GKM95P માઇનિંગ ડમ્પ ટ્રક: 520HP, વિવિધ માઇનિંગ એપ્લિકેશનો માટે બહુમુખી
સુવિધાઓ
1. મજબૂત શક્તિ: ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શન માટે શક્તિશાળી યુચાઈ 520HP એન્જિનથી સજ્જ.
2. બહુમુખી ઉપયોગિતા: વિવિધ ખાણકામ પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય, નોંધપાત્ર વૈવિધ્યતા દર્શાવે છે.
3. ટકાઉ બાંધકામ: મજબૂત Q345 સ્ટીલમાંથી બનાવેલ, ઉત્તમ ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરે છે.
4. ઑફ-રોડ ક્ષમતા: ઑફ-રોડ ડમ્પ ટ્રક તરીકે ડિઝાઇન કરાયેલ, વિવિધ ભૂપ્રદેશ પરિસ્થિતિઓમાં શ્રેષ્ઠ.
5. જગ્યા ધરાવતી કેબ: તેમાં પહોળી બોડી માઇનિંગ કેબ છે, જે આરામદાયક કાર્યકારી વાતાવરણ પૂરું પાડે છે.
GKM95P માઇન ડમ્પ ટ્રક ખાણકામ કામગીરી માટે એક શક્તિશાળી અને બહુમુખી ઉકેલ છે. તેના મજબૂત 520HP એન્જિન અને ટકાઉ બાંધકામ સાથે, તે વિવિધ ખાણકામ કાર્યોને સરળતાથી સંભાળવા સક્ષમ છે. ઉબડખાબડ ભૂપ્રદેશમાં નેવિગેટ કરવું હોય કે ભારે ભારનું પરિવહન કરવું હોય, GKM95P અસાધારણ કામગીરી અને વિશ્વસનીયતા પ્રદાન કરે છે. તેની જગ્યા ધરાવતી કેબ લાંબા સમય સુધી કામગીરી દરમિયાન ઓપરેટર આરામની ખાતરી આપે છે, જે તેને માંગણીવાળા ખાણકામ કાર્યક્રમો માટે એક આદર્શ પસંદગી બનાવે છે.
અમારા કમ્ફર્ટેબલ માઇનિંગ હોલર સાથે પહેલા ક્યારેય ન હોય તેવા આરામનો અનુભવ કરો. સેમી-ફ્લોટિંગ યુનિફલેટર કેબ અને ઓઇલ અને ગેસ સ્પ્રિંગ એડજસ્ટેબલ સીટો સાથે, તે આરામદાયક સવારી સુનિશ્ચિત કરે છે. અમારા પેટન્ટેડ નોન-ઇન્ડિપેન્ડન્ટ ઓઇલ-ગેસ સસ્પેન્શન સાથે અગવડતાને અલવિદા કહો, જે શ્રેષ્ઠ આરામ અને વિશ્વસનીયતા પ્રદાન કરે છે. બસ સ્ટ્રક્ચર રેપરાઉન્ડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને એડજસ્ટેબલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ઓપરેટરો માટે અનુકૂળ કામગીરી પ્રદાન કરે છે.
લાક્ષણિકતા
ઉત્પાદન પરિમાણ
| GKM95P ઑફ-રોડ માઇનિંગ ડમ્પ ટ્રક | |
| પ્રકાર: | જીકેએમ95પી |
| ડ્રાઇવિંગ કેબ: | ઉલટાવી શકાય તેવી વાઇડ-બોડી ઓફસેટ કેબ (ડાબો હાથ) |
| એન્જિનનો પ્રકાર/હોર્સપાવર: | યુચાઈ YC6K520-GT30 E3 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર: | એલિસન 4800 ORS-RP (AT) |
| સ્ટીયરીંગ એન્જિન: | EATON ફુલ હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરિંગ એન્જિન |
| આગળ/પાછળનો ધરી: | 25Tcasting સ્ટીલ ફ્રન્ટ એક્સલ/35T કાસ્ટિંગ ડ્યુઅલ રિડક્શન મિડલ/રીઅર એક્સલ |
| ફ્રેમ: | વેલ્ડેડ સેમી-રિજિડ ક્યુબ ટાઇપ ફ્રેમ 480*140 |
| શરીરનું આંતરિક પરિમાણ (મીમી): | ૬૦૦૦*૩૪૦૦*૧૩૦૦ |
| વર્ણન: | Q345 સ્ટીલ પ્લેટ, નીચેની પ્લેટ 16 મીમી, સાઇડ પ્લેટ 12 મીમી, હાઇવર્ડ 191 હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, માઇનિંગ સ્ક્વેર બોક્સ |
| તેમનું: | ૧૬.૦૦-૨૫ ખાણકામ ટાયર |
| આગળ/પાછળનું સસ્પેન્શન: | આખા વેલ્ડેડ ઇક્વલાઇઝિંગ સસ્પેન્શન, રિઇનફોર્સ્ડ રીમુવેબલ ઇક્વલાઇઝિંગ શાફ્ટ |
| આગળ, મધ્ય, પાછળના ધરી માટે લીફ સ્પ્રિંગ: | આગળ: ઓઇલ-ગેસ સ્પ્રિંગ પાછળ: લીફ સ્પ્રિંગ |
| બ્રેકિંગ સિસ્ટમ: | SORL સિસ્ટમ, ફ્રન્ટ / મિડ / રીઅર એક્સલ ડ્રમ બ્રેક |
| અન્ય: | ઓઇલ બાથ ફિલ્ટર, એક્ઝોસ્ટ બ્રેક, ફ્લોર હીટિંગ, સ્ટોન ઇજેક્ટર, ચેસિસ પ્રોટેક્શન, રિલે વોટરપ્રૂફ પ્રોટેક્શન, મિરર રિઇન્ફોર્સમેન્ટ, એલઇડી સાઇડ અને ટેલ લાઇટ્સ |
| કર્બ વજન (કિલો): | ૩૪૦૦૦ |
| રેટેડ લોડ (કિલો): | ૬૫૦૦૦ |
| કુલ વજન (કિલો): | ૯૯૦૦૦ |
| એકંદર પરિમાણ(મીમી): | ૯૧૦૦×૩૬૫૦×૪૧૫૦ |
| મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક): | ૫૦ |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ(મીમી): | ૪૩૫ |
| ન્યૂનતમ વળાંક ત્રિજ્યા(મી): | ≤૧૨ |
| મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી (%): | ૩૩ |
| અભિગમ કોણ/પ્રસ્થાન કોણ(°): | ૩૭/૩૯ |
| એક્સલ બેઝ(મીમી): | ૩૮૦૦+૧૬૯૦ |
| વ્હીલ સ્પાન (આગળ/પાછળ)(મીમી): | આગળ ૨૭૯૨, પાછળ ૨૫૨૬ |
| તેલ ટાંકી ક્ષમતા (L): | 600L સ્ટીલ તેલ ટાંકી |
| શરીરની ક્ષમતા: | ફ્લેટ પેકેજિંગ, ૩૮.૭ ચોરસ મીટર |