TS125 ລົດລາກສຳລັບທຸກສະພາບພື້ນທີ່ - ສະຖຽນລະພາບ ແລະ ພະລັງສູງສຸດ
ຄຸນສົມບັດຫຼັກ
1. ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ: ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນຳ ເພື່ອໃຫ້ມີກຳລັງແຮງ, ການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າຫຼາຍ, ແລະ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ. ເທັກໂນໂລຢີລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກແບບຄົງທີ່ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
2. ໜ້າທີ່ຫຼາຍຢ່າງທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ: ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບປ່ຽນໄດ້ໄວຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປ່ຽນແປງການຕິດຕັ້ງໄດ້ໄວ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສຳລັບວຽກງານຕ່າງໆ.
3. ການອອກແບບທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື: ກອບປະສົມປະສານດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີຂຶ້ນ.
4. ການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ການປັບລະດັບຖັງອັດຕະໂນມັດໃນລະຫວ່າງການຍົກຊ່ວຍປ້ອງກັນການກະແຈກກະຈາຍຂອງວັດສະດຸ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບ.
ຕົວເລືອກເພີ່ມເຕີມ
ມີເຄື່ອງຈັກຫຼາກຫຼາຍຊະນິດໃຫ້ເລືອກ.
ໜ້າທີ່ຕ່າງໆສຳລັບການປັບແຕ່ງທາງເລືອກ.
ຕົວເລືອກຕິດຕັ້ງແບບປ່ຽນໄວແບບກົນຈັກ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກ.
ການຍົກແບບວົງກົມພ້ອມດ້ວຍວາວປັບລະດັບເພື່ອການປັບປຸງການຈັດການວັດສະດຸ.
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ
ໃບຢັ້ງຢືນ PDI ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.
ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງອອນລາຍ 24/7 ແລະ ອາໄຫຼ່ຟຣີໃນລະຫວ່າງການຮັບປະກັນ.
ການສະໜັບສະໜູນໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນໄດ້ຮັບຜ່ານຜູ້ຈຳໜ່າຍ.
ການປະຊຸມທາງວິດີໂອແບບໜຶ່ງຕໍ່ໜຶ່ງກັບທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາສຳລັບບັນຫາຮີບດ່ວນ.
TS125 ກຳນົດມາດຕະຖານສຳລັບລົດຕັກທີ່ມີລະບົບຍົກນ້ຳໜັກທຸກສະພາບພື້ນທີ່, ສະເໜີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ພະລັງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າໄດ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ.
ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ
ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ມິຕິໂດຍລວມ | ||||||||||
| 1 | ຄວາມຍາວ (ມີຖັງຢູ່ເທິງພື້ນດິນ) | 3500 (ມມ) | ||||||||
| 2 | ຄວາມກວ້າງ (ໄປທາງນອກຂອງຕົວກວາດເວັບ) | 2141 (ມມ) | ||||||||
| 3 | ຄວາມກວ້າງຂອງຖັງ | 2160 (ມມ) | ||||||||
| 4 | ຄວາມສູງ (ຮອດດ້ານເທິງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ) | 2160 (ມມ) | ||||||||
| 5 | ຄວາມກວ້າງຂອງຕົວກວາດເວັບ | 450 (ມມ) | ||||||||
| 6 | ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນຂັ້ນຕ່ຳ | 205 (ມມ) | ||||||||
| ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກຫຼັກ | ||||||||||
| 1 | ນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 1500 (ກິໂລກຣາມ) | ||||||||
| 2 | ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ | 4600 ກິໂລກຣາມ | ||||||||
| 3 | ຄວາມຈຸຂອງຖັງທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 0.8(ມ3) | ||||||||
| 4 | ແຮງແຕກອອກສູງສຸດ | 27kN | ||||||||
| 5 | ການໂຫຼດແບບຄົງທີ່ | ≥20 kN | ||||||||
| 6 | ການເກັບກູ້ຂີ້ເຫຍື້ອສູງສຸດ | 2450 (ມມ) | ||||||||
| 7 | ການເຂົ້າເຖິງການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ | 700 (ມມ) | ||||||||
| 8 | ມຸມຖິ້ມໃນຕຳແໜ່ງໃດກໍໄດ້ | ≥400 | ||||||||
| 9 | ມຸມອອກເດີນທາງ | 300 | ||||||||
| 10 | ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ (ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ),ໄປໜ້າ 1 ອັນ ແລະ ຖອຍຫຼັງ 1 ອັນ | |||||||||
| (1) ເກຍໄປໜ້າ | 0～1218 | |||||||||
| (2) ເກຍຖອຍຫຼັງ | 0～1218 | |||||||||
| ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ | ||||||||||
| 1 | ຮຸ່ນ | WP4.1G0036/2300rpm/103kw | ||||||||
| 3 | ຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 103 ກິໂລວັດ | ||||||||
| ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບສົ່ງກຳລັງ | ||||||||||
| 1 | ຮຸ່ນ | ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ໄຮໂດຣສະຖິດ | ||||||||
| 2 | ປະເພດ | ປະເພດຕົວກວາດເວັບ | ||||||||
| 3 | ຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນປັ໊ມ | ການຜູກມັດ | ||||||||
| 4 | ຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນຂອງມໍເຕີ | ແດນຟອສ | ||||||||
| 5 | ຂະໜາດຂອງຢາງລົດ | 450*86 | ||||||||
| 6 | ຄວາມດັນໃນການສາກໄຟ | 24.8ບາ | ||||||||
| 7 | ຄວາມດັນຂອງລະບົບ | 30MPa | ||||||||
| ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງອຸປະກອນເຮັດວຽກ | ||||||||||
| 1 | ຮູບແບບຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ | ປັ໊ມເກຍ JIYUAN 32 ມາດຕະຖານ, | ||||||||
| CASAPPA ເປັນທາງເລືອກ | ||||||||||
| 32/ | ||||||||||
| ຄົວເຮືອນ | ||||||||||
| 2 | ຄວາມດັນຂອງລະບົບ | 22MPa | ||||||||
| 3 | ຮູບແບບຂອງວາວກະຈາຍ | 9610-C87(ຮຸສໂກ) | ||||||||
| 4 | ຮູບແບບຂອງວາວປັບລະດັບ | TGPJF15-60/120 | ||||||||
| 5 | (D*L) ຂະໜາດຂອງກະບອກຍົກ | Ф80*45*790 (ມມ) | ||||||||
| 6 | (D*L) ຂະໜາດຂອງກະບອກອຽງ | Ф80*45*365 (ມມ) | ||||||||
| ລະບົບເບຣກ | ||||||||||
| 1 | ປະເພດການເດີນທາງ ເບຣກ | ເບກເຄື່ອນທີ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການລາກໄຮໂດຼລິກແບບຄົງທີ່ຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກວົງຈອນປິດ | ||||||||
| 2 | ປະເພດເບກຈອດລົດ | ມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນເບກທີ່ກະຕຸ້ນຜ່ານ ປະຕິບັດການ ວາວໂຊລີນອຍ | ||||||||
| ຄວາມຈຸນ້ຳມັນ | ||||||||||
| 1 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ກາຊວນ) | 90 (ລ) | ||||||||
| 2 | ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກ | 10(ລ) | ||||||||
| 3 | ນ້ຳມັນເຄື່ອງສຳລັບກ່ອງໂສ້(ຂ້າງໜຶ່ງ) | 5.7 (ລິດ) | ||||||||
| 4 | ນ້ຳມັນສຳລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ | 90 (ລ) | ||||||||
ຂະບວນການຜະລິດ
ການຂົນສົ່ງ
