คุณสมบัติหลัก
1. ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกทรงพลัง:
ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบไฮดรอลิกและล้อหลัง พร้อมระบบปรับความเร็วแบบหลายระดับอย่างต่อเนื่อง ช่วยให้ปีนป่ายได้อย่างมีประสิทธิภาพ
2. ประสิทธิภาพการบดอัดที่เหนือกว่า:
ระบบสั่นสะเทือนไฮดรอลิกที่มีแรงกระตุ้นสูงและประสิทธิภาพการบดอัดที่ยอดเยี่ยม
3. ใช้งานง่าย:
ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกและโครงสร้างแบบข้อต่อช่วยให้การบังคับเลี้ยวเบาและยืดหยุ่น ทำให้ควบคุมได้ง่าย
4. ส่วนประกอบที่เชื่อถือได้:
ติดตั้งอุปกรณ์ไฮดรอลิกคุณภาพสูงเพื่อประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อถือได้
5. คุณสมบัติเสริม:
เลือกรูปแบบยาง เครื่องยนต์ดีเซลยี่ห้อต่างๆ และห้องโดยสารพร้อมระบบปรับอากาศ (เป็นตัวเลือกเสริม)
6. ความสะดวกในการบำรุงรักษา:
ฝากระโปรงท้ายสามารถยกขึ้นเพื่อการบำรุงรักษาได้ง่าย ช่วยลดเวลาหยุดทำงาน
ข้อได้เปรียบในการแข่งขัน
1. ความสามารถในการบดอัดสูง:
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและช่วงความกว้างที่กว้างช่วยให้ได้ผลลัพธ์การบดอัดที่ยอดเยี่ยมและผลผลิตสูง
2. ใช้งานง่ายสำหรับผู้ปฏิบัติงาน:
การควบคุมด้วยคันโยกเพียงอันเดียวและการลดความเหนื่อยล้าของแรงงานช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและประสิทธิภาพในการทำงานของผู้ปฏิบัติงาน
3. ส่วนประกอบระดับพรีเมียม:
มาพร้อมเครื่องยนต์ Cummins ปั๊มและมอเตอร์ Lind นำเข้า และตลับลูกปืนกันสั่นสะเทือน TWB เพื่อความน่าเชื่อถือ
4. การออกแบบที่ทันสมัย:
ดีไซน์ที่ทันสมัยและถูกหลักสรีรศาสตร์ช่วยสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบาย สะท้อนให้เห็นถึงหลักการออกแบบที่เน้นผู้ใช้งานเป็นศูนย์กลาง
ด้วยประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยม ส่วนประกอบที่เชื่อถือได้ และการออกแบบที่ใช้งานง่าย GYS102J จึงเป็นโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการ achieving ผลลัพธ์การบดอัดที่เหนือกว่าในงานก่อสร้างที่หลากหลาย
กรณีศึกษาลูกค้า
รายละเอียดสินค้า
วิดีโอแนะนำผลิตภัณฑ์
ข้อกำหนด
| ลขนาดโดยรวม | |||
| 1 | ความยาว | 5850มม. | |
| 2 | ความกว้าง (วัดจากด้านนอกของล้อ) | 2250มม. | |
| 3 | ความสูง (ด้านบนของห้องโดยสาร) | 3010มม. | |
| 4 | ฐานล้อ | 3000มม. | |
| 5 | ตีนตะขาบ | 1600 มม. | |
| 6 | ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | 380 มม. | |
| ลข้อกำหนดทางเทคนิคหลัก | |||
| 1 | แรงดึงสายคงที่ | 255เอ็น/ซม. | |
| 2 | แรงเส้นไดนามิก | 1445เอ็น/ซม. | |
| 3 | น้ำหนักใช้งาน | 10000 กก. | |
| 4 | แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง | 250/160เคn | |
| 5 | ความถี่ | 30/35ชมกับ | |
| 6 | แอมพลิจูด | 1.9/0.9 มม. | |
| 7 | น้ำหนักคงที่ที่ดรัม | 5500กก. | |
