Αποδοτικό ισοπεδωτικό 726T για βαριές εργασίες
Χαρακτηριστικό προϊόντος
Η αποδοτικότητα και η εξοικονόμηση ενέργειας επιτυγχάνονται μέσω αντλιών και βαλβίδων ευαίσθητων στο φορτίο, ενώ το υδραυλικό σύστημα φρένων διπλού κυκλώματος MICO εξασφαλίζει υψηλή ασφάλεια. Η βέλτιστη κατανομή φορτίου άξονα παρέχει εξαιρετική σταθερότητα, ιδιαίτερα σε τραχιές και βραχώδεις περιοχές. Με το πλαίσιο τύπου κουτιού και το προηγμένο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι ικανό να ολοκληρώνει βαριές εργασίες με ευκολία. Το εύκαμπτο σύστημα ανάρτησης από χυτοσίδηρο και το αρθρωτό πλαίσιο προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα εργασίας, καθιστώντας το ιδανικό για ισοπέδωση εδάφους μεγάλης κλίμακας σε περιοχές εξόρυξης, αυτοκινητόδρομους, αεροδρόμια και άλλα. Ειδικά σχεδιασμένο για περιοχές εξόρυξης, το 726T Motor Grader προσφέρει υψηλή αντοχή και επαρκή ισχύ, ιδανικό για εργασίες οδοποιίας, συντήρησης και καθαρισμού βράχων.
Βίντεο προϊόντος
Διάγραμμα λεπτομερειών προϊόντος
Περίπτωση πελάτη
Προδιαγραφές προϊόντος
| Μοντέλο κινητήρα | Cummins QSL8.9-C260 | |
| Τύπος κινητήρα | - | EFI, υπερσυμπιεστής, ψύξη αέρα-αέρα, σύστημα ψύξης ανεξάρτητο από τον έλεγχο θερμοκρασίας |
| Ονομαστική ισχύς | kW/στροφές/λεπτό | 194/2200 |
| Μάζα ολόκληρης της μηχανής | τ | 19,5 |
| Διάσταση περιγράμματος | χιλ. | 9550x2800x3650 |
| Μετάδοση | - | ZF 6BP230; |
| Πίσω άξονας & Tandem | - | αξία |
| τους | - | 20.5-25-16PR L-2 |
| Ταχύτητα προόδου | χλμ/ώρα | 5,8, 8,9, 14,2, 21,6, 33,2, 48,9 |
| Ταχύτητα προς τα πίσω | χλμ/ώρα | 6,1, 15, 34,9 |
| Υδραυλικό σύστημα | - | Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ανίχνευσης φορτίου με διπλή λαβή |
| Σύστημα διεύθυνσης | - | Πλήρως υδραυλικό τιμόνι εμπρός τροχού, αρθρωτό τιμόνι, τιμόνι έκτακτης ανάγκης |
| Φρένο λειτουργίας | - | Πλήρως υδραυλικά φρένα με υγρό φρένο |
| - | Υδραυλικό δισκόφρενο | |
| Μήκος/ύψος λεπίδας | χιλ. | 4422/688 |
| Μέγιστη ανύψωση πάνω από το έδαφος | χιλ. | 425 |
| Μέγιστο βάθος διαβάθμισης | χιλ. | 470 |
| Μέγιστη γωνία κλίσης τροχού | . | 90 |
| Γωνία άκρης λεπίδας | . | 36-66 |
| Μέγιστη γωνία ταλάντωσης του μπροστινού άξονα | . | 15 |
| Μέγιστη γωνία κλίσης μπροστινού τροχού | . | 17 |
| Μέγιστη γωνία διεύθυνσης του μπροστινού τροχού | . | 45 |
| Μέγιστη γωνία διεύθυνσης της άρθρωσης | . | 25 |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής | χιλ. | 8600 |
Διαδικασία παραγωγής
Αποστολή
