ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ GKM95P: 520 ແຮງມ້າ, ຫຼາກຫຼາຍຮູບແບບສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ
ຄຸນສົມບັດ
1. ພະລັງງານທີ່ແຂງແຮງ: ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ YuChai 520HP ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ.
2. ປະໂຫຍດໃຊ້ສອຍທີ່ຫຼາກຫຼາຍ: ເໝາະສົມກັບສະຖານະການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ໂດດເດັ່ນ.
3. ການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານ: ຜະລິດຈາກເຫຼັກ Q345 ທີ່ແຂງແຮງ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານທີ່ດີເລີດ.
4. ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດ: ຖືກອອກແບບເປັນລົດບັນທຸກແບບອອບໂຣດ, ມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນຫຼາຍສະພາບພື້ນທີ່.
5. ຫ້ອງໂດຍສານກວ້າງຂວາງ: ມີຫ້ອງໂດຍສານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຕົວຖັງກວ້າງ, ສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍ.
ລົດບັນທຸກຂຸດດິນ GKM95P ເປັນທາງອອກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ແຂງແຮງ 520 ແຮງມ້າ ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ທົນທານ, ມັນສາມາດຈັດການກັບວຽກງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການນຳທາງໄປສູ່ພື້ນທີ່ທີ່ຂຸຂະ ຫຼື ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກ, GKM95P ໃຫ້ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີເລີດ. ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂວາງຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເປັນເວລາດົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ.
ສຳຜັດກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແບບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນກັບລົດຂົນສົ່ງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງພວກເຮົາ. ມີຫ້ອງໂດຍສານຂ້າງດຽວທີ່ລອຍໄດ້ເຄິ່ງໜຶ່ງ ແລະ ບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍສະປິງນ້ຳມັນ ແລະ ແກັສ, ມັນຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ. ບອກລາຄວາມບໍ່ສະບາຍດ້ວຍລະບົບລະງັບນ້ຳມັນ ແລະ ແກັສທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີກວ່າ. ແຜງໜ້າປັດທີ່ອ້ອມຮອບໂຄງສ້າງລົດເມ ແລະ ພວງມາໄລທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສະເໜີໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ລັກສະນະ
ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ
| ລົດບັນທຸກຂຸດແຮ່ GKM95P ສຳລັບໃຊ້ນອກເສັ້ນທາງ | |
| ປະເພດ: | GKM95P |
| ຫ້ອງຂັບລົດ: | ຫ້ອງໂດຍສານອອບເຊັດຕົວຖັງກວ້າງທີ່ສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້ (ຊ້າຍ) |
| ປະເພດເຄື່ອງຈັກ/ແຮງມ້າ: | ຢູໄຊ YC6K520-GT30 E3 |
| ປະເພດການສົ່ງສັນຍານ: | ອາລິສັນ 4800 ORS-RP (AT) |
| ເຄື່ອງຈັກພວງມາໄລ: | ເຄື່ອງຈັກພວງມາໄລພາວເວີໄຮໂດຼລິກ EATON ເຕັມຮູບແບບ |
| ເພົາໜ້າ/ຫຼັງ: | ເພົາໜ້າເຫຼັກຫລໍ່ 25T/ເພົາກາງ/ເພົາຫຼັງເຫຼັກຫລໍ່ 35T ສອງຊັ້ນ |
| ກອບ: | ກອບຮູບຊົງລູກບາດເຄິ່ງແຂງທີ່ເຊື່ອມແລ້ວ 480*140 |
| ຂະໜາດພາຍໃນຂອງຕົວເຄື່ອງ (ມມ): | 6000*3400*1300 |
| ລາຍລະອຽດ: | ແຜ່ນເຫຼັກ Q345, ແຜ່ນລຸ່ມ 16 ມມ, ແຜ່ນຂ້າງ 12 ມມ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ Hyward 191, ກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມສຳລັບຂຸດເຈາະ |
| ຂອງເຂົາເຈົ້າ: | 16.00-25 ຢາງລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ |
| ລະບົບລະງັບໜ້າ/ຫຼັງ: | ລະບົບລະງັບການເຊື່ອມໂລຫະທັງໝົດ, ເພົາປັບຄວາມສະເໝີພາບທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ເສີມແຮງ |
| ສະປິງໃບສຳລັບເພົາໜ້າ, ກາງ, ຫຼັງ: | ດ້ານໜ້າ: ສະປິງນ້ຳມັນ-ແກັສ ດ້ານຫຼັງ: ສະປິງໃບ |
| ລະບົບການແຕກຫັກ: | ລະບົບ SORL, ເບຣກດຣຳໜ້າ/ກາງ/ເພົາຫຼັງ |
| ອື່ນໆ: | ຕົວກອງອ່າງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເບກທໍ່ໄອເສຍ, ລະບົບເຮັດຄວາມຮ້ອນພື້ນ, ຕົວສີດຫີນ, ການປ້ອງກັນຕົວຖັງລົດ, ການປ້ອງກັນນ້ຳກັນນ້ຳຈາກຣີເລ, ການເສີມກະຈົກ, ໄຟ LED ດ້ານຂ້າງ ແລະ ໄຟທ້າຍ |
| ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ): | 34000 |
| ນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ກິໂລກຣາມ): | 65000 |
| ນ້ຳໜັກລວມທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ກກ): | 99000 |
| ຂະໜາດໂດຍລວມ (ມມ): | 9100 × 3650 × 4150 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ): | 50 |
| ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນຕໍ່າສຸດ (ມມ): | 435 |
| ລັດສະໝີລ້ຽວຕໍ່າສຸດ (ມ): | ≤12 |
| ຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ຄະແນນສູງສຸດ (%): | 33 |
| ມຸມເຂົ້າຫາ/ມຸມອອກ (°): | 37/39 |
| ຖານເພົາ (ມມ): | 3800+1690 |
| ຄວາມຍາວຂອງລໍ້ (ໜ້າ/ຫຼັງ)(ມມ): | ດ້ານໜ້າ 2792, ດ້ານຫຼັງ 2526 |
| ຄວາມຈຸຖັງນ້ຳມັນ (ລິດ): | ຖັງນ້ຳມັນເຫຼັກ 600 ລິດ |
| ຄວາມຈຸຂອງຮ່າງກາຍ: | ການຫຸ້ມຫໍ່ຮາບພຽງ, 38.7 ແມັດກ້ອນ |