01
બહુમુખી 735T મોટર ગ્રેડર: શક્તિશાળી અને વિશ્વસનીય
ઉત્પાદન લક્ષણ
તેનું સિંગલ-હેન્ડલ ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક નિયંત્રિત પાવર-શિફ્ટ ટ્રાન્સમિશન 6 ફોરવર્ડ અને 3 રિવર્સ શિફ્ટ સાથે કામગીરીને સરળ બનાવે છે. હાઇડ્રોલિક લોક અને ઓટો લોક/અનલોક NO-SPIN ડિફરન્શિયલ સાથે ઉન્નત સ્થિરતા અને ટ્રેક્શનની ખાતરી આપવામાં આવે છે. આદર્શ એક્સલ લોડ ફાળવણી ઉત્તમ સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે, ખાસ કરીને જ્યારે સખત સપાટીઓ કાપતી હોય ત્યારે. તેની કાર્યક્ષમ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ દરેક ભાગનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવા સક્ષમ બનાવે છે, જ્યારે બોક્સ-ટાઇપ કરેલ ફ્રેમ અને અદ્યતન ટ્રાન્સમિશન તેને હેવી-ડ્યુટી કાર્યને સરળતાથી સામનો કરવા સક્ષમ બનાવે છે. લવચીક બ્લેડ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ અને આર્ટિક્યુલેટેડ ફ્રેમ સાથે, તે વિશાળ કાર્ય શ્રેણી પ્રદાન કરે છે, જે તેને વિવિધ એપ્લિકેશનો માટે યોગ્ય બનાવે છે.
ઉત્પાદન વિડિઓ
ઉત્પાદન વિગતવાર આકૃતિ






ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ
| એકંદર પરિમાણ | |||||
| ૧ | લંબાઈ | ૧૨૫૦૦ મીમી | |||
| ૨ | પહોળાઈ | ૩૩૦૦ મીમી | |||
| ૩ | ઊંચાઈ (કેબની ટોચ સુધી)() | ૩૭૦૦ મીમી | |||
| ૪ | વ્હીલ બેઝ | ૭૭૬૦ મીમી | |||
| ૫ | ટ્રઇડ | ૨૬૫૦ મીમી | |||
| 6 | ન્યૂનતમ. વળાંક ત્રિજ્યા | ૯૦૦૦ મીમી | |||
| મુખ્ય ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ | |||||
| ૧ | સંચાલન વજન | ૨૮૦૦૦ કિગ્રા | |||
| ૨ | કલેડ લંબાઈ | ૪૯૨૦ મીમી | |||
| ૩ | કદો ઊંચાઈ | ૬૯૫ મીમી | |||
| ૪ | કપહોળાઈ છોડી દો | 25 મીમી | |||
| ૫ | મહત્તમ. જમીન ઉપર ઉપાડો | ૫૧૫ મીમી | |||
| 6 | મહત્તમ. ડિગ્રીખાતે ઊંડાઈ | ૭૩૫ મીમી | |||
| ૭ | મહત્તમ. પાછળના ટાયરની બહાર ખભા સુધી પહોંચવું | ૨૨૬૦ મીમી (લ)/૧૯૫૦ મીમી(ર) | |||
| 8 | મુસાફરીની ગતિ (કિમી/કલાક),6 આગળ અને ૩ ઉલટાવો, | ||||
| (1) આગળ | ૫.૪/૮.૨/૧૨.૭/૧૯.૩/૨૭.૫/૪૧ કિમી/કલાક | ||||
| (૨) ઉલટું | ૫.૪/૧૨.૭/૨૭.૫ કિમી/કલાક | ||||
| ડીઝલ એન્જિન | |||||
| ૧ | મોડેલ | કમિન્સ QSM11-C360 | |||
| QSM11-C360 નો પરિચય | |||||
| ૨ | પ્રકાર | EFI, ટર્બોચાર્જર, એર-ટુ-એરકૂલિંગ,તાપમાન નિયંત્રણ સ્વતંત્ર ઠંડક સિસ્ટમ | |||
| ૩ | રેટેડ આઉટપુટ | ૨૬૮(કિલોવોટ) | |||
| ૪ | રેટેડ ગતિ | ૨૧૦૦(આરપીએમ) | |||
| ૫ | મહત્તમ ટોર્ક | ૧૮૩૦(એનએમ)/(૧૪૦૦ રુપિયા/મિનિટ) | |||
| ટ્રાન્સમિશન કેસ | |||||
| ૧ | મોડેલ | 6WG310 (ઝેડએફ ટેકનોલોજી) | |||
| ૨ | પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક નિયંત્રિત પાવર શિફ્ટ સિંગલ હેન્ડલ ઓપરેશન,ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન | |||
| ૩ | ગિયર શિફ્ટ પોઝિશન | 6 આગળ અને ૩ રિવર્સ ગિયર્સ | |||
| એક્સલ અને ટાયર | |||||
| ૧ | મહત્તમ.ખેંચાણ બળ | ૧૪૪kN | |||
| ૨ | ટાયરનું કદ | ૧૮.૦૦-૨૫-૨૮પીઆર | |||
| વર્કિંગ ડિવાઇસ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | |||||
| ૧ | ઓઇલ પમનું મોડેલપી | FRR074BLS2520 નો પરિચય-3S1N2A1 નો પરિચય | |||
| ૨ | સિસ્ટમ દબાણ | ૨૫ એમપીએ | |||
| ૩ | વિતરણ વાલ્વનું મોડેલ | વોલવોઇલ DRFC22132 DPX100/5 | |||
| વોલવોઇલ DRFC22133 DPX100/5 | |||||
| ૪ | તેલનું મોડેલ મોટર | અનેઅમારું 604-1113 | |||
| સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ | |||||
| ૧ | પ્રકાર | ફોરટાયરડિફ્લેક્શન | |||
| ૨ | સ્ટીયરીંગ ગિયરનું મોડેલ | અનેઅમારું Xcel45-320 | |||
| ૩ | સિસ્ટમ દબાણ | ૧6એમપીએ | |||
| બ્રેક સિસ્ટમ | |||||
| ૧ | ટ્રાવેલિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ફુલ હાઇડ્રોલિક વેટ બ્રેક્સ | |||
| ૨ | નું મોડેલ બ્રેક પંપ | HPT2-35/HPT1-20/9 નો પરિચય | |||
| ૩ | સસિસ્ટમ દબાણ | ૬.૯ એમપીએ | |||
| ૪ | પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | હાઇડ્રોલિકલી સંચાલિત ડિસ્ક બ્રેક | |||
| તેલ ક્ષમતા | |||||
| ૧ | બળતણ (ડીઝલ) | ૫૪૦લ | |||
| ૨ | એન્જિન લુબ્રિકેટિંગ તેલ | ૨૮લ | |||
| ૩ | કન્વર્ટર અને ગિયર બોક્સ માટે તેલ | ૩૫-૪૦લ | |||
| ૪ | હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ માટે તેલ | ૨૦૦લ | |||
| ૫ | વાહન ચલાવવા માટે તેલ પાછળનો ભાગ ધરીઓ | ૩૫લ | |||
| 6 | ટેન્ડમ બોક્સ | ૨*૬૦લ | |||
ઉત્પાદન પ્રક્રિયા









શિપિંગ







