கனரகப் பணிகளுக்கான செயல்திறன் மிக்க 726T மோட்டார் கிரேடர்
தயாரிப்பு அம்சம்
சுமை உணர்திறன் கொண்ட பம்புகள் மற்றும் வால்வுகள் மூலம் செயல்திறனும் ஆற்றல் சேமிப்பும் அடையப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் MICO இரட்டைச் சுற்று ஹைட்ராலிக் பிரேக் அமைப்பு உயர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. உகந்த அச்சுச் சுமை ஒதுக்கீடு, குறிப்பாக கரடுமுரடான மற்றும் பாறை நிறைந்த பகுதிகளில் சிறந்த நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. அதன் பெட்டி வடிவ சட்டகம் மற்றும் மேம்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம், இது கடினமான வேலைகளை எளிதாக முடிக்கும் திறன் கொண்டது. நெகிழ்வான மோல்ட்போர்டு சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு மற்றும் மூட்டுச் சட்டகம் ஆகியவை பரந்த வேலை வரம்பை வழங்குகின்றன, இது சுரங்கப் பகுதிகள், நெடுஞ்சாலைகள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் பலவற்றில் பெரிய அளவிலான நிலத்தைச் சமன் செய்வதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. குறிப்பாக சுரங்கப் பகுதிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 726T மோட்டார் கிரேடர், அதிக வலிமையையும் போதுமான சக்தியையும் வழங்குகிறது, இது சாலை கட்டுமானம், பராமரிப்பு மற்றும் பாறை அகற்றும் பணிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
தயாரிப்பு வீடியோ
தயாரிப்பு விவர வரைபடம்
வாடிக்கையாளர் வழக்கு
தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பு
| இயந்திர மாதிரி | கம்மின்ஸ் QSL8.9-C260 | |
| இயந்திர வகை | – | EFI, டர்போசார்ஜர், காற்று வழி குளிர்விப்பு; வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய தனித்த குளிர்விப்பு அமைப்பு |
| மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி | kW/rpm | 194/2200 |
| முழு இயந்திரத்தின் நிறை | டி | 19.5 |
| வெளிப்புற பரிமாணம் | மிமீ | 9550x2800x3650 |
| பரவும் முறை | – | ZF 6BP230; |
| பின்புற அச்சு மற்றும் டேன்டெம் | – | ஃபர்டி |
| அவர்களின் | – | 20.5-25-16PR எல்-2 |
| வேகம் | கிமீ/மணி | 5.8, 8.9, 14.2, 21.6, 33.2, 48.9 |
| பின்னோக்கிய வேகம் | கிமீ/மணி | 6.1, 15, 34.9 |
| ஹைட்ராலிக் அமைப்பு | – | இரட்டைக் கைப்பிடி மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் சுமை உணரும் அமைப்பு |
| ஸ்டீயரிங் அமைப்பு | – | முழுமையான ஹைட்ராலிக் முன் சக்கர ஸ்டீயரிங், ஆர்டிகுலேட்டட் ஸ்டீயரிங், அவசரகால ஸ்டீயரிங் |
| சர்வீஸ் பிரேக் | – | முழு ஹைட்ராலிக் ஈர பிரேக்குகள் |
| – | ஹைட்ராலிக் முறையில் இயக்கப்படும் டிஸ்க் பிரேக் | |
| கத்தியின் நீளம் / உயரம் | மிமீ | 4422/688 |
| தரைக்கு மேலே அதிகபட்ச தூக்குதல் | மிமீ | 425 |
| அதிகபட்ச தரப்படுத்தல் ஆழம் | மிமீ | 470 |
| அதிகபட்ச சக்கர சாய்வு கோணம் | . | 90 |
| கத்தி முனை கோணம் | . | 36-66 |
| முன் அச்சின் அதிகபட்ச சுழற்சி கோணம் | . | 15 |
| முன் சக்கரத்தின் அதிகபட்ச சாய்வு கோணம் | . | 17 |
| முன் சக்கரத்தின் அதிகபட்ச ஸ்டீயரிங் கோணம் | . | 45 |
| அதிகபட்ச ஸ்டீயரிங் கோணம் | . | 25 |
| குறைந்தபட்ச திருப்பு ஆரம் | மிமீ | 8600 |
உற்பத்தி செயல்முறை
கப்பல் பயணம்
