TS125 ઓલ-ટેરેન સ્કિડ સ્ટીયર - અલ્ટીમેટ સ્ટેબિલિટી અને પાવર
મુખ્ય વિશેષતાઓ
1. મજબૂત અને કાર્યક્ષમ પાવર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ: મજબૂત પાવર, અલ્ટ્રા-લો ઉત્સર્જન અને ઉચ્ચ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા માટે ટોચના-બ્રાન્ડ એન્જિનોથી સજ્જ. સ્ટેટિક હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ ટેકનોલોજી સ્થિર અને કાર્યક્ષમ ડ્રાઇવિંગ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે.
2. અજોડ બહુ-કાર્યક્ષમતાઓ: વિનિમયક્ષમ ઝડપી-પરિવર્તન જોડાણ ઝડપી જોડાણ ફેરફારોને સક્ષમ કરે છે, જે વિવિધ કાર્યો માટે વૈવિધ્યતાને મંજૂરી આપે છે.
3. નક્કર અને વિશ્વસનીય ડિઝાઇન: કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર અને વધુ ટકાઉપણું અને સ્થિરતા માટે ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ મહત્વપૂર્ણ માળખાકીય ભાગો સાથે ઇન્ટિગ્રલ ફ્રેમ.
4. લવચીક કામગીરી: ઉપાડ દરમિયાન ઓટોમેટિક બકેટ લેવલિંગ સામગ્રીના વેરવિખેર થવાથી બચાવે છે, કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે.
વધારાના વિકલ્પો
વિવિધ પ્રકારના એન્જિન વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે.
વૈકલ્પિક કસ્ટમાઇઝેશન માટે વિવિધ કાર્યો.
યાંત્રિક અથવા હાઇડ્રોલિક ઝડપી-ચેન્જ માઉન્ટ વિકલ્પો.
સુધારેલ સામગ્રી હેન્ડલિંગ માટે લેવલિંગ વાલ્વ સાથે રેડિયલ લિફ્ટિંગ.
ગુણવત્તા નિયંત્રણ અને વેચાણ પછીની સેવા
PDI પ્રમાણપત્ર ગુણવત્તા ખાતરી આપે છે.
વોરંટી દરમિયાન 24/7 ઓનલાઈન સપોર્ટ અને મફત સ્પેરપાર્ટ્સ.
વિતરકો દ્વારા સ્થાનિક સહાય પૂરી પાડવામાં આવે છે.
તાત્કાલિક સમસ્યાઓ માટે અમારી ટેકનિકલ ટીમ સાથે વ્યક્તિગત વિડિઓ મીટિંગ.
TS125 ઓલ-ટેરેન સ્કિડ સ્ટીયર લોડર્સ માટે માનક સ્થાપિત કરે છે, જે મુશ્કેલ એપ્લિકેશનો માટે અજોડ સ્થિરતા, શક્તિ અને વિશ્વસનીયતા પ્રદાન કરે છે.
