ເຄື່ອງຖົມດິນໜັກ PY130H: ມີປະສິດທິພາບ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ໝັ້ນຄົງ
ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ
1. ເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳ: ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Cummins turbocharged, ລົດເກຍລະດັບນີ້ໃຫ້ຜົນຜະລິດທີ່ດີເລີດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບ inline ກົນຈັກທີ່ທົນທານຂອງມັນໃຫ້ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງທີ່ຊັດເຈນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກສູງຂຶ້ນ ແລະ ແຮງມ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.
2. ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ: ດ້ວຍລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍມືຈັບດຽວດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ ພ້ອມດ້ວຍການປ່ຽນເກຍໄປໜ້າ 6 ເກຍ ແລະ ຖອຍຫຼັງ 3 ເກຍ, ການເຮັດວຽກຈຶ່ງງ່າຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ຈັບຄູ່ກັບລະບົບສົ່ງກຳລັງເທັກໂນໂລຢີ ZF, ມັນຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການໃຊ້ງານໃນສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.
3. ໂຄງລົດແບບກ່ອງ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງຂັ້ນສູງ: ໂຄງລົດແບບກ່ອງທີ່ແຂງແຮງຂອງລົດເກຍດິນ, ບວກກັບລະບົບສົ່ງກຳລັງຂັ້ນສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດຈັດການກັບໜ້າວຽກໜັກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວ.
4. ລັອກໄຮໂດຼລິກ ແລະ ເຟຣນຊຽລ NO-SPIN: ມາພ້ອມກັບລັອກໄຮໂດຼລິກ ແລະ ເຟຣນຊຽລ NO-SPIN ທີ່ເປັນທາງເລືອກ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຍຶດເກາະທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທ້າທາຍກໍຕາມ.
5. ລະດັບການເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຂວາງ: ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບລະງັບຂອງໃບມີດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ໂຄງຮ່າງທີ່ຕໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ເຄື່ອງເກຣດ PY130H ສະເໜີລະດັບການເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດດຳເນີນການເກຣດ ແລະ ການປັບລະດັບໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ.
6. ການຈັດສັນນ້ຳໜັກເພົາທີ່ເໝາະສົມ: ດ້ວຍການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກເພົາທີ່ເໝາະສົມ, ລົດເກຍນີ້ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງພື້ນຜິວແຂງ, ເຊິ່ງເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບໂດຍລວມ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
7. ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ ແລະ ເບກໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບ: ລົດເກຍມີລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້, ຮັບປະກັນວ່າທຸກອົງປະກອບຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບເບກໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
8. ທັດສະນະວິໄສທີ່ດີເລີດ: ຜູ້ປະຕິບັດງານໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີເລີດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງໃບມີດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ດີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຫັນພາບທີ່ຊັດເຈນຂອງແຜ່ນແມ່ພິມ ແລະ ຢາງໜ້າ, ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນໃຈ ແລະ ຜົນຜະລິດ.
9. ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ ແລະ ອຸປະກອນເສີມ: ມີຫຼາຍທາງເລືອກໃຫ້ເລືອກ, ລວມທັງເຄື່ອງຂຸດດິນດ້ານໜ້າສຳລັບກະຈາຍວັດສະດຸ, ເຄື່ອງຈີກ ແລະ ເຄື່ອງຂູດດິນສຳລັບຂຸດວັດສະດຸແຂງ, ແລະ ອຸປະກອນປັບລະດັບອັດຕະໂນມັດສຳລັບການຄວບຄຸມຄວາມສູງ ແລະ ຄວາມລາດຊັນທີ່ຊັດເຈນ.
10. ເພົາຂັບຫລັງຂະໜາດໃຫຍ່: ການໃຊ້ເພົາຂັບຫລັງຂະໜາດໃຫຍ່ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ທຽບເທົ່າກັບລົດເກຍ PY180H ທີ່ມີຊື່ສຽງ.
11. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ສອງແຖວ: ດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ 26 ໂຕນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ສອງແຖວຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານ, ເຊິ່ງເກີນມາດຕະຖານທັງໃນລະດັບດຽວກັນ ແລະ ລະດັບຊາດ.
ເຄື່ອງເກຍຊັ້ນໜັກ PY130H ປະສົມປະສານພະລັງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍສຳລັບການນຳໃຊ້ເກຍຊັ້ນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ. ສຳຜັດກັບປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແບບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໂດດເດັ່ນນີ້.
ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ
ແຜນວາດລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ






