Wydajna równiarka samojezdna 726T do ciężkich prac
Cechy produktu
Wydajność i oszczędność energii uzyskano dzięki pompom i zaworom z czujnikiem obciążenia, a dwuobwodowy hydrauliczny układ hamulcowy MICO gwarantuje wysoki poziom bezpieczeństwa. Optymalne rozłożenie nacisku na osie zapewnia doskonałą stabilność, szczególnie w trudnym i kamienistym terenie. Dzięki ramie skrzynkowej i zaawansowanej skrzyni biegów, maszyna z łatwością radzi sobie z ciężkimi pracami. Elastyczny układ zawieszenia odkładnicy i przegubowa rama zapewniają szeroki zakres roboczy, dzięki czemu idealnie nadaje się do wyrównywania dużych powierzchni w obszarach górniczych, na autostradach, lotniskach i innych. Zaprojektowana specjalnie do pracy w górnictwie, równiarka samojezdna 726T oferuje wysoką wytrzymałość i wystarczającą moc, idealnie sprawdzając się przy budowie dróg, pracach konserwacyjnych i usuwaniu kamieni.
Film o produkcie
Schemat szczegółów produktu
Przypadek klienta
Specyfikacja produktu
| Model silnika | Cummins QSL8.9-C260 | |
| Typ silnika | - | EFI, turbosprężarka, chłodzenie powietrze-powietrze; niezależny układ chłodzenia z kontrolą temperatury |
| Moc znamionowa | kW/obr./min | 194/2200 |
| Masa całej maszyny | T | 19,5 |
| Wymiar konturu | mm | 9550x2800x3650 |
| Przenoszenie | - | ZF 6BP230; |
| Oś tylna i tandem | - | zasługa |
| ich | - | 20,5-25-16PR L-2 |
| Prędkość postępu | km/h | 5,8, 8,9, 14,2, 21,6, 33,2, 48,9 |
| Prędkość wsteczna | km/h | 6.1, 15, 34.9 |
| Układ hydrauliczny | - | Elektronicznie sterowany system pomiaru obciążenia z dwoma uchwytami |
| Układ kierowniczy | - | W pełni hydrauliczny układ kierowniczy przednich kół, układ kierowniczy przegubowy, układ kierowniczy awaryjny |
| Hamulec roboczy | - | W pełni hydrauliczne hamulce mokre |
| - | Hydraulicznie sterowany hamulec tarczowy | |
| Długość i wysokość ostrza | mm | 4422/688 |
| Maksymalna wysokość podnoszenia nad ziemią | mm | 425 |
| Maksymalna głębokość niwelacji | mm | 470 |
| Maksymalny kąt pochylenia kół | . | 90 |
| Kąt końcówki ostrza | . | 36-66 |
| Maksymalny kąt wychylenia przedniej osi | . | 15 |
| Maksymalny kąt pochylenia przedniego koła | . | 17 |
| Maksymalny kąt skrętu koła przedniego | . | 45 |
| Maksymalny kąt skrętu przegubu | . | 25 |
| Min. promień skrętu | mm | 8600 |
Proces produkcyjny
Wysyłka
