WZ30-25 बॅकहो लोडर: कार्यक्षम खोदकामासाठी शक्ती आणि अचूकता
WZ30-25 बॅकहो लोडर: कार्यक्षम खोदकामासाठी शक्ती आणि अचूकता
ग्राहक प्रकरण
उत्पादन व्हिडिओ
एकूण परिमाण
एकूण परिमाण | |||||||||
१ | लांबी (बादली जमिनीवर असताना) | ५८३५ (मिमी) | |||||||
२ | एकूण रुंदी (स्टॅबिलायझरजवळ) | २२४० (मिमी) | |||||||
३ | लोड बकेटची रुंदी | २३१३ (मिमी) | |||||||
४ | उंची (कॅबच्या वरच्या भागापर्यंत) | २७२० (मिमी) | |||||||
५ | उंची (खणण्याच्या खांबाच्या वरच्या टोकापर्यंत) | ३५४८ (मिमी) | |||||||
६ | चाक बेस | २१५५.५ (मिमी) | |||||||
७ | मागील चाकाचा ट्रेड | १७०० (मिमी) | |||||||
८ | पुढच्या चाकाचा ट्रेड | १८८० (मिमी) | |||||||
९ | किमान ग्राउंड क्लिअरन्स | २डब्ल्यूडी साठी ३५५ (मिमी) 4WD साठी 275 (मिमी) | |||||||
मुख्य लोडिंग तांत्रिक तपशील | |||||||||
१ | रेटेड लोड | १७०० (किलो) | |||||||
२ | ऑपरेटिंग वजन | ८००० (किलो) | |||||||
३ | रेटेड बकेट क्षमता | १.०(मी)३) | |||||||
४ | कमाल डंप क्लिअरन्स | २७१४ (मिमी) | |||||||
५ | डंप पोहोच | ८४५ (मिमी) | |||||||
६ | किमान वळण त्रिज्या |
| |||||||
| (1) बादलीच्या बाहेर | 2WD साठी 5280 (मिमी) 4WD साठी 5670 (मिमी) | |||||||
(2) पुढच्या चाकाचा मध्यभाग | 2WD साठी 3795 (मिमी) 4WD साठी 4380 (मिमी) | ||||||||
७ | कमाल उचलण्याची क्षमता | ३४०० किलो | |||||||
८ | कमाल भार ब्रेकआउट फोर्स | ६० केएन | |||||||
मुख्य खोदकाम तांत्रिक तपशील | |||||||||
१ | रेट केलेली खोदकाम बादली क्षमता | ०.२(मी)३) | |||||||
२ | आर्म आणि बूम | मानक | टेलिस्कोपिक | ||||||
२.१ | कमाल खोदण्याची खोली (मिमी) | ४४०५ | ४३७०-५५४० | ||||||
२.२ | कमाल खोदकाम त्रिज्या (मिमी) | ५३९० | ५४२०-६५२५ | ||||||
२.३ | कमाल डंपिंग उंची (मिमी) | ३५१० | ३५७०-४३१० | ||||||
३ | मध्यवर्ती ऑफसेट | ५५० मिमी | |||||||
४ | कमाल खोदकाम शक्ती | ५६.१+१०% केएन | |||||||
डिझेल इंजिन | |||||||||
१ | मॉडेल | 4BTA3.9-C110 | WEICHAI WP4G95E221 | वेइचाई WP4.1G100E311 टियर III | |||||
२ | प्रकार | डायरेक्ट इंजेक्शन. टर्बोचार्ज्ड. वॉटर कूलिंग. | डायरेक्ट इंजेक्शन. टर्बोचार्ज्ड. वॉटर कूलिंग. |
| |||||
३ | रेटेड आउटपुट | ८२ (किलोवॅट) | ७० (किलोवॅट) | ७४ (किलोवॅट) | |||||
