ລົດລາກ TS65 Track Skid Steer - ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ໄດ້ດີກວ່າ
ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງ, ມັນໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າຫຼາຍ, ແລະ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີຂຶ້ນ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກແບບສະຖິດຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື, ໃນຂະນະທີ່ກ່ອງສະເກຣດທີ່ປິດຜະນຶກ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຮັບປະກັນຄວາມທົນທານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ.
ຂໍ້ດີຂອງລົດຕັກນໍ້າແບບ Skid Steer
1. ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບ: ການຍຶດເກາະ ແລະ ສະຖຽນລະພາບທີ່ດີຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ຂຸຂະ ຫຼື ອ່ອນ.
2. ຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນຕ່ຳລົງ: ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ສະໜາມຫຍ້າ ຫຼື ຢາງມະຕອຍທີ່ຫາກໍ່ປູໃໝ່.
3. ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວ: ລະບົບຕິດຕາມທີ່ວ່ອງໄວເພື່ອການນຳທາງພື້ນທີ່ແຄບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
4. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ: ຮອງຮັບອຸປະກອນຕິດຕັ້ງຕ່າງໆສຳລັບວຽກງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບ.
5. ແຮງດຶງທີ່ດີຂຶ້ນ: ການຍຶດເກາະທີ່ດີກວ່າຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ຊັນ ຫຼື ໜ້າດິນທີ່ເປັນຂີ້ຕົມ ເພື່ອການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນ.
6. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນ: ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນນຸ້ມ ຫຼື ລະອຽດອ່ອນ, ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນທີ່.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ລົດຕັກນໍ້າ TS65 ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆ.
ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນ
ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ມິຕິໂດຍລວມ | |||||||||||
| 1 | ຄວາມຍາວ (ມີຖັງຢູ່ເທິງພື້ນດິນ) | 3500 (ມມ) | |||||||||
| 2 | ຄວາມກວ້າງ (ຮອດດ້ານນອກຂອງລໍ້) | 1830 (ມມ) | |||||||||
| 3 | ຄວາມກວ້າງຂອງຖັງ | 1890 (ມມ) | |||||||||
| 4 | ຄວາມສູງ (ຮອດດ້ານເທິງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ) | 2160 (ມມ) | |||||||||
| 5 | ຖານລໍ້ | 1500 (ມມ) | |||||||||
| 6 | ຢຽບ | 1462 (ມມ) | |||||||||
| 7 | ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນຂັ້ນຕ່ຳ | 205 (ມມ) | |||||||||
| ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກຫຼັກ | |||||||||||
| 1 | ນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 1000 (ກິໂລກຣາມ) | |||||||||
| 2 | ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ | 3800 ກິໂລກຣາມ | |||||||||
| 3 | ຄວາມຈຸຂອງຖັງທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 0.5 (ມ3) | |||||||||
| 4 | ແຮງແຕກອອກສູງສຸດ | 27kN | |||||||||
| 5 | ການໂຫຼດແບບຄົງທີ່ | ≥20 kN | |||||||||
| 6 | ການເກັບກູ້ຂີ້ເຫຍື້ອສູງສຸດ | 2350 (ມມ) | |||||||||
| 7 | ການເຂົ້າເຖິງການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ | 700 (ມມ) | |||||||||
| 8 | ມຸມຖິ້ມໃນຕຳແໜ່ງໃດກໍໄດ້ | ≥400 | |||||||||
| 9 | ມຸມອອກເດີນທາງ | 300 | |||||||||
| 10 | ຄວາມເລິກຂຸດ (ມີກົ້ນຖັງນອນ) | 0 (ມມ) | |||||||||
| 11 | ລັດສະໝີລ້ຽວຕໍ່າສຸດ | ||||||||||
