SINOMACH-HI eksportearret mei súkses nije enerzjyladers om nije ynternasjonale merken te iepenjen

Op 17 febrewaris 2025 waard in suksesfolle saaklike sesje hâlden yn 'e ôfdieling Digital Marketing fan it ynternasjonale bedriuw. Bao Jibing, algemien direkteur fan 'e ôfdieling Projektoperaasjes fan it bedriuw, joech in detaillearre ynlieding oer syn klantgefal op 'e Canton Fair. De nije enerzjybestelling fan $400.000 markearre de earste eksport fan nije enerzjyladers fan 'e groep en betsjutte it begjin fan 'e yngong fan 'e nije enerzjyboumasines fan SINOMACH-HI op 'e ynternasjonale merk. Dizze stap reagearre net allinich op 'e nasjonale oprop foar de krêftige ûntwikkeling fan skjinne enerzjy, mar joech it bedriuw ek in wichtige kâns om ynnovative ûntwikkelingspaden te ferkennen.

 

Nei de tentoanstelling begeliede Bao Jibing de klant aktyf om ferskate leveransiers te besykjen en relatearre húshâldlike gefallen te besprekken. Hy liede de klant bygelyks nei in haven om de werklike wurking fan 20 nije enerzjyladers fan fiif ton te sjen litten. Troch gegevens op lokaasje krige de klant in yngeand begryp fan 'e wichtige kostenfoardielen fan nije enerzjyauto's yn ferliking mei tradisjonele brânstofauto's. Wylst hy de lokale merkomstannichheden fierder ûndersocht, fierde Bao Jibing in yngeande analyze út fan 'e enerzjyynfrastruktuer en gebrûksscenario's foar apparatuer yn Afrika. Nettsjinsteande de tradisjoneel ynstabile stroomfoarsjenning yn Afrika keas de klant elektryske laders fanwegen de ynkonsistente kwaliteit fan lokale brânstof, minne sosjale feiligens en it risiko op brânstofdiefstal. Benammen yndustryen lykas palmoalje, katoen en iten hawwe hege easken foar apparatuerfeiligens en skjinens. Om de kosten better te kontrolearjen, keas it projektteam ek kosteneffektive transportmetoaden. Om't roll-on/roll-off skippen djoerder binne en spoarferfier fan gefaarlike stoffen strangere easken hat as seeferfier, wurke it projektteam nau gear mei de Changlin-fabryk om helpkomponinten lykas fêste leuningen opnij te ûntwerpen en naam in boutferbiningsmetoade oan om te foldwaan oan 'e easken fan kontenerferfier. It team brûkte ek ynpakkisten út 'e yndustry om te soargjen dat de seis-ton laders soepel yn konteners laden wurde koene.

 

Derneist, om de normale wurking fan 'e nije enerzjyladers te garandearjen, hat it projektteam ek oplaadpalen en relatearre kabels levere. Yn reaksje op lokale enerzjyregeljouwing hat it team yngeand ûndersocht nei easken lykas it betonnen foarynbedding fan oplaadpalen, de ôfstân fan 'e stroomferbining en spanningsnivo's, en detaillearre de kosten per meter kabel (oant 400 RMB) om de algemiene projektkostenkontrôle te garandearjen. Mei it each op 'e wichtige ferskillen tusken nije enerzjyprodukten en tradisjonele produkten op it mêd fan ferbiningen, fersnellingsbakken en transmissiesystemen, hat it bedriuw ek tsjinstpersoniel stjoerd om de klant te helpen by it ûntfangen fan 'e apparatuer, de mooglikheid fan 'e earste ferpakking te ferifiearjen en te soargjen dat de fearmooglikheden fan 'e apparatuer foldogge oan 'e easken fan 'e klant. Tidens it transportproses, fanwegen ferskillende easken foar batterijen en transportomstannichheden yn ferskate Sineeske havens, hat it projekt úteinlik de haven fan Changzhou keazen as de ferstjoerhaven en de ferstjoering mei súkses foltôge. Changlin Company wurke nau gear, reagearre fluch en wurke gear mei de batterijfabrikant om de relevante rapportsertifikaasje binnen 15 minuten te foltôgjen, wat wichtige stipe levere foar de suksesfolle foltôging fan 'e bestelling.

 

It súkses fan dizze oarder demonstrearre net allinnich de krêft fan SINOMACH-HI yn it nije enerzjyfjild, mar lei ek in solide basis foar de takomstige útwreiding fan it bedriuw op 'e wrâldmerk.