| 8 | น้ำหนักคงที่ที่ยาง | 4500กก. | |
| 9 | รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ(หลังล้อ) | 6400มม. | |
| 10 | เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัม | 1450มม. | |
| 11 | ความกว้างของดรัม | 2100มม. | |
| 12 | ความหนาของดรัม | 25มม. | |
| 13 | ความเร็วในการเดินทาง (กม./ชม.), F2R2 | 0～5.5/10 | |
| 14 | ความจุไล่ระดับ | 50% | |
| ลเครื่องยนต์ดีเซล | |||
| 1 | แบบอย่าง | 4BTA3.9-C125-Ⅱ | |
| 2 | พิมพ์ | ระบายความร้อนด้วยของเหลวแนวตั้ง | |
| 3 | เอาต์พุตที่กำหนด | 93กิโลวัตต์ | |
| 4 | ความเร็วที่กำหนด | 2200(รอบต่อนาที) | |
| 5 | แรงบิดสูงสุด | 475(NM)/1500RPM | |
| ลระบบขับเคลื่อน | |||
| 1 | พิมพ์ | ระบบขับเคลื่อนไฮโดรสแตติก | |
| 2 | แบบจำลองปั๊ม | เอชพีวี075อาร์ | |
| Ⅱ3 | แบบจำลองของ มอเตอร์ด้านหน้า+ตัวลด | เอชเอ็มเอฟ055+IFT20T2B051C | |
| 4 | แบบจำลองของ มอเตอร์ท้าย+ตัวลด | เอชเอ็มวี075+GYQ1651 | |
| 5 | แรงดันระบบ | 35เมกะปาสคาล | |
| 6 | ขนาดของยาง | 17.5-25-12PR | |
| ลระบบไฮดรอลิกที่ใช้งานได้ | |||
| 1 | แบบจำลองปั๊มสั่นสะเทือน | HPV055อาร์ | |
| 2 | แรงดันระบบ | 35เมกะปาสคาล | |
| 3 | แบบจำลองมอเตอร์สั่นสะเทือน | เอชเอ็มเอฟ055 | |
| ลระบบบังคับเลี้ยว | |||
| 1 | แบบจำลองปั๊มพวงมาลัย | ซีบี20/20-6บีที | |
| 2 | แบบจำลองตัวเปลี่ยนทิศทาง | บีเอสซี1-อี500เอ | |
| 3 | แรงดันระบบ | 12เมกะปาสคาล | |
| ลระบบเบรก | |||
| 1 | ประเภทของ บริการเบรค | ระบบไฮดรอลิกแบบคงที่ | |
| 2 | ประเภทของเบรกมือ | ดิสก์เบรกแบบแรงเสียดทาน | |
| ความจุของน้ำมัน | |||
| 1 | เชื้อเพลิง (ดีเซล) | 240(L) | |
| 2 | น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ | 9(L) | |
| 3 | น้ำมันสำหรับระบบไฮดรอลิก | 190(L) | |
| 4 | น้ำมันสำหรับเพลาขับ | 25(L) | |
| 5 | น้ำมันสำหรับกลองสั่น | 6(L) | |
ตารางการกำหนดค่า
| หมายเลขประจำเครื่อง | ชื่อชิ้นส่วน | ผู้ผลิต | ตงเฟิง คัมมินส์ | สถานที่กำเนิด |
| 1 | เครื่องยนต์ | 4BTA3.9-C125-Ⅱ | ตงเฟิง คัมมินส์ | จีน |
| 2 | ปั๊มขับเคลื่อน | HPV075R + HPV055อาร์ | ลินเด | จีน |
| 3 | ปั๊มสั่น | |||
| 4 | มอเตอร์สั่น | เอชเอ็มเอฟ055 | ลินเด | จีน |
| 5 | มอเตอร์ขับเคลื่อนด้านหน้า | เอชเอ็มเอฟ055 | ลินเด | จีน |
| 6 | มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลัง | เอชเอ็มวี075 | ลินเด | จีน |
| 7 | ตัวลดด้านหน้า | IFT20T2B051C | ยินฟิต | จีน |
| 8 | ตัวลดเกียร์ด้านหลัง | GYQ1651 | ความใหญ่โต | จีน |
| 9 | ตลับลูกปืนสั่น | NJ2324ME/C5SO | ทีดับบลิวบี | จีน |
| 10 | ของพวกเขา | 17.5-25-12PR | ยางสามเหลี่ยม | จีน |
| 11 | ตัวเบี่ยง | บีเอสซี1-อี500เอ | Zhenjiang ไฮดรอลิก | จีน |
| 12 | ปั๊มพวงมาลัย | ซีบี20/20-6บีที | เหอเฟย หยู่จวง | จีน |
กระบวนการผลิต
