ZG750 Гидравлик экскаватор
Төп үзенчәлекләр
1. Югары куәтле двигатель: Югары басымлы Common Rail электрон ягулык инжекция системасы һәм махсуслаштырылган момент кәкресе белән җиһазландырылган, тау эшләренең катгый таләпләрен канәгатьләндерү өчен ныклы көч һәм аз ягулык куллану белән тәэмин итә торган югары куәтле алты цилиндрлы турбокомпрессорлы двигатель белән җиһазландырылган.
2. Көчәйтелгән шасси: Югары сыйфатлы һәм ышанычлы сыйфатлы дүрт тәгәрмәчле каеш системасы. Көчәйтелгән йөрү рамасы һәм рентген-нур структурасы кисемтә ныклыгын яхшырта һәм кузовтагы йөкләнешне тарата, бу аны катлаулырак бурычларны башкарырга сәләтле итә. Комплекслы яңартылган тау шассисы авыр йөкләнеш таләпләренә туры килә, ныклыкны, ышанычлылыкны һәм маневр ясаучанлыкны арттыру өчен ике катлы рельслар һәм тулы саклаучы рельс саклагычлары белән җиһазландырылган.
3. Акыллы сенсорлы экран: Тулы ламинатланган IPS экранлы 10,1 дюймлы сенсорлы экран, киң карау почмагы, югары яктылык һәм кояш нурлары күренә. Акыллы дисплей, үзара бәйләнеш һәм идарә итү мөмкинлеген тәкъдим итә, акыллы ярдәмче төзелеш һәм кеше-машина үзара бәйләнеш функцияләре өчен интерфейслар һәм идарә итү интерфейсларын тәэмин итә, төрле машина мәгълүматын үзләштерү өчен бай функцияләр белән.
4. Һава асылмалы утыргыч: Стандарт һава асылмалы утыргыч иркен һәм уңайлы йөреш тәэмин итә, түбән тибрәнү һәм тавыш дәрәҗәсе белән операторның уңайлылыгын арттыра.
5. Алдынгы Фильтрлау Системасы: Өч баскычлы дизель фильтр элементы, май ваннасы һава фильтры һәм җиңел хезмәт күрсәтү, югары фильтрлау төгәллеге һәм озайтылган хезмәт күрсәтү цикллары өчен интегральләштерелгән һава алдан фильтры белән җиһазландырылган, двигательнең оптималь эшләвен һәм озак хезмәт итүен тәэмин итә.
ZG750 шыгырдаклы гидравлик экскаваторы көч, нәтиҗәлелек һәм ышанычлылык өлкәсендә яңа стандартлар куя, бу аны тау һәм төзелеш мохитендә авыр йөк казу эшләре өчен иң яхшы сайлау итә.
Характеристика
Бик яхшы эшләү һәм ышанычлырак сыйфат. Көчәйтелгән хәрәкәт рамасы һәм рентген-нур структурасы кисемтәнең ныклыгын яхшырта һәм корпусның йөкләнешен тарата, бу исә авыррак эшләргә сәләтле. Комплекслы яңартылган тау шассисы авыр йөк эшләре ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала, икеләтә такталы рельслар һәм тулы саклаучы рельс саклагычлары белән җиһазландырылган, алар югарырак ныклыкка, ышанычлылыкка һәм маневрлауга ия.
10,1 дюймлы сенсорлы экран, тулысынча ламинатланган IPS экран, киң карау почмагы, югары яктылык, кояш нуры күренә. Акыллы дисплей, акыллы үзара бәйләнеш, акыллы идарә итү, акыллы ярдәмче төзелеш һәм кеше-машина үзара бәйләнеше функциясе өчен интерфейс һәм идарә итү интерфейсын тәэмин итә, функцияләргә бай, сезгә машина турында барлык төр мәгълүматны үзләштерергә ярдәм итә.
Уңайлы йөреш өчен киң мәйданлы һәм түбән тибрәнү тавышы булган һава асылмалы урындыклар.
Өч баскычлы дизель фильтр элементы, май ваннасы һава фильтры, интегральләштерелгән һава алдан фильтры, җиңел хезмәт күрсәтү, югары фильтрлау төгәллеге, озын хезмәт күрсәтү циклы.
Клиент эше
Продукт видеосы
Параметр
| Эш массасы (кг) | 72500 |
| Җир асты басымы (кПа) | 105 |
| Чиләк сыйдырышлыгы (м)3) | 4.5 |
| Двигатель | |
| Модель | ISUZU 6WG1 |
| көч | 382 кВт/1800 әйләнү/мин |
| Гидравлик система | |
| Төре | Үзгәрүчән поршеньле насос |
| Номиналь эш агымы (л/мин) | 2x504 |
| Казу көче | |
| Таяк казу көче (кН) | 350 |
| Чиләк казу көче (кН) | 420 |
| Сәяхәт системасы | |
| Хәрәкәт тизлеге (км/сәг) | 3.2/4.9 |
| Тарту көче (KN) | 475 |
| Бәяләү сәләте | 70% (35°) |
| Әйләнү системасы | |
| Максималь тибрәнү тизлеге (әйләнеш/мин) | 7 |
| Тормоз төре | Басымны киметү Механик тормоз |
| Өстәмә | |
| Бум (м) | 6.6 |
| Таяк (м) | 2.9 |
| Лтырмалау һәм сыйдырышлык | |
| Ягулык багы (л) | 900 |
| Суыту системасы (L) | 80 |
| Двигатель мае (л) | 52 |
| Гидравлик май багы / Гидравлик система (л) | 360/600 |
| Гомуми үлчәм | |
| Гомуми озынлык (мм) | 12260 |
| Җир озынлыгы (транспорт өчен) (мм) | 7600 |
| Гомуми биеклек (штанганың башына кадәр) (мм) | 4740 |
| Гомуми киңлек (мм) | 4310/3680 |
| Гомуми биеклек (кабина өстенә кадәр) (мм) | 3705 |
| Каршы авырлыкның җирдән клиренсы (мм) | 1550 |
| Минималь җир клиренсы (мм) | 895 |
| Борыла торган җайланманың тьюринг радиусы (мм) | 4145 |
| Шасси озынлыгы (мм) | 5960 |
| Спорт аяк киеменең үлчәү калибры (мм) | 3440/2810 |
| Шасси киңлеге (мм) | 4090 |
| Спорт аяк киеме киңлеге (мм) | 650 |
| Киселә торган киңлек (мм) | 3505 |
| Биек озынлык (мм) | 4055 |
| Эш диапазоны | |
| Макс. казу биеклеге (мм) | 11070 |
| Макс. бушлату биеклеге (мм) | 7235 |
| Макс. Казу тирәнлеге (мм) | 6835 |
| Максималь вертикаль казу тирәнлеге (мм) | 5250 |
| Макс. казу радиусы (мм) | 11530 |
| Макс.җир казу радиусы (мм) | 11240 |
| Алга борылуның минималь радиусы (мм) | 4950 |
Җитештерү процессы
