SINOMACH-HIk arrakastaz esportatu ditu energia-kargagailu berriak nazioarteko merkatu berriak irekitzeko

2025eko otsailaren 17an, negozioak partekatzeko saio arrakastatsu bat egin zen Nazioarteko Konpainiaren Marketin Digitalaren Sailean. Bao Jibing-ek, Konpainiaren Proiektu Operazioen Saileko Zuzendari Nagusiak, bere bezero kasuaren aurkezpen zehatza egin zuen Canton Azokan. 400.000 dolarreko energia eskaera berri honek taldearen energia kargagailu berrien lehen esportazioa markatu zuen eta SINOMACH-HI-ren energia eraikuntzako makineria berria nazioarteko merkatuan sartzen hasi zela adierazi zuen. Mugimendu honek ez zion energia garbiaren garapen indartsuaren aldeko dei nazionalari erantzun bakarrik eman, baita garapen bide berritzaileak aztertzeko aukera garrantzitsua ere eman zion konpainiari.

 

Erakusketaren ondoren, Bao Jibingek bezeroari hainbat hornitzaile bisitatzera eta etxeko kasu erlazionatuetara lagundu zion aktiboki. Adibidez, bezeroa portu batera eraman zuen 20 energia-kargagailu berriren benetako funtzionamendua erakusteko. Tokiko datuen bidez, bezeroak energia-ibilgailu berrien kostu-abantaila nabarmenak ulertu zituen erregai tradizionaleko ibilgailuekin alderatuta. Tokiko merkatuaren baldintzak gehiago ikertzen zituen bitartean, Bao Jibingek Afrikako energia-azpiegituren eta ekipamenduen erabileraren eszenatokien analisi sakona egin zuen. Afrikako energia-hornidura tradizionalki ezegonkorra izan arren, bezeroak kargagailu elektrikoak aukeratu zituen tokiko erregaiaren kalitate irregularra, gizarte-segurantza eskasa eta erregaia lapurtzeko arriskua zirela eta. Bereziki, palma-olioaren, kotoiaren eta elikagaien bezalako industriek ekipamenduen segurtasun eta garbitasun eskakizun handiak dituzte. Kostuak hobeto kontrolatzeko, proiektu-taldeak garraio-metodo kostu-eraginkorrak ere hautatu zituen. Roll-on/roll-off itsasontziak garestiagoak direnez eta material arriskutsuen trenbide-garraioak itsas garraioak baino eskakizun zorrotzagoak dituenez, proiektu-taldeak Changlin fabrikarekin estuki lan egin zuen osagai lagungarriak birdiseinatzeko, hala nola baranda finkoak, eta torloju bidezko konexio-metodo bat hartu zuen edukiontzi-garraioaren eskakizunak betetzeko. Taldeak industriako ontziratze-kutxak ere erabili zituen sei tonako kargatzaileak edukiontzietan arazorik gabe kargatu ahal izateko.

 

Gainera, energia-kargagailu berrien funtzionamendu normala bermatzeko, proiektu-taldeak kargatzeko pilen eta hari lotutako kableak ere eman zituen. Tokiko energia-araudiari erantzunez, taldeak sakonki ikertu zituen kargatzeko pilen hormigoizko aurre-txertatzea, energia-konexioaren distantzia eta tentsio-mailak bezalako eskakizunak, eta kablearen metro bakoitzeko kostua zehaztu zuen (400 RMB-ra iritsiz) proiektuaren kostu orokorraren kontrola bermatzeko. Energia-produktu berrien eta produktu tradizionalen arteko desberdintasun nabarmenak kontuan hartuta konektoreei, engranaje-kaxei eta transmisio-sistemei dagokienez, enpresak zerbitzu-langileak ere bidali zituen bezeroari ekipamendua jasotzen laguntzeko, lehen ontziratzearen bideragarritasuna egiaztatzeko eta ekipamenduaren nabigazio-gaitasunak bezeroaren eskakizunak betetzen zituela ziurtatzeko. Garraio-prozesu osoan zehar, bateriaren eskakizunak eta Txinako portu desberdinetako garraio-baldintzak desberdinak zirela eta, proiektuak azkenean Changzhou portua aukeratu zuen bidalketa-portu gisa eta bidalketa arrakastaz burutu zuen. Changlin enpresak estuki lan egin zuen elkarrekin, azkar erantzunez eta bateria-fabrikatzailearekin lankidetzan arituz 15 minututan dagokion txosten-ziurtagiria osatzeko, eskaera arrakastaz burutzeko laguntza garrantzitsua emanez.

 

Eskaera honen arrakastak ez zuen SINOMACH-HIren indarra erakutsi bakarrik energia arlo berrian, baita oinarri sendoa ezarri ere konpainiaren etorkizuneko hedapenerako merkatu globalean.