Effizienten & villfältege Bagger WZC20 mat fortgeschrattener Kontroll
Charakteristiken a Virdeeler vu Rieder-Kombilader:
Client Fall






Produktvideo
Baggerlader
Gesamtdimensioun | |||||||||
1 | Längt (mat Eemer um Buedem) | 5835(mm) | |||||||
2 | Gesamtbreet (um Stabilisator) | 2240(mm) | |||||||
3 | Breet vum Eemer oplueden | 2313(mm) | |||||||
4 | Héicht (bis uewen an der Kabinn) | 2720 (mm) | |||||||
5 | Héicht (bis zur Spëtzt vun der Gruefstang) | 3548 (mm) | |||||||
6 | Radstand | 2155,5(mm) | |||||||
7 | Réckradprofil | 1700(mm) | |||||||
8 | Virderradprofil | 1880(mm) | |||||||
9 | Min. Buedemfräiheet | 355(mm) fir 2WD 275(mm) fir 4WD | |||||||
l Technesch Spezifikatioun vun der Haaptbelaaschtung | |||||||||
1 | Bewäertungsbelaaschtung | 1700 (Kg) | |||||||
2 | Betribsgewiicht | 8000 (kg) | |||||||
3 | Bewäert Eemerkapazitéit | 1,0(m3) | |||||||
4 | Maximal Entladungsfräiheet | 2714(mm) | |||||||
5 | Reechwäit vun der Kafplaz | 845(mm) | |||||||
6 | Min. Wenderadius |
| |||||||
| (1) Baussent dem Eemer | 5280(mm) fir 2WD 5670(mm) fir 4WD | |||||||
(2) Zentrum vum viischte Rad | 3795 (mm) fir 2WD 4380(mm) fir 4WD | ||||||||
7 | Maximal Hiewkapazitéit | 3400 kg | |||||||
8 | Maximal Belaaschtungsausbrochkraaft | >60kN | |||||||
l Technesch Spezifikatioun fir Haaptgruewungen | |||||||||
1 | Nennleistung fir Baggereimer | 0,2(m3) | |||||||
2 | Aarm a Boom | Standard | Teleskopesch | ||||||
2.1 | Maximal Gruefdéift | 4405 | 4370-5540 | ||||||
2.2 | Max. Gruefradius | 5390 | 5420-6525 | ||||||
2.3 | Maximal Kipphéicht | 3510 | 3570-4310 | ||||||
3 | Zentral Offset | 550mm | |||||||
4 | Maximal Gruefkraaft | >56,1+10�kN | |||||||
l Dieselmotor | |||||||||
1 | Modell | 4BTA3.9-C110 | WEICHAI WP4G95E221 | WEICHAI WP4.1G100E311 TIER III | |||||
2 | Typ | Direktinjektioun. Turbo. Waasserkillung. | Direktinjektioun. Turbo. Waasserkillung. |
| |||||
3 | Nennleistung | 82 (kW) | 70 (kW) | 74 (kW) | |||||
5 | Gesamtausgas vum Zylinder | 3,9 (L) | 4,5 (L) | 4,088(L) | |||||
9 | Bewäertungsgeschwindegkeet | 2200 (Ëmdréiungen/Minutten) | 2200 (Ëmdréiungen/Minutten) | 2200 (Ëmdréiungen/Minutten) | |||||
10 | Maximalt Dréimoment | 460 (NM) | 380 (NM) | 420 (NM) | |||||
l Transmissiounssystem | |||||||||
1 | Drehmomentkonverter | Modell | CARRARO | ||||||
|
| Killtyp | Drockuelegzirkulatioun | ||||||
2 | Getriebsgehäuse | Modell | CARRARO | ||||||
|
| Typ | Synchroniséiert mechanesch Schaltung | ||||||
3 | Achs a Pneu | Modell | CARRARO | ||||||
|
| Aart vun Haaptreduktiounsschalter | Spiralkegelzahnrad, eenstufeg | ||||||
|
| Typ vum Schlussreduzéierer | Eenstufeg Planéit | ||||||
4 | Gangschaltpositioun | 4 F, 4 R | |||||||
5 | Geschwindegkeet (vir/no hannen) | 6/6, 9,6/9,6, 20,5/20,5, 38/38 | |||||||
6 | Maximal Zuchkraaft | 70 kN (4x4) | |||||||
7 | Gréisst vum Pneu |
| 12-16.5TL-12PR RG400 (2WD/4WD) | ||||||
|
|
| 19,5L-24TL-12PR R-4 | ||||||
l Aarbechtshydraulescht System | |||||||||
1 | Modell vun der Uelegpompel | JHP2063C | |||||||
2 | Systemdrock | 230 (kgf/cm²)2) | |||||||
3 | Modell vum Méifach-Richtungsventil | Mechanesch Kontroll: | ZL20.3S4C-00, WJ20.7SC4-00 | ||||||
Pilotkontroll: | ZL20.3YC-00, WJ20.7YC-00 | ||||||||
4 | Prioritéitsdrock (optional) | 3 MPa | |||||||
l Lenkungssystem | |||||||||
1 | Modell vun der Lenkungspomp | JHP2063C | |||||||
2 | Modell vum Redirector | BZZ5-E160BG-1+FKB-3020C | |||||||
3 | Modell vum Prioritéitsventil | YXL-F160L-16N7-D | |||||||
4 | Systemdrock | 140 (kgf/cm²)2) | |||||||
l Bremssystem | |||||||||
1 | Aart vun der Reesbrems | Voll hydraulesch, wartungsfräi Naassbremsen, Zweipedalsteierung | |||||||
2 | Aart vun der Parkbrems | Flexibel Wellensteierung, Naassbremsung | |||||||
l Uelegkapazitéit | |||||||||
1 | Brennstoff (Diesel) | 151(L) | |||||||
2 | Motor Schmierueleg | 11(L) | |||||||
3 | Ueleg fir Konverter a Getriebe | 18,5 (L) | |||||||
4 | Ueleg fir hydraulescht System | 110(L) | |||||||
5 | Ueleg fir Undriffsachsen (vir/hann) | 7,6+17(L) | |||||||
Produktiounsprozess









