OEM ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် ZG080S Changlin ဘက်စုံသုံးစက်များ 8ton Track Mini Digger Excavator
ဝိသေသလက္ခဏာများ
၁။ မူရင်းတင်သွင်းလာသော တာဘိုချာဂျာအင်ဂျင်သည် စွမ်းအားကောင်းမွန်ပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးကာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ မြင့်မားသော ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက်သို့ မောင်းနှင်နိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ရွေးချယ်နိုင်သော Weichai အင်ဂျင်တွင် အားကောင်းသော ပါဝါ၊ လုံလောက်သော ပါဝါနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ၅% ထက်ပို၍ လျှော့ချနိုင်သည်။
အလွန်ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိသည့် နိုင်ငံတကာတွင် ကျော်ကြားသော ဟိုက်ဒရောလစ် အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုထားသည်။
အသစ်ထွက်ရှိလာတဲ့ load sensitive hydraulic system မှာ cross stage large displacement constant power variable pump နဲ့ low-pressure loss main valve မျိုးဆက်သစ်တို့ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ စက်တစ်ခုလုံးမှာ မြန်ဆန်တဲ့ response speed၊ မြင့်မားတဲ့ efficiency၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်း၊ ချောမွေ့ပြီး တိကျတဲ့ လည်ပတ်မှုတို့ ပါဝင်ပါတယ်။
၂။ အပေါ်ဘောင်သည် modal analysis နည်းပညာကို အသုံးပြုသည်စက်တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးသည့်အပြင် ခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံပါသည်
ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းဒီဇိုင်းကို ပြီးပြည့်စုံစွာ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ အဓိကဖိစီးမှုနေရာများကို ပိုမိုအားကောင်းစေခြင်း၊ ဆိုးရွားသောအလုပ်ခွင်အခြေအနေများကို မကြောက်ရွံ့ခြင်း
ပုံး၏ အောက်ခြေပြား၊ ဘေးပြားနှင့် အားဖြည့်ပြားအားလုံးကို ပုံး၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးရန်အတွက် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
၃။ အပြည့်အဝထိုးသွင်းပုံသွင်းထားသော အတွင်းပိုင်းergonomics ကိုအခြေခံ၍ ထိရောက်သောအရောင်ကိုက်ညီမှုရှိသောကြောင့် အော်ပရေတာများအတွက် အမြင်အာရုံပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို အလွယ်တကူမဖြစ်စေပါ။
မီးသတ်ဆေးဘူးများ၊ ထွက်ပြေးရန်တူများ၊ ဘေးကင်းရေးခါးပတ်များနှင့် အခြားပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ထားသည့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော မမှန်မကန်ပိုက်ဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံပါရှိသော ယာဉ်မောင်း၏အခန်းသည် ရှေ့နှင့်နောက်မြင်ကွင်းကျယ်ပြီး အလုပ်ဘေးကင်းရေးမြင့်မားသည်။
ပါဝါမြင့်လေအေးပေးစက်၊ သုံးဖက်မြင်လေထွက်ပေါက်၊ ဒုတိယလျှောချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းထိုင်ခုံများ၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုနှင့် ဆူညံသံလျှော့ချရေးစွမ်းဆောင်ရည်သည် ပြီးပြည့်စုံပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော မောင်းနှင်မှုနှင့် စီးနင်းမှုကို ရရှိစေပါသည်။
၄။ လေးဘီးယာဉ်နယ်ပယ်တွင် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး (R&D) နှင့် ထုတ်လုပ်မှု အတွေ့အကြုံ ၄၀ နှစ်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အဆင့်မြင့်နည်းပညာဖြင့်၊ တူးဖော်သူများအတွက် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှု
ရင့်ကျက်ပြီး အရည်အသွေးမြင့် ပုံသွင်းခြင်း အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်၊ တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရည်အသွေး
7T အဆင့်နှင့် သတ်မှတ်ချက်တူညီသော ထောက်ပံ့ဘီးများ တပ်ဆင်ထားပြီး ခိုင်ခံ့ပြီး ကြာရှည်ခံကာ ဝန်ဆောင်မှုကြာရှည်ခံသည်။
၅။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် မြင့်မားသောအဆင့်ကို ရရှိသည် ပါဝါစနစ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အကြား ကိုက်ညီမှုရှိခြင်း၊ အလုပ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချခြင်း။
လူသားနှင့်စက် သဟဇာတဖြစ်သော မျိုးဆက်သစ် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် သင့်စက်၏ အလုပ်လုပ်နေသော အခြေအနေကို အပြည့်အဝ နားလည်နိုင်စေပါသည်။
ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အလုပ်လုပ်သည့်မုဒ်လေးခုရှိသည်- P (လေးလံသောဝန်တင်မုဒ်)၊ E (စီးပွားရေးမုဒ်)၊ A (အလိုအလျောက်မုဒ်) နှင့် B (ကြိတ်ခွဲသည့်တူဖြင့်ကြိတ်သည့်မုဒ်)၊ ၎င်းတို့ကို ပြောင်းလဲရန်အဆင်ပြေသည်။
cloud platform မှတစ်ဆင့် ယာဉ်များ၏ တည်နေရာ၊ မောင်းနှင်မှုလမ်းကြောင်းနှင့် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေကဲ့သို့သော သက်ဆိုင်ရာအချက်အလက်များကို အချိန်မရွေး ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။
၆။ အလွယ်တကူ စစ်ဆေးပြီး ဖြည့်နိုင်ရန်အတွက် ဝါဆာသည် အင်ဂျင်ခန်း၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် တည်ရှိသည်။
အင်ဂျင်အဖုံးကို အပြည့်အဝဖွင့်နိုင်ပြီး နေရာချထားသည့်ယန္တရားပါရှိသောကြောင့် ဖွင့်ရလွယ်ကူပြီး ဘေးကင်းပါသည်၊ အင်ဂျင်ခန်းကျယ်ဝန်းသောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုအတွက် အဆင်ပြေပါသည်။
လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို အလွယ်တကူ စစ်ဆေးရန်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ညာဘက်ရှေ့ကိရိယာသေတ္တာအကန့်တွင် အလယ်ဗဟိုတွင် စီစဉ်ထားသည်။
အအေးပေးအရည်ဖြည့်ခြင်းနှင့် လေစစ်အစားထိုးခြင်းတို့ကို လက်လှမ်းမီနိုင်ပါသည်။
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ














ဖောက်သည်အမှု















ထုတ်ကုန်ဗီဒီယို
နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်
| စုစုပေါင်းအရှည် (မီလီမီတာ) | ၆၂၄၀ |
| မြေပြင်ထိတွေ့မှုအရှည် (သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး) (မီလီမီတာ) | ၃၇၅၀ |
| စုစုပေါင်းအမြင့် (boom ထိပ်အထိ) (မီလီမီတာ) | ၂၆၈၀ |
| စုစုပေါင်းအကျယ် (မီလီမီတာ) | ၂၂၅၀ |
| စုစုပေါင်းအမြင့် (ကားခေါင်းထိပ်အထိ) (မီလီမီတာ) | ၂၆၈၀ |
| အလေးချိန် တန်ပြန် မြေပြင် ကင်းလွတ်မှု (မီလီမီတာ) | ၈၂၅ |
| မြေပြင်မှ ကင်းလွတ်ရာနေရာ (မီလီမီတာ) | ၄၅၀ |
| အမြီးလွှဲအချင်းဝက် (မီလီမီတာ) | ၁၈၈၀ ခုနှစ် |
| တာယာ (မီလီမီတာ) | ၁၉၉၀ ခုနှစ် |
| လမ်းကြောင်းအရှည် (မီလီမီတာ) | ၂၈၂၀ |
| လမ်းကြောင်း gauge (မီလီမီတာ) | ၁၈၀၀ |
| လမ်းကြောင်းအကျယ် (မီလီမီတာ) | ၂၂၅၀ |
| ဖိနပ်အကျယ် (မီလီမီတာ) | ၄၅၀ |
| ဦးထုပ်အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၂၂၃၀ |
| လည်ပတ်ဘောင်အကျယ် (မီလီမီတာ) | ၁၈၈၀ ခုနှစ် |
| လှည့်ပတ်အလယ်ဗဟိုမှ အမြီးအထိ အကွာအဝေး | |
| အများဆုံးတူးဖော်အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၆၉၄၅ |
| အများဆုံး စွန့်ပစ်အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၄၈၉၅ |
| အများဆုံးတူးထုတ်နိုင်သောအနက် (မီလီမီတာ) | ၄၁၂၀ |
| အများဆုံး ဒေါင်လိုက်တူးခြင်းအနက် (မီလီမီတာ) | ၃၆၂၀ |
| အများဆုံးတူးဖော်အကွာအဝေး (မီလီမီတာ) | ၆၃၆၀ |
| မြေပြင်အဆင့်တွင် အများဆုံးတူးဖော်နိုင်သော အချင်းဝက် (မီလီမီတာ) | ၆၂၀၅ |
| အလုပ်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ အနည်းဆုံး လွှဲအချင်းဝက် (မီလီမီတာ) | ၂၀၄၀ |
| ဘူဒိုဇာ၏ အများဆုံး မတင်နိုင်သော အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၃၈၅ |
| ဘူဒိုဇာ၏ အများဆုံးဖြတ်တောက်နိုင်သော အနက် (မီလီမီတာ) | ၂၂၅ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်စုပ်စက်ပုံစံ | ပြောင်းလဲနိုင်သော ပစ္စတင် စုပ်စက် |
| အများဆုံး အလုပ်လုပ်စီးဆင်းမှု (လီတာ/မိနစ်) | ၁၆၀ |
| သတ်မှတ်ထားသော ပုံးစွမ်းရည် (m³) | ၀.၃၂ |
| ပုံးအကျယ် (မီလီမီတာ) | ၈၆၀ |
| လွှဲမြန်နှုန်း (r/min) | ၁၁ |
| ဘရိတ်အမျိုးအစား | ဖိအားထုတ်လွှတ်ခြင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း |
| တုတ်တူးအား (kN) | ၄၄ |
| ပုံးတူးဖော်အား (kN) | ၆၆ |
| လည်ပတ်မှုအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၇၆၅၀ |
| မြေပြင်ဖိအား (kpa) | ၃၄ |
| ခရီးသွားမော်တာ | axial variable piston မော်တာ |
| ခရီးသွားမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | ၂.၉/၄.၈ |
| အများဆုံးဆွဲငင်အား (kN) | ၈၆.၅ |
| အဆင့်သတ်မှတ်နိုင်စွမ်း | ၇၀% |
| လောင်စာဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (လီတာ) | ၁၂၀ |
| အအေးပေးစနစ် (လီတာ) | ၁၀.၄ |
| အင်ဂျင်ဝိုင် ပမာဏ (လီတာ) | ၁၁ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် (L) | ၁၄၀/၁၆၀ |





