ລູກກິ້ງສັ່ນສະເທືອນກົນຈັກ GYD10J
ຄຸນສົມບັດຫຼັກ:
1. ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບກົນຈັກ ແລະ ການປ່ຽນເກຍສາມຄວາມໄວ:
ພ້ອມດ້ວຍລະບົບຂັບເຄື່ອນກົນຈັກ ແລະ ເກຍສາມສະປີດ, GYD10J ໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
2. ລະບົບສັ່ນສະເທືອນໄຮໂດຼລິກພ້ອມການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ:
ລະບົບການສັ່ນສະເທືອນໄຮໂດຼລິກຂອງລູກກິ້ງ, ເປີດໃຊ້ໂດຍການຄວບຄຸມທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບການອັດແໜ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເພີ່ມຜົນຜະລິດ ແລະ ຄຸນນະພາບ.
3. ການຊີ້ນຳດ້ວຍໄຮໂດຼລິກສຳລັບການເຮັດວຽກເບົາ:
ດ້ວຍການຊີ້ນຳດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ, ລູກກິ້ງໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ເບົາບາງ ແລະ ຕອບສະໜອງໄດ້ໄວ, ເພີ່ມຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້.
4. ໂຄງລົດທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ພວງມາໄລທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້:
ໂດຍມີໂຄງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແລະ ການຊີ້ນຳທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ລູກກິ້ງສະເໜີການຊີ້ນຳສອງເທົ່າເພື່ອການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ຂອບຖືກບີບອັດ.
5. ລະບົບສີດນ້ຳແຮງດັນຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າ:
ລະບົບສີດນ້ຳທີ່ມີການຄວບຄຸມຄວາມດັນໄຟຟ້າສອງຊຸດແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ລໍ້ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຮັບປະກັນການແຈກຢາຍນ້ຳຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການອັດແໜ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
6. ຖັງ ແລະ ລະບົບສີດນ້ຳຕ້ານການກັດກ່ອນ:
ລູກກິ້ງດັ່ງກ່າວມີຖັງສີດນ້ຳ ແລະ ລະບົບຕ້ານການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມທົນທານ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.
7. ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ:
ຝາປິດດ້ານໜ້າສາມາດຫັນຂຶ້ນໃນມຸມໃຫຍ່, ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າເຖິງວຽກງານບຳລຸງຮັກສາໄດ້ງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ເພີ່ມຜົນຜະລິດສູງສຸດ.
8. ການດູດຊຶມແຮງກະແທກຊັ້ນ III:
ດ້ວຍການດູດຊຶມແຮງກະແທກລະດັບ III, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະມີປະສົບການການເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ.
9. ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Cummins:
ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Cummins ທີ່ມີພະລັງງານສຳຮອງພຽງພໍ, GYD10J ໃຫ້ປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນວຽກງານການອັດແໜ້ນຕ່າງໆ.
ດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງ, ປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້, ລູກກິ້ງສັ່ນສະເທືອນແບບກົນຈັກ GYD10J ເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບການບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບການອັດແໜ້ນທີ່ດີກວ່າໃນການນຳໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ






ຮຸ່ນ: ລູກກິ້ງສັ່ນສະເທືອນກົນຈັກ GYD10J
| ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ | 10000 ກິໂລກຣາມ |
| ກອງດ້ານໜ້າ (ກອງສັ່ນສະເທືອນ) | 4500 ກິໂລກຣາມ |
| ກອງຫຼັງ (ກອງຂັບ) | 5500 ກິໂລກຣາມ |
| ມິຕິກອງ | |
| ກອງດ້ານໜ້າ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ × ກວ້າງ) | φ1200 × 1700 ມມ |
| ກອງຫຼັງ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ × ກວ້າງ) | φ1200 × 1700 ມມ |
| ຄວາມດັນຂອງສາຍໄຟຟ້າສະຖິດ | |
| ກອງໜ້າ | 259 N/ຊມ |
| ກອງຫຼັງ | 317 ນິວຕັນ/ຊັງຕີແມັດ |
| ຖານລໍ້ | 3220 ມມ |
| ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ | |
| ເກຍທຳອິດ | 2.5 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ |
| ເກຍສອງ | 5.0 ກມ/ຊມ |
| ເກຍທີສາມ | 8.5 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ |
| ລັດສະໝີລ້ຽວຕໍ່າສຸດ | 6500 ມມ |
| ຄວາມສາມາດໃນການຈັດລະດັບ | 20% |
| ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນຂັ້ນຕ່ຳ | 280 ມມ |
| ພາລາມິເຕີການສັ່ນສະເທືອນ | |
| ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ | 45HZ |
| ຄວາມກວ້າງຂອງການສັ່ນສະເທືອນ | 0.45/0.70 ມມ |
| ແຮງໜີສູນກາງ | 85/100KN |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ | 160 ລິດ |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 160 ລິດ |
| ຖັງນໍ້າ (ໜ້າ/ຫຼັງ) | 200 × 2 ລິດ |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ຮຸ່ນ | Cummins 4BT3.9-C100 |
| ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 75 ກິໂລວັດ |
| ຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 2400 ຮອບຕໍ່ນາທີ |
| ມິຕິ | 4880 × 1980 × 2800 ມມ |
ການຕັ້ງຄ່າຫຼັກ
| ສ/ນ. | ຂ້ອຍລາວມີ | ມODEL | ທິດເໜືອທີ່. | ມຜູ້ຜະລິດ |
| 1 | ເຄື່ອງຈັກ | 4BT3.9-C100 | 1 | ຄຳມິນ |
| 2 | ປ້ຳໄຮໂດຼລິກ | P3100 | 1 | PERMCO |
| 3 | ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ | M124-40 | 1 | PERMCO |
| 4 | ເກຍພວງມາໄລ | BZZ1-E500 | 1 | ເຈີ້ນຈຽງ |
| 5 | ວາວທິດທາງໄຟຟ້າ-ໄຮໂດຼລິກ | 34EYM-H20BT | 1 | ຊຽງໄຮເຢຍ |
| 6 | ແບຣິ່ງສັ່ນສະເທືອນ | NJ318E | 2 | SKF / CRONOS |
| 7 | ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ | YZC10.10.3 | 16 | WUXI SHENGFENG |
| YZC10.2.3 | 8 |
ຂະບວນການຜະລິດ











