ફોરેસ્ટર GE135HF: વૈશ્વિક લોગિંગ પડકારો પર વિજય મેળવવો
સુવિધાઓ
1. એન્જિન:વિશ્વ વિખ્યાત કમિન્સ ટાયર II એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, ફોરેસ્ટર GE135HF અર્થતંત્ર, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, ઊર્જા બચત અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાને પ્રાથમિકતા આપે છે.
2. ઠંડક પ્રણાલી:રેડિયેટર ગરમ હવાના સ્રાવને રોકવા માટે કેપ્સ્યુલેટેડ છે, જે ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણમાં પણ એન્જિન અને હાઇડ્રોલિક તેલ માટે શ્રેષ્ઠ ઠંડક સુનિશ્ચિત કરે છે.
૩. વિશિષ્ટ ગાર્ડ્સ:કેબ અને બોડી ગાર્ડ વ્યાપક સુરક્ષા પૂરી પાડે છે. કેબ ગાર્ડ આસપાસના અવરોધો સામે રક્ષણ આપે છે, જેમાં કટોકટી ખાલી કરાવવાનો વિકલ્પ પણ હોય છે. ઉપર અને બાજુઓ પર બોડી ગાર્ડ એન્જિન, રેડિયેટર અને હાઇડ્રોલિક પંપ જેવા મહત્વપૂર્ણ ઘટકોનું રક્ષણ કરે છે.
4. મજબૂત અન્ડરકેરેજ:મજબૂત અંડરકેરેજ સાથે, આ મશીન જંગલોમાંથી સરળતાથી પસાર થાય છે, જે પૂરતું ટ્રેક્શન ફોર્સ પ્રદાન કરે છે. તેનું નીચું જમીન દબાણ ગતિશીલતામાં વધારો કરે છે, જ્યારે પુષ્કળ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને પહોળા ટ્રેક ગેજ આવતા અવરોધોને ઘટાડે છે.
ઉત્પાદન વિગતો
સ્પષ્ટીકરણ
| મશીનનો પ્રકાર | મોડેલ | GE135HF નો પરિચય | |||
| વજન (ટી) | સંચાલન વજન (કેજી) | ૧૭૨૦૦ | |||
| ડોલ ક્ષમતા(m³) | ડોલ ક્ષમતા(m³) | - | |||
| એન્જિનનો પ્રકાર | એન્જિન મોડેલ | કમિન્સ 4BTAA3.9 | |||
| પાવર (kw/r/મિનિટ) | રેટેડ પાવર (kw/r/મિનિટ) | ૮૬/૨૨૦૦ | |||
| ઇંધણ ટાંકીનું પ્રમાણ (L) | ઇંધણ ટાંકીનું પ્રમાણ (L) | ૨૯૦ | |||
| મુસાફરીની ગતિ (કિમી/કલાક) | મુસાફરીની ગતિ (કિમી/કલાક) | ૪.૪/૨.૬ | |||
| વળાંકની ગતિ (r/મિનિટ) | સ્વિંગ ગતિ (r/મિનિટ) | ૧૨ | |||
| ચઢાણ ક્ષમતા (%) | મહત્તમ ચઢાણ ડિગ્રી" | ૭૦ | |||
| બકેટ ડિગિંગ ફોર્સ (કેએન) આઇએસઓ | મહત્તમ પાવર (KN)ISO પર બકેટ ખોદવાનું બળ | ૧૦૦ | |||
| ગ્રાઉન્ડ સ્પેસિફિક વોલ્ટેજ (KPa) | સરેરાશ ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રેશર (KPA) | ૨૯.૭ | |||
| હાઇડ્રોલિક પંપ મોડેલ | હાઇડ્રોલિક પંપ મોડેલ | K5V80DTP1X8R-9N35-V નો પરિચય | |||
| મહત્તમ ડિસ્ચાર્જ (લિ/મિનિટ) | મહત્તમ પ્રવાહ (લિટર/મિનિટ) | ૧૬૦*૨ | |||
| કાર્યકારી દબાણ (MPa) | સેટિંગ પ્રેશર (MPa) | ૩૪.૩ | |||
