Máy xúc lật bánh lốp ZL50H hiệu quả: Thiết kế tiết kiệm năng lượng tiên tiến
Với chiều dài cơ sở 3300mm, ZL50H đảm bảo sự ổn định và hiệu quả trong quá trình vận hành, lý tưởng cho việc xử lý các vật liệu rời. Hệ thống khớp nối khung với ổ bi côn giúp tăng độ tin cậy, đảm bảo hoạt động trơn tru ngay cả khi chịu tải nặng.
Hệ thống thủy lực cải tiến của máy xúc lật tích hợp hệ thống hợp nhất dòng chảy bơm kép và hệ thống làm mát shunt độc đáo, duy trì nhiệt độ dầu thủy lực dưới 85°C để đạt hiệu suất tối ưu và tiết kiệm năng lượng. Thiết kế dòng T có các cửa tiếp cận lớn, giúp dễ dàng bảo trì bộ tản nhiệt đồng thời giảm đáng kể tiếng ồn, từ đó nâng cao sự thoải mái cho người vận hành.
Được thiết kế với tiêu chí thân thiện với người dùng, ZL50H có các hộp cầu chì và rơle tập trung, các điểm bôi trơn dễ tiếp cận và các cổng đo áp suất được bố trí chiến lược, giúp đơn giản hóa quy trình bảo trì và giảm thời gian ngừng hoạt động.
Máy xúc lật bánh lốp ZL50H của Changlin là sản phẩm thế hệ mới tiết kiệm chi phí, tận dụng công nghệ và cấu trúc tiên tiến đã được hoàn thiện, đồng thời kết hợp 50 năm kinh nghiệm trong thiết kế, sản xuất và sử dụng máy xúc lật. Nó được thiết kế đặc biệt cho các điều kiện làm việc khắc nghiệt như cảng biển, bến tàu, mỏ than và mỏ đá, tự hào với hiệu suất đáng tin cậy trong hệ thống điều khiển thủy lực, lái và truyền động.
Máy này vượt trội về hiệu suất tổng thể, hiệu quả làm việc, độ tin cậy, sự thuận tiện trong bảo trì, cũng như sự an toàn và thoải mái cho người lái. Thiết kế của máy đặc biệt phù hợp để bốc dỡ các vật liệu có mật độ cao.
Các tính năng chính
1. Buồng lái thoải mái và an toàn.
2. Hệ thống điện đáng tin cậy với nguồn điện tiêu chuẩn của Shangchai, đảm bảo hiệu suất vận hành cao và khả năng đào mạnh mẽ.
3. Hệ thống phanh chính và phanh khẩn cấp một bàn đạp, hai đường ống, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về an toàn lái xe.
4. Thiết kế thiết bị làm việc được tối ưu hóa với cấu trúc điểm tựa cao của cần lắc đơn giúp tăng khả năng và hiệu quả tải gầu.
5. Thiết kế hệ thống thủy lực tiên tiến giúp cải thiện khả năng đào và kiểm soát nhiệt độ dầu, đảm bảo quá trình thi công không gặp sự cố.
6. Trục truyền động Changlin đáng tin cậy được thiết kế dành riêng cho cảng, mang lại khả năng chịu tải trọng lớn và độ bền cao.
7. Thiết kế cửa bên hông dạng lật lên độc đáo của nắp động cơ giúp bảo dưỡng thuận tiện.
8. Hệ thống tản nhiệt diện tích lớn mới giúp tăng cường hiệu quả và tuổi thọ linh kiện, đảm bảo máy hoạt động ổn định ngay cả trong môi trường nhiệt độ cao.
Trường hợp khách hàng




Video giới thiệu sản phẩm
Thông số kỹ thuật sản phẩm
| Kích thước tổng thể | |
| Chiều dài (khi thùng chứa đặt trên mặt đất) | 8390 (mm) |
| Chiều rộng (tính từ mép ngoài của bánh xe) | 2800 (mm) |
| Chiều rộng gầu* | 2946 (mm) |
| Chiều cao (Tính đến đỉnh cabin) | 3450 (mm) |
| Chiều dài cơ sở | 3300 (mm) |
| Khoảng cách tối thiểu so với mặt đất | 450 (mm) |
| Thông số kỹ thuật | |
| Tải định mức | 5000 (Kg) |
| Trọng lượng vận hành | 17300KG |
| Dung tích gầu định mức | 3,1(m3), 2,2-4,5(m3) |
| Khoảng cách đổ tối đa | 3136 (mm) |
| Phạm vi đổ | 1121 (mm) |
| Bán kính quay tối thiểu (bánh xe) | 6192 (mm) |
| Động cơ diesel | |
| Người mẫu | Cummins 6LTAA 9.3 |
| Kiểu | Tiêm trực tiếp. |
| Công suất định mức | 162 (kW) |
| Tổng lượng khí thải của xi lanh | 9,3 (L) |
| Tốc độ định mức | 2200 (vòng/phút) |
| Mô-men xoắn cực đại | 940(NM)@1400 vòng/phút |
| Hệ thống truyền động | |
| Người mẫu | CHANGLIN 957H.4C |
| Kiểu | Chuyển đổi công suất |
| Vị trí cần số | 3 F、 3 R |
| Tốc độ (tiến/lùi) | 6,8/8, 10,8/14,3, 32/34,1 |
| Lực kéo tối đa | 160kN |
| Kích thước lốp xe | 23.5-25-16PR |
| Hệ thống thủy lực hoạt động | |
| Mô hình bơm dầu | JHP3100A |
| Áp suất hệ thống | 18MPa |
| Mô hình van điều hướng đa chiều | YGDF32Ⅱ-YL18 |
| Van điều khiển | DXS-00 |
| Hệ thống lái | |
| Mô hình bơm trợ lực lái | JHP2080S |
| Mô hình bộ chuyển hướng | TLF2J-800-22-A |
| Mô hình van ưu tiên | YXL-F250F-N7 |
| Áp suất hệ thống | 16MPa |
| Hệ thống phanh | |
| Hệ thống phanh | Phanh đĩa kẹp |
| Áp suất không khí | 6-7,5 (kgf/cm2) |
| Loại phanh tay | Phanh đĩa kẹp |
| Dung tích dầu | |
| Nhiên liệu (dầu diesel) | 280(L) |
| Dầu bôi trơn động cơ | 24(L) |
| Dầu bôi trơn cho bộ chuyển đổi và hộp số | 45(L) |
| Dầu cho hệ thống thủy lực | 230 (L) |
| Dầu cho trục dẫn động (trước/sau) | 18/18(L) |
Chi tiết sản phẩm







Quy trình sản xuất









