ລົດຕັກນໍ້າຂະໜາດກະທັດຮັດ 255F ສຳລັບການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ
ລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຟຟ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ
* ເຄື່ອງຈັກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງມີພະລັງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າຫຼາຍ, ແລະ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງຂຶ້ນ.
* ເຕັກໂນໂລຊີການຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກແບບຄົງທີ່ທີ່ຮັບຮອງເອົາຄຸນສົມບັດການຂັບເຄື່ອນທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ.
* ກ່ອງສະເກຣດທີ່ປິດຜະນຶກໄວ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ສາຍໂສ້ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ມີຄຸນສົມບັດຫລໍ່ລື່ນອັດຕະໂນມັດ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ.
ຫຼາກຫຼາຍໜ້າທີ່ທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ
ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບປ່ຽນໄວທີ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ລະຫວ່າງປະເທດຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປ່ຽນແປງອຸປະກອນເສີມໄດ້ຫຼາຍສິບຢ່າງ, ລວມທັງເຄື່ອງກວາດ, ເຄື່ອງໄຖ, ເຄື່ອງຕີ, ແລະ ເຄື່ອງຂຸດຮ່ອງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.
ການອອກແບບທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື
ກອບທີ່ປະສົມປະສານທີ່ຮັບຮອງເອົາມີໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດ, ຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ. ສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຮັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຜ່ານການວິເຄາະອົງປະກອບທີ່ຈຳກັດເພື່ອໃຫ້ຮັບຮູ້ເຖິງການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ການດຳເນີນງານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ຖັງສາມາດຮັກສາສະຖານະພາບລະດັບໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນລະຫວ່າງການຍົກເພື່ອປ້ອງກັນການກະແຈກກະຈາຍຂອງວັດສະດຸ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກ.
ກໍລະນີລູກຄ້າ
ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ມິຕິໂດຍລວມ | ||
1 | ຄວາມຍາວ (ມີຖັງຢູ່ເທິງພື້ນດິນ) | 3420 (ມມ) |
2 | ຄວາມກວ້າງ (ຮອດດ້ານນອກຂອງລໍ້) | 1680 (ມມ) |
3 | ຄວາມກວ້າງຂອງຖັງ | 1730 (ມມ) |
4 | ຄວາມສູງ (ຮອດດ້ານເທິງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ) | 2150 (ມມ) |
5 | ຖານລໍ້ | 991 (ມມ) |
6 | ຢຽບ | 1500 (ມມ) |
7 | ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນຂັ້ນຕ່ຳ | 200 (ມມ) |
ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກຫຼັກ | ||
1 | ນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 700 (ກິໂລກຣາມ) |
2 | ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ | 2800 ກິໂລກຣາມ |
3 | ຄວາມຈຸຂອງຖັງທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 0.35 (ມ3) |
4 | ແຮງແຕກອອກສູງສຸດ | 22kN |
5 | ການໂຫຼດແບບຄົງທີ່ | ≥17kN |
6 | ການເກັບກູ້ຂີ້ເຫຍື້ອສູງສຸດ | 2430 (ມມ) |
7 | ການເຂົ້າເຖິງການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ | 700 (ມມ) |
8 | ມຸມຖິ້ມໃນຕຳແໜ່ງໃດກໍໄດ້ | ≥400 |
9 | ມຸມອອກເດີນທາງ | 300 |
10 | ຄວາມເລິກຂຸດ (ມີກົ້ນຖັງນອນ) | 0 (ມມ) |
