Camion-benne minier GKM95P : 520 ch, polyvalent pour diverses applications minières
Caractéristiques
1. Puissance robuste : Équipé d'un puissant moteur YuChai de 520 ch pour des performances exceptionnelles.
2. Utilité polyvalente : Adapté à divers scénarios miniers, faisant preuve d'une polyvalence remarquable.
3. Construction durable : Fabriqué en acier Q345 robuste, assurant une excellente durabilité.
4. Capacité tout-terrain : Conçu comme un camion-benne tout-terrain, il excelle dans diverses conditions de terrain.
5. Cabine spacieuse : Comprend une cabine minière à carrosserie large, offrant un environnement de travail confortable.
Le tombereau minier GKM95P est une solution puissante et polyvalente pour les opérations minières. Grâce à son moteur robuste de 520 ch et à sa construction durable, il est capable de gérer facilement diverses tâches minières. Qu'il s'agisse de circuler sur des terrains accidentés ou de transporter des charges lourdes, le GKM95P offre des performances et une fiabilité exceptionnelles. Sa cabine spacieuse assure le confort de l'opérateur même lors de longues heures de travail, ce qui en fait un choix idéal pour les applications minières exigeantes.
Découvrez un confort inégalé avec notre transporteur minier confortable. Doté d'une cabine unilatérale semi-flottante et de sièges réglables par ressorts à gaz, il garantit un confort de conduite optimal. Dites adieu à l'inconfort grâce à notre suspension à gaz non indépendante brevetée, qui offre un confort et une fiabilité supérieurs. Le tableau de bord enveloppant et le volant réglable, de type bus, offrent une maniabilité optimale aux opérateurs.
Caractéristiques
Paramètre du produit
| Camion-benne minier tout-terrain GKM95P | |
| Taper: | GKM95P |
| Taxi de conduite : | Cabine décalée réversible à carrosserie large (conduite à gauche) |
| Type de moteur/Puissance : | YuChai YC6K520-GT30 E3 |
| Type de transmission : | Allison 4800 ORS-RP (AT) |
| Moteur de direction : | Moteur de direction assistée hydraulique EATON |
| Essieu avant/arrière : | Essieu avant en acier moulé 25T / Essieu central/arrière à double réduction en acier moulé 35T |
| Cadre: | Cadre semi-rigide soudé de type cube 480*140 |
| Dimensions intérieures du corps (mm) : | 6000*3400*1300 |
| Description: | Plaque d'acier Q345, plaque de fond 16 mm, plaque latérale 12 mm, système hydraulique Hyward 191, caisson carré minier |
| La leur: | Pneus miniers 16.00-25 |
| Suspension avant/arrière : | Suspension d'équilibrage entièrement soudée, arbre d'équilibrage amovible renforcé |
| Ressort à lames pour essieu avant, central et arrière : | Avant : ressort à gaz-huile ; arrière : ressort à lames |
| Système de freinage : | Système SORL, freins à tambour sur essieu avant/central/arrière |
| Autres: | Filtre à bain d'huile, frein sur échappement, chauffage au sol, éjecteur de pierres, protection du châssis, protection étanche du relais, renfort des rétroviseurs, feux latéraux et arrière à LED |
| Poids à vide (kg) : | 34000 |
| Charge nominale (kg) : | 65000 |
| Poids total nominal (kg) : | 99000 |
| Dimensions hors tout (mm) : | 9100×3650×4150 |
| Vitesse maximale (km/h) : | 50 |
| Garde au sol minimale (mm) : | 435 |
| Rayon de braquage minimal (m) : | ≤12 |
| Capacité de franchissement maximale (%) : | 33 |
| Angle d'approche/Angle de départ (°) : | 37/39 |
| Base de l'essieu (mm) : | 3800+1690 |
| Écartement des roues (avant/arrière) (mm) : | Avant 2792, Arrière 2526 |
| Capacité du réservoir d'huile (L) : | Réservoir d'huile en acier de 600 L |
| Capacité corporelle : | Emballage plat, 38,7 m³ |