מחפר זחל הידראולי ZG220
עם מידול תלת-ממדי מלא וניתוח אלמנטים סופיים, ה-ZG220 מבטיח אמינות ויציבות שאין שני לה. הרדיאטור המקביל בעל הביצועים הגבוהים ומאוורר היניקה היעיל שלו מייעלים את צריכת האוויר, משפרים את פיזור החום ומאריכים את תוחלת החיים של המכונה.
ה-ZG220, הכולל רדיאטור מקבילי קל לניקוי ומכשיר תצוגה ברזולוציה גבוהה התומך בהחלפה בין שפות מרובות, שם עדיפות לנוחות המשתמש. יישום תהליך צמת חיווט חדש מבטיח חיווט מסודר ואמין לרכב.
יתר על כן, מיקום הבקר ותיבת הבקרה המרכזית מתחת לפאנל החיפוי האחורי של תא הנהג מפשט את התחזוקה ומשפר את אמינות הרכיבים. ידית הטייס המורחבת של Hengli מפחיתה את כוח הבקרה, ממזערת את עייפות המפעיל וממקסמת את הפרודוקטיביות. חוו ביצועים ועמידות מעולים עם מחפר Changlin ZG220.
מקרה לקוח
סרטון מוצר
ממד כולל
| פָּרִיט | יְחִידָה | מפרט טכני | |
| משקל תפעולי | ק"ג | 22000 | |
| קיבולת דלי מדורגת | מ'3 | 1.1 | |
| אורך כולל | א | מ"מ | 9660 |
| רוחב כולל (זחל"ת 600 מ"מ) | ב' | מ"מ | 2990 |
| גובה כולל | ג | מ"מ | 3030 |
| רוחב ניתן לכיווץ | ד | מ"מ | 2700 |
| גובה תא הנוסעים | וגם | מ"מ | 2961 |
| מרווח גחון של משקל נגד | פ | מ"מ | 1028 |
| גובה מכסה המנוע | ג' | מ"מ | 2341 |
| מרווח גחון מינימלי | ח | מ"מ | 470 |
| אורך הזנב | אֲנִי | מ"מ | 2800 |
| רדיוס סיבוב של סיבוב | אֲנִי' | מ"מ | 2800 |
| בסיס גלגלים של נעל זחל | י | מ"מ | 3650 |
| אורך שלדה | ק | מ"מ | 4440 |
| רוחב שלדה | ל | מ"מ | 2990 |
| מד זחל | מ | מ"מ | 2390 |
| רוחב סטנדרטי של נעלי זחל | נ | מ"מ | 600 |
| אחיזה מקסימלית | ק"נ | 204 | |
| מהירות נסיעה (H/L) | ק"מ/שעה | 5.8/3.3 | |
| מהירות הנדנדה | סל"ד | 13.9 | |
| יכולת הטיפוס | תוֹאַר(%) | 35 (70%) | |
| לחץ קרקע | קילוגרם/סמ"ר2 | 0.45 | |
טווח עבודה
| אֲנִייֵשׁ לוֹ | 2מקל 0.91 מטר (מ"מ) | |
| רדיוס חפירה מקסימלי | א | 9970 |
| רדיוס חפירה מרבי בקרקע | א' | 9812 |
| עומק חפירה מקסימלי | ב' | 6707 |
| עומק חפירה מקסימלי בקרקע | ב' | 6523 |
| עומק חפירה אנכי מקסימלי | ג | 6107 |
| גובה חפירה מקסימלי | ד | 9665 |
| גובה השלכה מקסימלי | וגם | 6803 |
| רדיוס סיבוב קדמי מינימלי | פ | 3560 |
| כוח חפירת הדלי | ISO | 137 קנ"ו |
| כוח חפירת מקל | ISO | 102 קנ"ו |
מפרט המנוע
| מפרט טכני | דֶגֶם | קאמינס 6BTAA5.9-C150 | |
| סוּג | מגדש טורבו ארבע פעימות, 6 צילינדרים בטור | ||
| פְּלִיטָה | לאומי II | ||
| שיטת קירור | קירור מים | ||
| קוטר קדח × שבץ | מ"מ | 102×120 | |
| תְזוּזָה | ל | 5.883 | |
| הספק מדורג | 112 קילוואט (150 כוחות סוס) ב-1950 סל"ד | ||
| מומנט מקסימלי | ניוטון מטר | 614 ניוטון מטר ב-1500 סל"ד | |
| קיבולת שמן מנוע | ל | 24 | |
| צריכת סולר מדורגת | גרם/לש"ש (סל"ד) | 208 גרם/לש"ש (1500 סל"ד) | |
| מַתנֵעַ | דנסו 24V/4.5KW | ||
| גֵנֵרָטוֹר | דלקו 24SI 28V/70A |
תהליך הייצור