11 | ລັດສະໝີລ້ຽວຕໍ່າສຸດ | |
| (1) ຢູ່ນອກຖັງ | 2190 (ມມ) |
| (2) ດ້ານນອກຂອງລໍ້ໜ້າ | 1168 (ມມ) |
| (3) ດ້ານນອກຂອງຫາງກອບ | 1630 (ມມ) |
12 | ເວລາຍົກຖັງ | ≤4.2 (ວິນາທີ) |
13 | ເວລາຫຼຸດຂອງຖັງ | ≤2.5 (ວິນາທີ) |
14 | ເວລາຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ | ≤2.6 (ວິນາທີ) |
15 | ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ (ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ), 1 ກ້າວໄປໜ້າ ແລະ 1 ຖອຍຫຼັງ, 11 | |
| (1) ເກຍໄປໜ້າ | 0～12 |
| (2) ເກຍຖອຍຫຼັງ | 0～12 |
ລະບົບສົ່ງກຳລັງ ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ | ||
1 | ຮຸ່ນ | ຊິນໄຊ A490BPG |
2 | ປະເພດ | ການສີດໂດຍກົງ. ເທີໂບຊາດ. ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ |
|
| , |
3 | ຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 40 (ກິໂລວັດ) |
4 | ຂະໜາດກະບອກສູບ/ໄລຍະລໍ້/ | 4—90 × 105 (ມມ) |
5 | ທໍ່ໄອເສຍທັງໝົດ | 2.67 (ລິດ) |
6 | ແຮງດັນຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ | 24(ວ) |
7 | ຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 2650 (ຮອບຕໍ່ນາທີ) |
8 | ແຮງບິດສູງສຸດ | 160 (ນິວຕັນແມັດ)/1800 ຮອບຕໍ່ນາທີ |
9 | ປະເພດເລີ່ມຕົ້ນ | ໄຟຟ້າ |
10 | ນ້ຳໜັກສຸດທິ | 245 (ກິໂລກຣາມ) |
ລະບົບຂັບເຄື່ອນ | ||
1 | ຮຸ່ນ | ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ແບບໄຮໂດຣສະແຕຕິກ |
2 | ປະເພດ | ປໍ້າຂັບ + ມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ + ລະບົບຂັບເຄື່ອນຕ່ອງໂສ້ |
|
| ＋＋ |
3 | ຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນປັ໊ມ | /danfoss, PWG |
4 | ຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນຂອງມໍເຕີ | ETON490 |
5 | ປະເພດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບເຄື່ອນ | ການຂັບເຄື່ອນຕ່ອງໂສ້ສອງແຖວ |
6 | ອັດຕາສ່ວນຂອງການຂັບເຄື່ອນລະບົບຕ່ອງໂສ້ | 33:11:00 |
7 | ຮູບແບບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ | 16AH-1X60 |
|
| 16AH-1X74 |
8 | ຂະໜາດຂອງຢາງລົດ | 10-16.5NHS-10PR L-2B |
9 | ຄວາມດັນໃນການສາກໄຟ | 22 ບາ |
9 | ຄວາມດັນຂອງລະບົບ | 25MPa |
ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງອຸປະກອນເຮັດວຽກ | ||
1 | ຮູບແບບຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ |
|
2 | ຄວາມດັນຂອງລະບົບ | 21MPa |
3 | ຮູບແບບຂອງວາວກະຈາຍ | HC-SK6/3 (ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣຄອລ)/ |
4 | ຮູບແບບຂອງວາວປັບລະດັບ | TGPJF15-60/120 |
5 | (D*L) ຂະໜາດຂອງກະບອກຍົກ | Ф63*35*680 (ມມ) |
6 | (D*L) ຂະໜາດຂອງກະບອກອຽງ | Ф63*35*485 (ມມ) |
ລະບົບເບຣກ | ||
1 | ປະເພດເບກເຄື່ອນທີ່ | ເບກເຄື່ອນທີ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການລາກໄຮໂດຼລິກແບບຄົງທີ່ຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກວົງຈອນປິດ |
|
| |
2 | ປະເພດເບກຈອດລົດ | ມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນເບກທີ່ກະຕຸ້ນຜ່ານວາວໂຊລີນອຍທີ່ໃຊ້ງານ |
ຄວາມຈຸນ້ຳມັນ | ||
1 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ກາຊວນ) | 80 (ລ) |
2 | ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກ | 10(ລ) |
3 | ນ້ຳມັນເຄື່ອງສຳລັບກ່ອງໂສ້ (ດ້ານໜຶ່ງ) () | 5.7 (ລິດ) |
4 | ນ້ຳມັນສຳລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ | 65 (ລ) |
ຂະບວນການຜະລິດ
ການຂົນສົ່ງ
