Autocarro ribaltabile da miniera GKM95P: 520 CV, versatile per diverse applicazioni minerarie.
Caratteristiche
1. Potenza robusta: equipaggiato con un potente motore YuChai da 520 CV per prestazioni eccezionali.
2. Versatilità: Adatto a diversi scenari di estrazione mineraria, dimostra una notevole versatilità.
3. Struttura resistente: realizzata in robusto acciaio Q345, garantisce un'eccellente durata.
4. Capacità fuoristrada: progettato come autocarro ribaltabile fuoristrada, eccelle in diverse condizioni di terreno.
5. Cabina spaziosa: Dotata di una cabina da miniera a corpo largo, che offre un ambiente di lavoro confortevole.
Il dumper da miniera GKM95P è una soluzione potente e versatile per le operazioni minerarie. Grazie al suo robusto motore da 520 CV e alla sua solida struttura, è in grado di affrontare con facilità diverse attività in miniera. Che si tratti di percorrere terreni accidentati o di trasportare carichi pesanti, il GKM95P offre prestazioni e affidabilità eccezionali. La sua spaziosa cabina garantisce il comfort dell'operatore anche durante lunghe ore di lavoro, rendendolo la scelta ideale per le applicazioni minerarie più impegnative.
Sperimenta un comfort senza precedenti con il nostro comodo autocarro da miniera. Dotato di cabina semi-flottante unilaterale e sedili regolabili con sospensioni a olio e gas, garantisce un viaggio confortevole. Dimentica il disagio con le nostre sospensioni a olio e gas non indipendenti brevettate, che offrono comfort e affidabilità superiori. Il cruscotto avvolgente e il volante regolabile, con struttura a bus, offrono un utilizzo pratico per gli operatori.
Caratteristica
Parametro del prodotto
| Autocarro ribaltabile da miniera fuoristrada GKM95P | |
| Tipo: | GKM95P |
| Cabina di guida: | Cabina reversibile a carrozzeria larga con offset (guida a sinistra) |
| Tipo di motore/Potenza: | YuChai YC6K520-GT30 E3 |
| Tipo di trasmissione: | Allison 4800 ORS-RP (AT) |
| Motore di sterzo: | Motore servosterzo completamente idraulico EATON |
| Assale anteriore/posteriore: | Assale anteriore in acciaio fuso da 25T / Assale centrale/posteriore a doppia riduzione in fusione da 35T |
| Telaio: | Telaio cubico semirigido saldato 480*140 |
| Dimensioni interne del corpo (mm): | 6000*3400*1300 |
| Descrizione: | Lamiera d'acciaio Q345, piastra inferiore 16 mm, piastra laterale 12 mm, sistema idraulico Hyward 191, cassa quadrata da miniera |
| Loro: | Pneumatici da miniera 16.00-25 |
| Sospensioni anteriori/posteriori: | Sospensione di equalizzazione interamente saldata, albero di equalizzazione rinforzato e rimovibile. |
| Molle a balestra per assale anteriore, centrale e posteriore: | Anteriore: molla a olio-gas Posteriore: molla a balestra |
| Sistema frenante: | Sistema SORL, freno a tamburo sull'asse anteriore/centrale/posteriore |
| Altri: | Filtro a bagno d'olio, freno motore, riscaldamento a pavimento, espulsore di pietre, protezione del telaio, protezione impermeabile del relè, rinforzo degli specchietti, luci laterali e posteriori a LED |
| Peso a vuoto (kg): | 34000 |
| Carico nominale (kg): | 65000 |
| Peso totale nominale (kg): | 99000 |
| Dimensioni complessive (mm): | 9100×3650×4150 |
| Velocità massima (km/h): | 50 |
| Altezza minima da terra (mm): | 435 |
| Raggio di sterzata minimo (m): | ≤12 |
| Pendenza massima (%): | 33 |
| Angolo di avvicinamento/Angolo di allontanamento (°): | 37/39 |
| Interasse (mm): | 3800+1690 |
| Interasse ruote (anteriore/posteriore) (mm): | Anteriore 2792, Posteriore 2526 |
| Capacità del serbatoio dell'olio (L): | Serbatoio dell'olio in acciaio da 600 litri |
| Capacità corporea: | Imballaggio piatto, 38,7 m³ |