| (1) ຢູ່ນອກຖັງ | 2230 (ມມ) | ||||||||||
| (2) ດ້ານນອກຂອງລໍ້ໜ້າ | 2010 (ມມ) | ||||||||||
| (3) ດ້ານນອກຂອງຫາງກອບ | 1714 (ມມ) | ||||||||||
| 12 | ເວລາຍົກຖັງ | ≤4.2 (ວິນາທີ) | |||||||||
| 13 | ເວລາຫຼຸດຂອງຖັງ | ≤2.5 (ວິນາທີ) | |||||||||
| 14 | ເວລາຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ | ≤2.6 (ວິນາທີ) | |||||||||
| 15 | ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ (ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ),ໄປໜ້າ 1 ອັນ ແລະ ຖອຍຫຼັງ 1 ອັນ,11 | ||||||||||
| (1) ເກຍໄປໜ້າ | 0～12 | ||||||||||
| (2) ເກຍຖອຍຫຼັງ | 0～12 | ||||||||||
| ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ | |||||||||||
| 1 | ຮຸ່ນ | ຊິນໄຊ A498BZG | |||||||||
| (Cummins EPA ສຳລັບທາງເລືອກ) | |||||||||||
| 2 | ປະເພດ | ການສີດໂດຍກົງ. ເທີໂບຊາດ. ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ | |||||||||
| ，， | |||||||||||
| 3 | ຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 55 (ກິໂລວັດ) | |||||||||
| 4 | ຂະໜາດກະບອກສູບ/ໄລຍະລໍ້/ | 4—98×105 (ມມ) | |||||||||
| 5 | ທໍ່ໄອເສຍທັງໝົດ | 3.17 (ລິດ) | |||||||||
| 6 | ແຮງດັນຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ | 24(ວ) | |||||||||
| 7 | ຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 2500 (ຮອບຕໍ່ນາທີ) | |||||||||
| 8 | ແຮງບິດສູງສຸດ | 250 (ນິວຕັນແມັດ)/1750 ຮອບຕໍ່ນາທີ | |||||||||
| 9 | ປະເພດເລີ່ມຕົ້ນ | ໄຟຟ້າ | |||||||||
| 10 | ນ້ຳໜັກສຸດທິ | 265 (ກິໂລກຣາມ) | |||||||||
| ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບສົ່ງກຳລັງ | |||||||||||
| 1 | ຮຸ່ນ | ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ໄຮໂດຣສະຖິດ | |||||||||
| 2 | ປະເພດ | ||||||||||
| 3 | ຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນປັ໊ມ | ການຜູກມັດ | |||||||||
| 4 | ຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນຂອງມໍເຕີ | ແດນຟູສ | |||||||||
| 5 | ຂະໜາດຂອງຢາງລົດ | 3.20E+88 | |||||||||
| 6 | ຄວາມດັນໃນການສາກໄຟ | 24.8ບາ | |||||||||
| 7 | ຄວາມດັນຂອງລະບົບ | 30MPa | |||||||||
| ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງອຸປະກອນເຮັດວຽກ | |||||||||||
| 1 | ຮູບແບບຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ | 32/ ຄົວເຮືອນ | |||||||||
| 2 | ຄວາມດັນຂອງລະບົບ | 22MPa | |||||||||
| 3 | ຮູບແບບຂອງວາວກະຈາຍ | / | |||||||||
| 4 | ຮູບແບບຂອງວາວປັບລະດັບ | TGPJF15-60/120 | |||||||||
| 5 | (D*L) ຂະໜາດຂອງກະບອກຍົກ | Ф80*45*790 (ມມ) | |||||||||
| 6 | (D*L) ຂະໜາດຂອງກະບອກອຽງ | Ф80*45*380 (ມມ) | |||||||||
| ລະບົບເບຣກ | |||||||||||
| 1 | ປະເພດການເດີນທາງ ເບຣກ | ເບກເຄື່ອນທີ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການລາກໄຮໂດຼລິກແບບຄົງທີ່ຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກວົງຈອນປິດ | |||||||||
| 2 | ປະເພດເບກຈອດລົດ | ມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນເບກທີ່ກະຕຸ້ນຜ່ານ ປະຕິບັດການ ວາວໂຊລີນອຍ | |||||||||
| ຄວາມຈຸນ້ຳມັນ | |||||||||||
| 1 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ກາຊວນ) | 90 (ລ) | |||||||||
| 2 | ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກ | 10(ລ) | |||||||||
| 3 | ນ້ຳມັນເຄື່ອງສຳລັບກ່ອງໂສ້(ຂ້າງໜຶ່ງ) | 5.7 (ລິດ) | |||||||||
| 4 | ນ້ຳມັນສຳລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ | 65 (ລ) | |||||||||
ຂະບວນການຜະລິດ
ການຂົນສົ່ງ
