TS125 Барлык җир өслегендә дә эшли торган руль - иң югары тотрыклылык һәм көч
Төп үзенчәлекләр
1. Көчле һәм нәтиҗәле электр тапшыру системасы: Көчле көч, бик түбән чыгарулар һәм югары ягулык экономиясе өчен югары брендлы двигательләр белән җиһазландырылган. Статик гидравлик йөртү технологиясе тотрыклы һәм нәтиҗәле йөртүне тәэмин итә.
2. Чагыштыргысыз күп функциялелек: Алыштырыла торган тиз алыштырыла торган тоташтыру тиз тоташтыру үзгәрешләрен тәэмин итә, төрле бурычлар өчен күп функциялелек мөмкинлеге бирә.
3. Ныклы һәм ышанычлы дизайн: ныклыкны һәм тотрыклылыкны арттыру өчен компакт структуралы һәм оптимальләштерелгән мөһим структура өлешләре белән интеграль рам.
4. Сыгылмалы операцияләр: Күтәрү вакытында чиләкне автоматик рәвештә тигезләү материалның таралуын булдырмый, нәтиҗәлелекне арттыра.
Өстәмә вариантлар
Двигатель вариантларының төрлелеге.
Өстәмә көйләү өчен төрле функцияләр.
Механик яки гидравлик тиз алыштырыла торган урнаштыру вариантлары.
Материалларны эшкәртүне яхшырту өчен тигезләүче клапан белән радиаль күтәрү.
Сыйфат контроле һәм сатудан соңгы хезмәт күрсәтү
PDI сертификаты сыйфат гарантиясен тәэмин итә.
Гарантия вакытында тәүлек әйләнәсе онлайн ярдәм һәм бушлай запас частьләр.
Дистрибьюторлар аша җирле ярдәм күрсәтелә.
Кичектергесез мәсьәләләр буенча техник командабыз белән шәхси видеоконференцияләр.
TS125 барлык җир өслегендә йөри торган тайгак йөкләгечләр өчен стандарт билгели, катлаулы кушымталар өчен тиңдәшсез тотрыклылык, көч һәм ышанычлылык тәкъдим итә.
Продукт видеосы
Продукция белән таныштыру
Продукция спецификациясе
| Гомуми үлчәм | ||||||||||
| 1 | Озынлыгы (җирдә чиләк белән) | 3500 (мм) | ||||||||
| 2 | Киңлек (крутерның тышына кадәр) | 2141 (мм) | ||||||||
| 3 | Чиләк киңлеге | 2160 (мм) | ||||||||
| 4 | Биеклек (кабина өске өлешенә кадәр) | 2160 (мм) | ||||||||
| 5 | Шприц киңлеге | 450 (мм) | ||||||||
| 6 | Минималь җир киңлеге | 205 (мм) | ||||||||
| Төп техник характеристика | ||||||||||
| 1 | Номиналь йөкләнеш | 1500 (кг) | ||||||||
| 2 | Эш авырлыгы | 4600 кг | ||||||||
| 3 | Чиләкнең номиналь сыйдырышлыгы | 0.8(м)3) | ||||||||
| 4 | Макс. сүнеп чыгу көче | 27 кН | ||||||||
| 5 | Статик авышлык йөкләре | ≥20 кН | ||||||||
| 6 | Макс. чүплек аралыгы | 2450 (мм) | ||||||||
| 7 | Чүплеккә җитү урыны | 700 (мм) | ||||||||
| 8 | Теләсә нинди позициядә ташлау почмагы | ≥400 | ||||||||
| 9 | Китү почмагы | 300 | ||||||||
| 10 | Юл тизлеге (км/сәг),1 алга һәм 1 кире | |||||||||
| (1) алгы тизлек | 0～1218 | |||||||||
| (2) кире тизлек | 0～1218 | |||||||||
| Дизель двигатель | ||||||||||
| 1 | Модель | WP4.1G0036/2300 әйләнү/мин/103кВт | ||||||||
| 3 | Номиналь чыгыш | 103 кВт | ||||||||
| Көчле поезд йөртү системасы | ||||||||||
| 1 | Модель | Гидростатик тәгәрмәч йөртүчесе | ||||||||
| 2 | Төре | Шприц төре | ||||||||
| 3 | Йөртү насосы моделе | Бәйләү | ||||||||
| 4 | Йөртүче моторлар моделе | Данфосс | ||||||||
| 5 | Шина зурлыгы | 450*86 | ||||||||
| 6 | Зарядка басымы | 24,8 бар | ||||||||
| 7 | Система басымы | 30 МПа | ||||||||
| Эшләүче җайланма гидравлик система | ||||||||||
| 1 | Май насосы моделе | Стандарт JIYUAN 32 җиһаз насосы, | ||||||||
| CASAPPA өстәмә | ||||||||||
| 32/ | ||||||||||
| ХОҖАЛЫК | ||||||||||
| 2 | Система басымы | 22 МПа | ||||||||
| 3 | Бүлү клапаны моделе | 9610-C87(HUSCO) | ||||||||
| 4 | Нивелирлау клапаны моделе | TGPJF15-60/120 | ||||||||
| 5 | (D*L) Күтәргеч цилиндрның үлчәме | Ф80*45*790(мм) | ||||||||
| 6 | (D*L) Авыш цилиндрның үлчәме | Ф80*45*365(мм) | ||||||||
| Тормоз системасы | ||||||||||
| 1 | Сәяхәт төре тормоз | Йөреш тормозы тыгыз схемалы гидравлик системаның статик гидравлик тартуына бәйле | ||||||||
| 2 | Парковка тормозы төре | Тормоз эчендәге хәрәкәт итүче моторлар эшли электромагнит клапан | ||||||||
| Май сыйдырышлыгы | ||||||||||
| 1 | Ягулык (дизель) | 90(л) | ||||||||
| 2 | Двигатель майлау мае | 10(л) | ||||||||
| 3 | Чылбыр тартмасы өчен май(бер як) | 5.7(L) | ||||||||
| 4 | Гидравлик система өчен май | 90(л) | ||||||||
Җитештерү процессы
җибәрү
