GYS102J အပြည့်အဝ ဟိုက်ဒရောလစ် တစ်ချောင်းတည်းသော ဒရမ် တုန်ခါမှု ရိုလာ
အဓိကအင်္ဂါရပ်များ
၁။ အစွမ်းထက်သော ဟိုက်ဒရောလစ် မောင်းနှင်အား-
ဟိုက်ဒရောလစ် ရှေ့ဒရမ်နှင့် နောက်ဘီးယက်စနစ်၊ အမြန်နှုန်းများစွာဖြင့် အဆင့်ဆင့်ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် တောင်တက်စွမ်းရည် မြင့်မားစေပါသည်။
၂။ သာလွန်ကောင်းမွန်သော ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်-
မြင့်မားသော လှုံ့ဆော်မှုအားနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဖိသိပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ဟိုက်ဒရောလစ်တုန်ခါမှုစနစ်။
၃။ လွယ်ကူသော လည်ပတ်မှု-
Hydraulic steering နှင့် articulated frame တို့သည် လည်ပတ်ရလွယ်ကူစေရန်အတွက် ပေါ့ပါးပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော steering ကို ပေးစွမ်းသည်။
၄။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အစိတ်အပိုင်းများ-
ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ပရီမီယံ ဟိုက်ဒရောလစ် အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
၅။ ရွေးချယ်နိုင်သော အင်္ဂါရပ်များ-
မတူညီသော ပုံစံတာယာများ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ်များနှင့် အဲယားကွန်းပါသည့် ရွေးချယ်နိုင်သော ကားအတွင်းခန်းတို့မှ ရွေးချယ်ပါ။
၆။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အဆင်ပြေမှု-
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် နောက်ဘက်အဖုံးကို အလွယ်တကူ မြှင့်တင်နိုင်သောကြောင့် ရပ်နားချိန်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။
ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းအားသာချက်များ
၁။ မြင့်မားသော ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုစွမ်းရည်-
ပြင်းထန်သော ဝန်ခံနိုင်ရည်နှင့် ကျယ်ပြန့်သော amplitude သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော compaction ရလဒ်များနှင့် မြင့်မားသော ထုတ်လုပ်မှုရလဒ်ကို သေချာစေသည်။
၂။ အော်ပရေတာ-ဖော်ရွေသော-
လီဗာတစ်ခုတည်းဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်မှုနှင့် အလုပ်သမားအင်အား လျော့နည်းသွားခြင်းက အော်ပရေတာ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
၃။ ပရီမီယံ အစိတ်အပိုင်းများ-
Cummins အင်ဂျင်၊ တင်သွင်းသော Lind ပန့်နှင့် မော်တာ နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် TWB တုန်ခါမှုဝင်ရိုးများ ပါရှိသည်။
၄။ ခေတ်မီဒီဇိုင်း
စတိုင်ကျပြီး ergonomic ဒီဇိုင်းသည် အသုံးပြုသူဗဟိုပြု ဒီဇိုင်းမူများကို ထင်ဟပ်စေပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော အလုပ်ခွင်ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးစွမ်းသည်။
၎င်း၏ ထိရောက်သောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် လည်ပတ်သူနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော ဒီဇိုင်းဖြင့် GYS102J သည် ဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုအမျိုးမျိုးတွင် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုရလဒ်များ ရရှိရန် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။
ဖောက်သည်အမှု


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
ထုတ်ကုန်ဗီဒီယို
သတ်မှတ်ချက်
| လီအလုံးစုံအတိုင်းအတာ | |||
| ၁ | အရှည် | ၅၈၅၀မီလီမီတာ | |
| ၂ | အကျယ် (ဘီးများ၏ အပြင်ဘက်အထိ) | ၂၂၅၀မီလီမီတာ | |
| ၃ | အမြင့် (ကား၏အပေါ်) | ၃၀၁၀မီလီမီတာ | |
| ၄ | ဘီးအောက်ခံ | ၃၀၀၀မီလီမီတာ | |
| ၅ | ခြေနင်း | ၁၆၀၀ မီလီမီတာ | |
| ၆ | အနည်းဆုံး မြေပြင် ကင်းလွတ်မှု | ၃၈၀ မီလီမီတာ | |
| လီအဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက် | |||
| ၁ | တည်ငြိမ်သော လိုင်းအား | ၂၅၅N/စင်တီမီတာ | |
| ၂ | ဒိုင်းနမစ်လိုင်းအား | ၁၄၄၅N/စင်တီမီတာ | |
| ၃ | လည်ပတ်မှုအလေးချိန် | ၁၀၀၀၀ ကီလိုဂရမ် | |
| ၄ | ဗဟိုခွာအား | ၂၅၀/၁၆၀kn | |
| ၅ | ကြိမ်နှုန်း | ၃၀/၃၅ဟောနှင့်အတူ | |
| ၆ | လွှဲအလျား | ၁.၉/၀.၉ မီလီမီတာ | |
| ၇ | ဒရမ်တွင် တည်ငြိမ်သောအလေးချိန် | ၅၅၀၀ကီလိုဂရမ် | |
| ၈ | တာယာများတွင် တည်ငြိမ်သောအလေးချိန် | ၄၅၀၀ကီလိုဂရမ် | |
| ၉ | အနည်းဆုံး လှည့်ပတ်မှု အချင်းဝက် (နောက်ဘက်ဘီး) | ၆၄၀၀မီလီမီတာ | |
| ၁၀ | ဒရမ်အချင်း | ၁၄၅၀မီလီမီတာ | |
| ၁၁ | ဗုံအကျယ် | ၂၁၀၀မီလီမီတာ | |
| ၁၂ | ဒရမ်အထူ | ၂၅မီလီမီတာ | |
| ၁၃ | ခရီးသွားနှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ)၊ F2R2 | 0~၅.၅/၁၀ | |
| ၁၄ | ရောင်ပြန်ဟပ်မှုစွမ်းရည် | ၅၀% | |
| လီဒီဇယ်အင်ဂျင် | |||
| ၁ | မော်ဒယ် | ၄ဘီတီအေ၃.၉-စီ၁၂၅-ဒုတိယ | |
| ၂ | အမျိုးအစား | ဒေါင်လိုက်အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော | |
| ၃ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အထွက် | ၉၃ကီလိုဝပ် | |
| ၄ | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း | ၂၂၀၀ (rpm) | |
| ၅ | အများဆုံး torque | ၄၇၅(NM)/၁၅၀၀RPM | |
| လီမောင်းနှင်မှုစနစ် | |||
| ၁ | အမျိုးအစား | ဟိုက်ဒရိုစတက်တစ် မောင်းနှင်မှု | |
| ၂ | ပန့်ပုံစံ | HPV075R | |
| ဒုတိယ၃ | မော်ဒယ် ရှေ့မော်တာ+လျှော့ချရေး | HMF055+IFT20T2B051C | |
| ၄ | မော်ဒယ် နောက်ဘက်မော်တာ+လျှော့ချရေး | HMV075+GYQ1651 | |
| ၅ | စနစ်ဖိအား | ၃၅MPa | |
| ၆ | တာယာအရွယ်အစား | ၁၇.၅-၂၅-၁၂PR | |
| လီအလုပ်လုပ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် | |||
| ၁ | တုန်ခါစုပ်စက် မော်ဒယ် | HPV055R | |
| ၂ | စနစ်ဖိအား | ၃၅MPa | |
| ၃ | တုန်ခါမှုမော်တာ မော်ဒယ် | HMF055 | |
| လီစတီယာရင်စနစ် | |||
| ၁ | စတီယာရင်ပန့် မော်ဒယ် | CB20/20-6BT | |
| ၂ | ပြန်ညွှန်းကိရိယာ မော်ဒယ် | BZZ1-E500အေ | |
| ၃ | စနစ်ဖိအား | ၁၂MPa | |
| လီဘရိတ်စနစ် | |||
| ၁ | အမျိုးအစား ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ် | static hydraulic | |
| ၂ | ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | ပွတ်တိုက်မှုဒစ်ဘရိတ် | |
| ဆီပမာဏ | |||
| ၁ | လောင်စာ (ဒီဇယ်) | ၂၄၀(လီတာ) | |
| ၂ | အင်ဂျင်ချောဆီ | ၉(လီတာ) | |
| ၃ | ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အတွက် ဆီ | ၁၉၀(လီတာ) | |
| ၄ | မောင်းနှင်ဝင်ရိုးများအတွက် ဆီ | ၂၅(လီတာ) | |
| ၅ | တုန်ခါသောဗုံအတွက် ဆီ | ၆(လီတာ) | |
ဖွဲ့စည်းပုံဇယား
| နံပါတ်စဥ် | အပိုင်းအမည် | ထုတ်လုပ်သူ | Dongfeng Cummins | မူလနေရာ။ |
| ၁ | အင်ဂျင် | ၄ဘီတီအေ၃.၉-စီ၁၂၅-ဒုတိယ | Dongfeng Cummins | တရုတ် |
| ၂ | မောင်းနှင်မှုစုပ်စက် | HPV075R + HPV055R | လင်ဒီ | တရုတ် |
| ၃ | တုန်ခါစုပ်စက် | |||
| ၄ | တုန်ခါမော်တာ | HMF055 | လင်ဒီ | တရုတ် |
| ၅ | ရှေ့မောင်းနှင်မှုမော်တာ | HMF055 | လင်ဒီ | တရုတ် |
| ၆ | နောက်ဘက်မောင်းနှင်မှုမော်တာ | HMV075 | လင်ဒီ | တရုတ် |
| ၇ | ရှေ့လျှော့ချစက် | IFT20T2B051C | ယင်ဖစ် | တရုတ် |
| ၈ | နောက်ဘက် လျှော့ချစက် | GYQ1651 | ကြီးမားမှု | တရုတ် |
| ၉ | တုန်ခါနေသော ဘီးရင်း | NJ2324ME/C5SO | TWB | တရုတ် |
| ၁0 | သူတို့ရဲ့ | ၁၇.၅-၂၅-၁၂PR | တြိဂံတာယာ | တရုတ် |
| ၁၁ | လမ်းကြောင်းပြောင်းကိရိယာ | BZZ1-E500အေ | Zhenjiang ဟိုက်ဒရောလစ် | တရုတ် |
| ၁၂ | စတီယာရင်ပန့် | CB20/20-6BT | Hefei Yuchuang | တရုတ် |
ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်