५ | सिलेंडरचा एकूण एक्झॉस्ट | ३.९(एल) | ४.५ (लिटर) | ४.०८८(एल) | |||||
९ | रेटेड वेग | २२०० (आरपीएम) | २२०० (आरपीएम) | २२०० (आरपीएम) | |||||
१० | कमाल टॉर्क | ४६०(एनएम) | ३८०(एनएम) | ४२०(एनएम) | |||||
प्रसारण प्रणाली | |||||||||
१ | टॉर्क कन्व्हर्टर | मॉडेल | कॅरारो | ||||||
|
| थंड करण्याचा प्रकार | दाब तेल फिरत आहे | ||||||
२ | प्रसारण प्रकरण | मॉडेल | कॅरारो | ||||||
|
| प्रकार | सिंक्रोमेश मेकॅनिकल शिफ्ट | ||||||
३ | अॅक्सल आणि टायर | मॉडेल | कॅरारो | ||||||
|
| मुख्य रिड्यूसरचा प्रकार | सर्पिल बेव्हल गियर, एकल टप्पा | ||||||
|
| अंतिम रिड्यूसरचा प्रकार | एकल टप्प्यातील ग्रहीय | ||||||
४ | गियर शिफ्ट पोझिशन | ४ एफ、 ४ आर | |||||||
५ | वेग (पुढील/मागील) | ६/६, ९.६/९.६, २०.५/२०.५, ३८/३८ | |||||||
६ | कमाल खेचण्याची शक्ती | ७० केएन (४डब्ल्यूडी) | |||||||
७ | टायरचा आकार |
| १२-१६.५टीएल-१२पीआर आरजी४०० (2WD/4WD) | ||||||
|
|
| १९.५एल-२४टीएल-१२पीआर आर-४ | ||||||
कार्यरत हायड्रॉलिक प्रणाली | |||||||||
१ | तेल पंपाचे मॉडेल | जेएचपी२०६३सी | |||||||
२ | प्रणाली दाब | २३० (किलोग्रॅम फोर्स/सेमी)२) | |||||||
३ | बहुमार्गी दिशात्मक झडपेचे मॉडेल | यांत्रिक नियंत्रण: | ZL20.3S4C-00、WJ20.7SC4-00 | ||||||
पायलट नियंत्रण: | ZL20.3YC-00、WJ20.7YC-00 | ||||||||
४ | प्राधान्य (ऐच्छिक) दबाव | ३ एमपीए | |||||||
स्टीयरिंग सिस्टम | |||||||||
१ | स्टीयरिंग पंपाचे मॉडेल | जेएचपी२०६३सी | |||||||
२ | पुनर्निर्देशकाचे मॉडेल | BZZ5-E160BG-1+FKB-3020C | |||||||
३ | प्राधान्य वाल्वचे मॉडेल | YXL-F160L-16N7-D | |||||||
४ | प्रणाली दाब | १४० (किलोग्रॅम फोर्स/सेमी)२) | |||||||
ब्रेक सिस्टम | |||||||||
१ | ट्रॅव्हलिंग ब्रेकचा प्रकार | पूर्ण हायड्रॉलिक, देखभालीची गरज नसलेले वेट ब्रेक, दोन-पेडल नियंत्रण | |||||||
२ | पार्किंग ब्रेकचा प्रकार | लवचिक शाफ्ट नियंत्रण, ओल्या प्रकारची ब्रेकिंग | |||||||
तेल क्षमता | |||||||||
१ | इंधन (डिझेल) | १५१(एल) | |||||||
२ | इंजिन वंगण तेल | ११(एल) | |||||||
३ | कन्व्हर्टर आणि गिअर बॉक्ससाठी तेल | १८.५(एल) | |||||||
४ | हायड्रॉलिक प्रणालीसाठी तेल | ११०(एल) | |||||||
५ | चालक अक्षांसाठी तेल (पुढचे/मागचे) | ७.६＋१७(एल) | |||||||
उत्पादन प्रक्रिया
