GYS102J ລູກກິ້ງສັ່ນສະເທືອນກອງດຽວໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບ
ຄຸນສົມບັດຫຼັກ
1. ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປະສິດທິພາບ:
ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກອງໜ້າໄຮໂດຼລິກ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ, ພ້ອມດ້ວຍການປ່ຽນຄວາມໄວແບບບໍ່ມີຂັ້ນຕອນຫຼາຍລະດັບ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການປີນພູທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
2. ປະສິດທິພາບການອັດແໜ້ນທີ່ດີກວ່າ:
ລະບົບການສັ່ນສະເທືອນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີແຮງກະຕຸ້ນສູງ ແລະ ປະສິດທິພາບການບີບອັດທີ່ດີເລີດ.
3. ການດຳເນີນງານງ່າຍ:
ພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກ ແລະ ກອບທີ່ຕໍ່ເນື່ອງໃຫ້ການພວງມາໄລທີ່ເບົາ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການດໍາເນີນງານ.
4. ອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້:
ພ້ອມດ້ວຍອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.
5. ຄຸນສົມບັດທາງເລືອກ:
ເລືອກຈາກຢາງລົດທີ່ມີຮູບແບບຕ່າງໆ, ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນທາງເລືອກ.
6. ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ:
ຝາກະໂປງຫຼັງສາມາດຍົກຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນ
1. ຄວາມສາມາດໃນການບີບອັດສູງ:
ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບການບີບອັດທີ່ດີເລີດ ແລະ ຜົນຜະລິດສູງ.
2. ເປັນມິດກັບຜູ້ປະຕິບັດງານ:
ການຄວບຄຸມດ້ວຍຄັນດຽວ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແຮງງານຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.
3. ສ່ວນປະກອບພຣີມຽມ:
ມີເຄື່ອງຈັກ Cummins, ປໍ້າ ແລະ ມໍເຕີ Lind ທີ່ນໍາເຂົ້າ, ແລະ ແບຣິ່ງສັ່ນສະເທືອນ TWB ເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.
4. ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ:
ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສະດວກສະບາຍໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຫຼັກການອອກແບບທີ່ເນັ້ນຜູ້ໃຊ້ເປັນສູນກາງ.
ດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ອົງປະກອບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ການອອກແບບທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ປະຕິບັດງານ, GYS102J ເປັນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບການອັດແໜ້ນທີ່ດີກວ່າໃນການນຳໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ກໍລະນີລູກຄ້າ


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ
ລາຍລະອຽດ
| ລມິຕິໂດຍລວມ | |||
| 1 | ຄວາມຍາວ | 5850ມມ | |
| 2 | ຄວາມກວ້າງ (ຮອດດ້ານນອກຂອງລໍ້) | 2250ມມ | |
| 3 | ຄວາມສູງ (ດ້ານເທິງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ) | 3010ມມ | |
| 4 | ຖານລໍ້ | 3000ມມ | |
| 5 | ຢຽບ | 1600 ມມ | |
| 6 | ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນຂັ້ນຕ່ຳ | 380 ມມ | |
| ລລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກຫຼັກ | |||
| 1 | ແຮງເສັ້ນຄົງທີ່ | 255N/ຊມ | |
| 2 | ແຮງເສັ້ນໄດນາມິກ | 1445N/ຊມ | |
| 3 | ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ | 10000 ກິໂລກຣາມ | |
| 4 | ແຮງໜີສູນກາງ | 250/160kn | |
| 5 | ຄວາມຖີ່ | 30/35ຮດ້ວຍ | |
