Tahrik kampanası) | 5500 kg |
| Davul boyutu | |
| Ön fren tamburu (Çap × Genişlik) | φ1200×1700mm |
| Arka fren tamburu (Çap × Genişlik) | φ1200×1700mm |
| Statik hat basıncı | |
| Ön davul | 259 N/cm |
| Arka kampana | 317 N/cm |
| Tekerlek tabanı | 3220 mm |
| Seyahat hızı | |
| Birinci vites | 2,5 km/sa |
| İkinci vites | 5,0 km/sa |
| Üçüncü vites | 8,5 km/sa |
| Minimum dönüş yarıçapı | 6500 mm |
| Değerlendirilebilirlik | %20 |
| Minimum yerden yükseklik | 280 mm |
| Titreşim parametresi | |
| Titreşim frekansı | 45 Hz |
| Titreşim genliği | 0,45/0,70 mm |
| Merkezkaç kuvveti | 85/100KN |
| Hidrolik yağ tankı kapasitesi | 160 litre |
| Yakıt deposu kapasitesi | 160 litre |
| Su deposu (Ön/arka) | 200×2L |
| Motor | |
| Model | Cummins 4BT3.9-C100 |
| Nominal güç | 75 KW |
| Nominal hız | 2400 devir/dakika |
| Boyut | 4880×1980×2800mm |
Ana yapılandırma
| S/N | BENO, | MODEL | NO. | MANUFACTURER |
| 1 | Motor | 4BT3.9-C100 | 1 | Cummins |
| 2 | Hidrolik pompa | P3100 | 1 | PERMCO |
| 3 | Hidrolik motor | M124-40 | 1 | PERMCO |
| 4 | Direksiyon sistemi | BZZ1-E500 | 1 | ZHENJIANG |
| 5 | Elektrohidrolik yönlendirme valfi | 34EYM-H20BT | 1 | ŞANGAY YEYI |
| 6 | Titreşimli yatak | NJ318E | 2 | SKF / CRONOS |
| 7 | Amortisör | YZC10.10.3 | 16 | WUXI SHENGFENG |
| YZC10.2.3 | 8 |
Üretim süreci