ກໍລະນີລູກຄ້າ






ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ມິຕິໂດຍລວມ | ||||||||||||||
| 1 | ຄວາມຍາວ | 8290ມມ | ||||||||||||
| 2 | ຄວາມກວ້າງ | 2600ມມ | ||||||||||||
| 3 | ຄວາມສູງ (ຮອດດ້ານເທິງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ) | 3465ມມ | ||||||||||||
| 4 | ຖານລໍ້ | 5780ມມ | ||||||||||||
| 5 | ທຣຫົວ | 2120(ມມ) | ||||||||||||
| 6 | ນາທີລັດສະໝີລ້ຽວ | 6.6 (ມ) | ||||||||||||
| ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກຫຼັກ | ||||||||||||||
| 1 | ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ | 12000 ກິໂລກຣາມ | ||||||||||||
| 2 | ບຄວາມຍາວຂອງພາຫະນະ | 3658 ມມ | ||||||||||||
| 3 | ບໃຫ້ ຄວາມສູງ | 580 ມມ | ||||||||||||
| 4 | ຊ້ວນ Bເພີ່ມຄວາມໜາ | 20ມມ | ||||||||||||
| 5 | ສູງສຸດ. ຍົກຂຶ້ນເໜືອພື້ນດິນ | 410 ມມ | ||||||||||||
| 6 | ສູງສຸດ. ປະລິນຍາທີ່ ຄວາມເລິກ | 560 ມມ | ||||||||||||
| 7 | ສູງສຸດ. ບ່າໄຫລ່ເອື້ອມອອກນອກຢາງລົດຫຼັງ | 2000 ມມ | ||||||||||||
| 8 | ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ (ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ),6 ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ ແລະ 3 ປີ້ນກັບ, | |||||||||||||
| (1) ໄປຂ້າງໜ້າ | 6.9/10.7/17.3/26/37.8/53.4 | |||||||||||||
| (2) ປີ້ນກັບກັນ | 6.9/17.3/37.8 | |||||||||||||
| ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ | ||||||||||||||
| 1 | ຮຸ່ນ | DongFeng Cummins 6BT5.9-C130 6BT5.9-C130 | ||||||||||||
| 2 | ປະເພດ | ການສີດໂດຍກົງ. ເທີໂບຊາດ. ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ | ||||||||||||
| , , | ||||||||||||||
| 3 | ຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 97kW | ||||||||||||
| 4 | ຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 2200 (ຮອບຕໍ່ນາທີ) | ||||||||||||
| 5 | ແຮງບິດສູງສຸດ | 560 (ນິວຕັນແມັດ)/1500 ຮອບຕໍ່ນາທີ | ||||||||||||
| ກໍລະນີສົ່ງກຳລັງ | ||||||||||||||
| 1 | ຮຸ່ນ | ປີ 13 (ຮັນກ໌ຈີນຮຂ້ອຍ) | ||||||||||||
| 2 | ປະເພດ | ການປ່ຽນພະລັງງານ, ກ້ານເກຍດຽວ, ອຸປະກອນລັອກເກຍທຳມະຊາດ | ||||||||||||
| , , | ||||||||||||||
| 3 | ຕຳແໜ່ງເກຍ | 6 ສົ່ງຕໍ່ ແລະ 3 ເກຍຖອຍຫຼັງ63 | ||||||||||||
| ເພົາ ແລະ ຢາງລົດ | ||||||||||||||
| 1 | ແຮງດຶງສູງສຸດ | 61.7KN (f=0.75) | ||||||||||||
| 2 | ຂະໜາດຂອງຢາງລົດ | 17.5-25-12PR (ມາດຕະຖານ) | ||||||||||||
| 13.00-24-12PR (ທາງເລືອກ) | ||||||||||||||
| ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງອຸປະກອນເຮັດວຽກ | ||||||||||||||
| 1 | ຮູບແບບຂອງ ສີ່ງປະສົມປໍ້າ | HP51B678-07-07-7N | ||||||||||||
| 2 | ຄວາມດັນຂອງລະບົບ | 17.5MPa | ||||||||||||
| 3 | ຮູບແບບຂອງວາວກະຈາຍ | 5000-E187;5000-E186 | ||||||||||||
| 4 | ຮູບແບບນ້ຳມັນ ມໍເຕີ | ອີຕັນ, 604-0663 | ||||||||||||
| ການຊີ້ນຳ ລະບົບ | ||||||||||||||
| 1 | ປະເພດ | ຟແຮ່ ຢາງລົດສ ການຫັນໜ້າ | ||||||||||||
| 2 | ຮູບແບບຂອງ ຕົວປ່ຽນເສັ້ນທາງ | BZZ5-E160B+FKB-3022 | ||||||||||||
| 3 | ຄວາມດັນຂອງລະບົບ | 16MPa | ||||||||||||
| ລະບົບເບຣກ | ||||||||||||||
| 1 | ປະເພດຂອງ ການບໍລິການ ເບຣກ | ເບກໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບ ແລະ ເບກຂະຫຍາຍພາຍໃນ | ||||||||||||
| 2 | ທີ່ເທ ຄວາມກົດດັນ | 10Mpa | ||||||||||||
| 3 | ປະເພດເບກຈອດລົດ | ກົນຈັກ ແລະ ກີບເລັບຂະຫຍາຍພາຍໃນ ເບຣກ | ||||||||||||
| ຄວາມຈຸນ້ຳມັນ | ||||||||||||||
| 1 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ກາຊວນ) | 370ລ | ||||||||||||
| 2 | ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກ | 17ລ | ||||||||||||
| 3 | ນ້ຳມັນເຄື່ອງສຳລັບຕົວແປງ ແລະ ກ່ອງເກຍ | 28ລ | ||||||||||||
| 4 | ນ້ຳມັນສຳລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ | 65ລ | ||||||||||||
| 5 | ນ້ຳມັນສຳລັບຂັບຂີ່ ດ້ານຫຼັງ ເພົາ | 18ລ | ||||||||||||
| 6 | ກ່ອງຄູ່ | 90 ລິດ | ||||||||||||
ຂະບວນການຜະລິດ









ການຂົນສົ່ງ