ઉત્પાદન વિડિઓ
ઉત્પાદન પરિચય
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ
| એકંદર પરિમાણ | ||||||||||
| ૧ | લંબાઈ (જમીન પર ડોલ સાથે) | ૩૫૦૦(મીમી) | ||||||||
| ૨ | પહોળાઈ (ક્રોલરની બહાર સુધી) | ૨૧૪૧(મીમી) | ||||||||
| ૩ | ડોલની પહોળાઈ | ૨૧૬૦(મીમી) | ||||||||
| ૪ | ઊંચાઈ (કેબની ટોચ સુધી) | ૨૧૬૦(મીમી) | ||||||||
| ૫ | ક્રાઉલર પહોળાઈ | ૪૫૦(મીમી) | ||||||||
| 6 | ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | ૨૦૫(મીમી) | ||||||||
| મુખ્ય ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ | ||||||||||
| ૧ | રેટેડ લોડ | ૧૫૦૦(કિલો) | ||||||||
| ૨ | સંચાલન વજન | ૪૬૦૦ કિગ્રા | ||||||||
| ૩ | રેટેડ બકેટ ક્ષમતા | ૦.૮(મી૩) | ||||||||
| ૪ | મહત્તમ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ | ૨૭kN | ||||||||
| ૫ | સ્ટેટિક ટિપિંગ લોડ્સ | ≥૨૦ કેએન | ||||||||
| 6 | મહત્તમ ડમ્પ ક્લિયરન્સ | ૨૪૫૦(મીમી) | ||||||||
| ૭ | ડમ્પ રીચ | ૭૦૦(મીમી) | ||||||||
| 8 | કોઈપણ સ્થિતિમાં ડમ્પ એંગલ | ≥૪૦0 | ||||||||
| 9 | પ્રસ્થાનનો ખૂણો | ૩૦૦ | ||||||||
| ૧૦ | મુસાફરીની ગતિ (કિમી/કલાક),૧ આગળ અને ૧ પાછળ | |||||||||
| (1) ફોરવર્ડ ગિયર | 0～૧૨૧૮ | |||||||||
| (2) રિવર્સ ગિયર | 0～૧૨૧૮ | |||||||||
| ડીઝલ એન્જિન | ||||||||||
| ૧ | મોડેલ | WP4.1G0036/2300rpm/103kw | ||||||||
| ૩ | રેટેડ આઉટપુટ | ૧૦૩ કિલોવોટ | ||||||||
| પાવર ટ્રેન ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ||||||||||
| ૧ | મોડેલ | હાઇડ્રોસ્ટેટિક વ્હીલ ડ્રાઇવ | ||||||||
| ૨ | પ્રકાર | ક્રાઉલર પ્રકાર | ||||||||
| ૩ | ડ્રાઇવિંગ પંપનું મોડેલ | બંધન | ||||||||
| ૪ | ડ્રાઇવિંગ મોટર્સનું મોડેલ | ડેનફોસ | ||||||||
| ૫ | ટાયરનું કદ | ૪૫૦*૮૬ | ||||||||
| 6 | ચાર્જ પ્રેશર | ૨૪.૮ બાર | ||||||||
| ૭ | સિસ્ટમ દબાણ | ૩૦ એમપીએ | ||||||||
| વર્કિંગ ડિવાઇસ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | ||||||||||
| ૧ | ઓઇલ પંપનું મોડેલ | માનક JIYUAN 32 ગિયર પંપ, | ||||||||
| કાસાપ્પા વૈકલ્પિક | ||||||||||
| ૩૨/ | ||||||||||
| ઘરગથ્થુ | ||||||||||
| ૨ | સિસ્ટમ દબાણ | ૨૨ એમપીએ | ||||||||
| ૩ | વિતરણ વાલ્વનું મોડેલ | 9610-C87(હુસ્કો) | ||||||||
| ૪ | લેવલિંગ વાલ્વનું મોડેલ | TGPJF15-60/120 નો પરિચય | ||||||||
| ૫ | (D*L) લિફ્ટિંગ સિલિન્ડરનું પરિમાણ | Ф80*45*790(મીમી) | ||||||||
| 6 | (D*L)ટિલ્ટિંગ સિલિન્ડરનું પરિમાણ | Ф80*45*365(મીમી) | ||||||||
| બ્રેક સિસ્ટમ | ||||||||||
| ૧ | મુસાફરીનો પ્રકાર બ્રેક | ટ્રાવેલિંગ બ્રેક ક્લોઝ-સર્કિટ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના સ્ટેટિક હાઇડ્રોલિક ટો પર આધાર રાખે છે. | ||||||||
| ૨ | પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | બ્રેકની અંદર મુસાફરી કરતી મોટર્સ દ્વારા કાર્યરત સંચાલન સોલેનોઇડ વાલ્વ | ||||||||
| તેલ ક્ષમતા | ||||||||||
| ૧ | બળતણ (ડીઝલ) | ૯૦(એલ) | ||||||||
| ૨ | એન્જિન લુબ્રિકેટિંગ તેલ | ૧૦(લી) | ||||||||
| ૩ | ચેઇન બોક્સ માટે તેલ(એક બાજુ) | ૫.૭(લિટર) | ||||||||
| ૪ | હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ માટે તેલ | ૯૦(એલ) | ||||||||
ઉત્પાદન પ્રક્રિયા
શિપિંગ