| 6 | ແອມພລິຈູດ | 1.9/0.9 ມມ | |
| 7 | ນ້ຳໜັກຄົງທີ່ຢູ່ທີ່ກອງ | 5500ກິໂລກຣາມ | |
| 8 | ນ້ຳໜັກຄົງທີ່ຢູ່ທີ່ຢາງລົດ | 4500ກິໂລກຣາມ | |
| 9 | ລັດສະໝີລ້ຽວຕໍ່າສຸດ (ດ້ານຫຼັງລໍ້) | 6400ມມ | |
| 10 | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກອງ | 1450ມມ | |
| 11 | ຄວາມກວ້າງຂອງກອງ | 2100ມມ | |
| 12 | ຄວາມໜາຂອງກອງ | 25ມມ | |
| 13 | ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ (ກມ/ຊມ), F2R2 | 0~5.5/10 | |
| 14 | ຄວາມຈຸການໄລ່ສີ | 50% | |
| ລເຄື່ອງຈັກກາຊວນ | |||
| 1 | ຮຸ່ນ | 4BTA3.9-C125-ທີສອງ | |
| 2 | ປະເພດ | ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳແນວຕັ້ງ | |
| 3 | ຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 93ກິໂລວັດ | |
| 4 | ຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 2200 (ຮອບຕໍ່ນາທີ) | |
| 5 | ແຮງບິດສູງສຸດ | 475(ນິວເມກາໂນແມັດ)/1500 ຮອບຕໍ່ນາທີ | |
| ລລະບົບຂັບຂີ່ | |||
| 1 | ປະເພດ | ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຣສະຖິດ | |
| 2 | ຮຸ່ນຂອງປໍ້າ | HPV075R | |
| ທີສອງ3 | ຮູບແບບຂອງ ມໍເຕີໜ້າ+ຕົວຫຼຸດ | HMF055+IFT20T2B051C | |
| 4 | ຮູບແບບຂອງ ມໍເຕີຫລັງ+ຕົວຫຼຸດ | HMV075+GYQ1651 | |
| 5 | ຄວາມດັນຂອງລະບົບ | 35MPa | |
| 6 | ຂະໜາດຂອງຢາງລົດ | 17.5-25-12PR | |
| ລລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ເຮັດວຽກ | |||
| 1 | ຮູບແບບຂອງປັ໊ມສັ່ນສະເທືອນ | HPV055ຣ | |
| 2 | ຄວາມດັນຂອງລະບົບ | 35MPa | |
| 3 | ຮູບແບບຂອງມໍເຕີສັ່ນສະເທືອນ | HMF055 | |
| ລລະບົບພວງມາໄລ | |||
| 1 | ຮູບແບບຂອງປໍ້າພວງມາໄລ | CB20/20-6BT | |
| 2 | ຮູບແບບຂອງຕົວປ່ຽນເສັ້ນທາງ | BZZ1-E500ກ | |
| 3 | ຄວາມດັນຂອງລະບົບ | 12MPa | |
| ລລະບົບເບຣກ | |||
| 1 | ປະເພດຂອງ ການບໍລິການເບຣກ | ໄຮໂດຼລິກສະຖິດ | |
| 2 | ປະເພດເບກຈອດລົດ | ເບຣກແຜ່ນສຽດທານ | |
| ຄວາມຈຸນ້ຳມັນ | |||
| 1 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ກາຊວນ) | 240(ລ) | |
| 2 | ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກ | 9(ລ) | |
| 3 | ນ້ຳມັນສຳລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ | 190(ລ) | |
| 4 | ນ້ຳມັນສຳລັບເພົາຂັບ | 25(ລ) | |
| 5 | ນ້ຳມັນສຳລັບກອງສັ່ນ | 6(ລ) | |
ຕາຕະລາງການຕັ້ງຄ່າ
| ໝາຍເລກລຳດັບ | ຊື່ຊິ້ນສ່ວນ | ຜູ້ຜະລິດ | Dongfeng Cummins | ສະຖານທີ່ຕົ້ນກຳເນີດ. |
| 1 | ເຄື່ອງຈັກ | 4BTA3.9-C125-ທີສອງ | Dongfeng Cummins | ຈີນ |
| 2 | ສູບຂັບ | HPV075R + HPV055ຣ | ລິນເດ | ຈີນ |
| 3 | ປໍ້າສັ່ນ | |||
| 4 | ມໍເຕີສັ່ນສະເທືອນ | HMF055 | ລິນເດ | ຈີນ |
| 5 | ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນດ້ານໜ້າ | HMF055 | ລິນເດ | ຈີນ |
| 6 | ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນດ້ານຫຼັງ | HMV075 | ລິນເດ | ຈີນ |
| 7 | ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວດ້ານໜ້າ | IFT20T2B051C | ຢິນຟິດ | ຈີນ |
| 8 | ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວດ້ານຫຼັງ | GYQ1651 | ຄວາມໃຫຍ່ໂຕ | ຈີນ |
| 9 | ແບຣິ່ງສັ່ນສະເທືອນ | NJ2324ME/C5SO | TWB | ຈີນ |
| 10 | ຂອງເຂົາເຈົ້າ | 17.5-25-12PR | ຢາງລົດຮູບສາມຫຼ່ຽມ | ຈີນ |
| 11 | ຕົວກີດຂວາງ | BZZ1-E500ກ | Zhenjiang Hydraulic | ຈີນ |
| 12 | ປໍ້າພວງມາໄລ | CB20/20-6BT | Hefei Yuchuang | ຈີນ |
ຂະບວນການຜະລິດ












