Con lăn rung đơn thủy lực GYS102J
Các tính năng chính
1. Hệ thống truyền động thủy lực mạnh mẽ:
Tang trống thủy lực phía trước và dẫn động bánh sau, có khả năng thay đổi tốc độ vô cấp nhiều cấp, đảm bảo khả năng leo dốc mạnh mẽ.
2. Hiệu suất nén vượt trội:
Hệ thống rung thủy lực có lực kích thích cao và hiệu suất nén tuyệt vời.
3. Vận hành dễ dàng:
Hệ thống lái thủy lực và khung khớp nối giúp lái nhẹ và linh hoạt, dễ vận hành.
4. Linh kiện đáng tin cậy:
Được trang bị các bộ phận thủy lực cao cấp để có hiệu suất đáng tin cậy.
5. Tính năng tùy chọn:
Có thể lựa chọn từ nhiều mẫu lốp xe, nhãn hiệu động cơ diesel và cabin tùy chọn có máy lạnh.
6. Sự tiện lợi khi bảo trì:
Có thể dễ dàng nâng nắp capo phía sau để bảo trì, giảm thời gian chết máy.
Lợi thế cạnh tranh
1. Khả năng nén chặt cao:
Khả năng chịu tải mạnh và biên độ rộng đảm bảo kết quả đầm nén tuyệt vời và năng suất cao.
2. Thân thiện với người vận hành:
Kiểm soát bằng một đòn bẩy và giảm cường độ lao động giúp tăng cường sự thoải mái và hiệu quả cho người vận hành.
3. Linh kiện cao cấp:
Được trang bị động cơ Cummins, bơm và động cơ Lind nhập khẩu, cùng vòng bi chống rung TWB đảm bảo độ tin cậy.
4. Thiết kế hiện đại:
Thiết kế thời trang và tiện dụng mang đến môi trường làm việc thoải mái, phản ánh các nguyên tắc thiết kế lấy người dùng làm trung tâm.
Với hiệu suất hiệu quả, các thành phần đáng tin cậy và thiết kế thân thiện với người vận hành, GYS102J là giải pháp lý tưởng để đạt được kết quả đầm nén vượt trội trong nhiều ứng dụng xây dựng khác nhau.
Trường hợp khách hàng


Chi tiết sản phẩm
Video sản phẩm
Đặc điểm kỹ thuật
| tôiKích thước tổng thể | |||
| 1 | Chiều dài | 5850mm | |
| 2 | Chiều rộng (đến bên ngoài bánh xe) | 2250mm | |
| 3 | Chiều cao (đỉnh cabin) | 3010mm | |
| 4 | Chiều dài cơ sở | 3000mm | |
| 5 | Bước chân | 1600mm | |
| 6 | Khoảng sáng gầm xe tối thiểu | 380mm | |
| tôiThông số kỹ thuật chính | |||
| 1 | Lực đường tĩnh | 255N/cm | |
| 2 | Lực đường động | 1445N/cm | |
| 3 | Trọng lượng vận hành | 10000kg | |
| 4 | Lực ly tâm | 250/160kN | |
| 5 | Tính thường xuyên | 30/35HVới | |
| 6 | Biên độ | 1,9/0,9mm | |
| 7 | Trọng lượng tĩnh tại Drum | 5500kg | |
| 8 | Trọng lượng tĩnh tại lốp xe | 4500kg | |
| 9 | Bán kính quay vòng tối thiểu(ở phía saubánh xe) | 6400mm | |
| 10 | Đường kính trống | 1450mm | |
| 11 | Chiều rộng trống | 2100mm | |
| 12 | Độ dày của trống | 25mm | |
| 13 | `Tốc độ di chuyển (Km/h), F2R2 | 0~5,5/10 | |
| 14 | Khả năng chịu dốc | 50% | |
| tôiĐộng cơ diesel | |||
| 1 | Người mẫu | 4BTA3.9-C125-II | |
| 2 | Kiểu | Làm mát bằng chất lỏng theo chiều dọc | |
| 3 | Công suất định mức | 93kW | |
| 4 | Tốc độ định mức | 2200(vòng/phút) | |
| 5 | Mô-men xoắn cực đại | 475(NM)/1500 vòng/phút | |
| tôiHệ thống lái xe | |||
| 1 | Kiểu | Truyền động thủy tĩnh | |
| 2 | Mô hình máy bơm | HPV075R | |
| II3 | Mô hình của động cơ phía trước+bộ giảm tốc | HMF055+IFT20T2B051C | |
| 4 | Mô hình của động cơ phía sau+bộ giảm tốc | HMV075+GYQ1651 | |
| 5 | Áp suất hệ thống | 35MPa | |
| 6 | Kích thước lốp xe | 17,5-25-12PR | |
| tôiHệ thống thủy lực làm việc | |||
| 1 | Mô hình máy bơm rung | HPV055R | |
| 2 | Áp suất hệ thống | 35MPa | |
| 3 | Mô hình động cơ rung | HMF055 | |
| tôiHệ thống lái | |||
| 1 | Mô hình bơm lái | CB20/20-6BT | |
| 2 | Mô hình chuyển hướng | BZZ1-E500MỘT | |
| 3 | Áp suất hệ thống | 12MPa | |
| tôiHệ thống phanh | |||
| 1 | Loại dịch vụphanh | thủy lực tĩnh | |
| 2 | Loại phanh đỗ xe | Phanh đĩa ma sát | |
| Công suất dầu | |||
| 1 | Nhiên liệu (dầu diesel) | 240(L) | |
| 2 | Dầu bôi trơn động cơ | 9(L) | |
| 3 | Dầu cho hệ thống thủy lực | 190(L) | |
| 4 | Dầu cho trục lái | 25(L) | |
| 5 | Dầu cho trống rung | 6(L) | |
Bảng cấu hình
| Số seri | Tên bộ phận | nhà sản xuất | Đông Phong Cummins | nơi xuất xứ. |
| 1 | động cơ | 4BTA3.9-C125-II | Đông Phong Cummins | Trung Quốc |
| 2 | Bơm lái | HPV075R + HPV055R | Linde | Trung Quốc |
| 3 | Máy bơm rung | |||
| 4 | Động cơ rung | HMF055 | Linde | Trung Quốc |
| 5 | Động cơ dẫn động cầu trước | HMF055 | Linde | Trung Quốc |
| 6 | Động cơ dẫn động phía sau | HMV075 | Linde | Trung Quốc |
| 7 | Bộ giảm tốc phía trước | IFT20T2B051C | Yinfit | Trung Quốc |
| 8 | Bộ giảm tốc phía sau | GYQ1651 | sự rộng lớn | Trung Quốc |
| 9 | Vòng bi rung | NJ2324ME/C5SO | TWB | Trung Quốc |
| 10 | CỦA HỌ | 17,5-25-12PR | Lốp tam giác | Trung Quốc |
| 11 | bộ phận làm lệch hướng | BZZ1-E500MỘT | Thủy lực Trấn Giang | Trung Quốc |
| 12 | Bơm lái | CB20/20-6BT | Hợp Phì Ngọc Trang | Trung Quốc |
Quy trình sản xuất