| હાઇડ્રોલિક ટાંકી વોલ્યુમ (L) | હાઇડ્રોલિક ટાંકીનું કદ (L) | ૧૬૫ |
| મશીનનો પ્રકાર | મોડેલ | GE135HF નો પરિચય | |||
| A-એકંદર લંબાઈ(મીમી) | કુલ લંબાઈ (મીમી) | ૮૩૭૫ | |||
| B-એકંદર પહોળાઈ(મીમી) | B એકંદર પહોળાઈ(મીમી) | 3010 | |||
| C-કુલ ઊંચાઈ (બૂમ ટોપ)(મીમી) | C કુલ ઊંચાઈ (બૂમની ટોચ સુધી)(મીમી) | ૨૯૮૦ | |||
| D-કુલ ઊંચાઈ (ડ્રાઇવિંગ ટોપ)(મીમી) | D કુલ ઊંચાઈ (કેબિનની ટોચ સુધી)(મીમી) | ૩૨૯૭ | |||
| ઇ-કાઉન્ટરવેઇટ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (મીમી) | E કાઉન્ટરવેઇટ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ(મીમી) | ૧૨૪૭ | |||
| F- ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ(mm) | F ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (મીમી) | ૬૩૬ | |||
| જી-ટેઇલ ત્રિજ્યા(મીમી) | G ટેઇલસ્વિંગ ત્રિજ્યા(મીમી) | ૨૩૬૫ | |||
| એચ-ટ્રેક ગ્રાઉન્ડિંગ લંબાઈ(મીમી) | H ટ્રેક ગ્રાઉન્ડિંગ લંબાઈ (મીમી) | 3010 | |||
| J-ટ્રેક લંબાઈ(મીમી) | JTrack લંબાઈ (મીમી) | ૩૭૩૫ | |||
| K-ગેજ(મીમી) | K ટ્રેક ગેજ(મીમી) | ૨૨૦૦ | |||
| L-ટ્રેક પહોળાઈ(મીમી) | Lટ્રેક પહોળાઈ(મીમી) | 3010 | |||
| એમ-ટ્રેક પ્લેટ પહોળાઈ(મીમી) | મીટર ટ્રેક શૂ પહોળાઈ(મીમી) | ૮૦૦/૯૬૦ (વૈકલ્પિક) | |||
| N-ટર્નટેબલ પહોળાઈ(મીમી) | N ટર્નટેબલ પહોળાઈ (મીમી) | ૨૭૩૯ |
| મશીનનો પ્રકાર | મોડેલ | GE135HF નો પરિચય | |||
| O-મહત્તમ ખોદકામ ઊંચાઈ(મીમી) | O મહત્તમ ખોદકામ ઊંચાઈ (મીમી) | ૮૯૯૫ | |||
| પી-મહત્તમ અનલોડિંગ ઊંચાઈ (મીમી) | પી મહત્તમ ડમ્પિંગ ઊંચાઈ (મીમી) | ૫૮૩૬ | |||
| Q-મહત્તમ ખોદકામ ઊંડાઈ(મીમી) | Q મહત્તમ ખોદકામ ઊંડાઈ (મીમી) | ૪૯૬૨ | |||
| T-મહત્તમ ખોદકામ અંતર | ટી મહત્તમ ખોદકામ પહોંચ (મીમી) | ૮૨૧૦ | |||
| જમીનના સમતલમાં U-મહત્તમ ખોદકામ અંતર (મીમી) | જમીનના સ્તરે મહત્તમ ખોદકામ પહોંચ (મીમી) | ૭૮૧૩ | |||
| V-લઘુત્તમ વળાંક ત્રિજ્યા(મીમી) | V ન્યૂનતમ સ્વિંગ ત્રિજ્યા(મીમી) | ૨૪૩૭ | |||
| W-લઘુત્તમ ટર્નિંગ ત્રિજ્યા (મીમી) પર મહત્તમ ઊંચાઈ | ડબલ્યુ ન્યૂનતમ સ્વિંગ ત્રિજ્યા (મીમી) પર મહત્તમ ઊંચાઈ | ૬૮૫૩ | |||
| Z-કાઉન્ટરવેઇટ ઊંચાઈ(મીમી) | Z કાઉન્ટરવેઇટની ઊંચાઈ (મીમી) | ૨૩૦૦ | |||
| સળિયાની લંબાઈ(મીમી) | હાથની લંબાઈ(મીમી) | ૨૪૯૧ | |||
| બૂમ લંબાઈ(મીમી) | બૂમ લંબાઈ(મીમી) | ૪૬૦૦ | |||
ઉત્પાદક ક્ષમતા
