01 (අ)
බහුකාර්ය 735T මෝටර් ශ්රේණිය: බලවත් සහ විශ්වාසදායක
නිෂ්පාදන විශේෂාංගය
එහි තනි හසුරුවකින් යුත් විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් පාලිත බල-මාරු සම්ප්රේෂණය මඟින් ඉදිරියට 6ක් සහ ප්රතිලෝම මාරුවීම් 3ක් සහිතව ක්රියාත්මක වීම පහසු කරයි. හයිඩ්රොලික් අගුලක් සහ ස්වයංක්රීය අගුල/අගුළු හැරීමේ NO-SPIN අවකලනය සමඟ වැඩිදියුණු කළ ස්ථායිතාව සහ කම්පනය සහතික කෙරේ. කදිම ඇක්සල් භාර වෙන් කිරීම විශිෂ්ට ස්ථාවරත්වයක් සපයයි, විශේෂයෙන් දෘඩ පෘෂ්ඨ කැපීමේදී. එහි කාර්යක්ෂම හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය සෑම කොටසක්ම සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන අතර, කොටු-ටයිප් කරන ලද රාමුව සහ උසස් සම්ප්රේෂණය මඟින් බර වැඩ පහසුවෙන් කිරීමට හැකියාව ලැබේ. නම්යශීලී තල අත්හිටුවීමේ පද්ධතියක් සහ සන්ධි රාමුවක් සමඟ, එය පුළුල් ක්රියාකාරී පරාසයක් ලබා දෙන අතර, එය විවිධ යෙදුම් සඳහා සුදුසු වේ.
නිෂ්පාදන වීඩියෝව
නිෂ්පාදන විස්තර රූප සටහන
නිෂ්පාදන පිරිවිතර
| සමස්ත මානය | |||||
| 1 | දිග | 12500 මි.මී. | |||
| 2 | පළල | 3300 මි.මී | |||
| 3 යි | උස (කැබ් රථයේ ඉහළට)() | 3700 මි.මී | |||
| 4 | රෝද පදනම | 7760 මි.මී | |||
| 5 | ට්රිඊඩ් | 2650 මි.මී | |||
| 6 | අවමහැරවුම් අරය | 9000 මි.මී. | |||
| ප්රධාන තාක්ෂණික පිරිවිතර | |||||
| 1 | මෙහෙයුම් බර | කිලෝ ග්රෑම් 28000 | |||
| 2 | බලේඩ් දිග | 4920 මි.මී | |||
| 3 යි | බඉඩ දෙන්න උස | 695 මි.මී | |||
| 4 | බපළල පළල | 25 මි.මී. | |||
| 5 | උපරිම. බිමට ඉහළින් එසවීම | 515 මි.මී | |||
| 6 | උපරිම. උපාධියදී ගැඹුර | 735 මි.මී | |||
| 7 | උපරිම. උරහිස් තලයට ළඟා විය හැකි පිටත පසුපස ටයරය | 2260මි.මී. (ත)/1950 මි.මී.()ර) | |||
| 8 | ගමන් වේගය (කි.මී./පැ.),6 ඉදිරියට සහ 3 යි ආපසු හැරවීම, | ||||
| (1) ඉදිරියට | 5.4 ශ්රේණිය/8.2 යි/12.7 12.7 ශ්රේණිය/19.3/27.5/41 km/h | ||||
| (2) ආපසු හැරවීම | 5.4/12.7/පැයට කි.මී. 27.5 | ||||
| ඩීසල් එන්ජිම | |||||
| 1 | ආකෘතිය | කමින්ස් QSM11-C360 | |||
| QSM11-C360 හඳුන්වා දීම | |||||
| 2 | වර්ගය | EFI, ටර්බෝචාජරය, වාතයෙන් වාතයට සිසිලනය,උෂ්ණත්වය පාලනය ස්වාධීන සිසිලනය පද්ධතිය | |||
| 3 යි | ශ්රේණිගත කළ ප්රතිදානය | 268 යි(කිලෝවොට්) | |||
| 4 | ශ්රේණිගත කළ වේගය | 2100(rpm) | |||
| 5 | උපරිම ව්යවර්ථය | 1830(නියුමීටර්)/(1400 රූබල්/මිනිත්තු) | |||
| සම්ප්රේෂණ නඩුව | |||||
| 1 | ආකෘතිය | 6WG310 (අංක 6)ඉසෙඩ්එෆ් තාක්ෂණයවාග් විද්යාව) | |||
| 2 | වර්ගය | විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් පාලිත බල මාරුව තනි හසුරුව මෙහෙයුම,ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය | |||
| 3 යි | ගියර් මාරු කිරීමේ ස්ථානය | 6 ඉදිරියට සහ 3 යි ආපසු ගියර් | |||
| ඇක්සලය සහ ටයර් | |||||
| 1 | උපරිම.ඇඳීමේ බලය | 144kN (කිලෝමීටර් 144) | |||
| 2 | ටයර් ප්රමාණය | පෙ.ව. 18.00-25-28 | |||
| වැඩ කරන උපාංග හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය | |||||
| 1 | තෙල් පෑම් ආකෘතියපි | FRR074BLS2520 හඳුන්වා දීම-3S1N2A1 හඳුන්වා දීම | |||
| 2 | පද්ධති පීඩනය | 25MPa | |||
| 3 යි | බෙදාහැරීමේ කපාට ආකෘතිය | වැල්වොයිල් DRFC22132 DPX100/5 | |||
| වැල්වොයිල් DRFC22133 DPX100/5 | |||||
| 4 | තෙල් ආකෘතිය මෝටර් | සහඅපගේ 604-1113 | |||
| සුක්කානම පද්ධතිය | |||||
| 1 | වර්ගය | පෙර ටයර් නැමීම | |||
| 2 | සුක්කානම් ගියර් ආකෘතිය | සහඅපේ Xcel45-320 | |||
| 3 යි | පද්ධති පීඩනය | 16එම්පීඒ | |||
| තිරිංග පද්ධතිය | |||||
| 1 | ගමන් තිරිංග වර්ගය | සම්පූර්ණ හයිඩ්රොලික් තෙත් තිරිංග | |||
| 2 | ආකෘතිය තිරිංග පොම්පය | HPT2-35/HPT1-20/9 හඳුන්වා දීම | |||
| 3 යි | සපද්ධතිය පීඩනය | 6.9MPa | |||
| 4 | වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග වර්ගය | ද්රව විද්යාත්මකව ක්රියාත්මක වන තැටි තිරිංග | |||
| තෙල් ධාරිතාව | |||||
| 1 | ඉන්ධන (ඩීසල්) | 540 (540)ත | |||
| 2 | එන්ජින් ලිහිසි තෙල් | 28 දිනත | |||
| 3 යි | පරිවර්තකය සහ ගියර් පෙට්ටිය සඳහා තෙල් | 35-40ත | |||
| 4 | හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය සඳහා තෙල් | 200 යිත | |||
| 5 | රිය පැදවීම සඳහා තෙල් පසුපස අක්ෂ | 35 යිත | |||
| 6 | ටැන්ඩම් පෙට්ටිය | 2*60 (මි.මී.)ත | |||
නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය
නැව්ගත කිරීම
