Chargeuse sur pneus ZL50H performante : conception avancée écoénergétique
Doté d'un empattement long de 3 300 mm, le ZL50H garantit stabilité et efficacité lors des opérations, ce qui le rend idéal pour la manutention de matériaux en vrac. Son châssis articulé avec roulements à rouleaux coniques renforce sa fiabilité et assure un fonctionnement fluide même sous fortes charges.
Le système hydraulique innovant de la chargeuse intègre la fusion des flux de deux pompes et un système de refroidissement par dérivation unique, maintenant la température de l'huile hydraulique en dessous de 85 °C pour des performances optimales et une consommation d'énergie réduite. L'esthétique de la série T se caractérise par de larges portes d'accès facilitant l'entretien du radiateur tout en réduisant considérablement le niveau sonore, améliorant ainsi le confort de l'opérateur.
Conçu dans un souci de convivialité, le ZL50H est doté de boîtes à relais et à fusibles centralisées, de points de graissage facilement accessibles et de ports de mesure de pression stratégiquement placés, simplifiant les routines d'entretien et réduisant les temps d'arrêt.
La chargeuse sur pneus ZL50H de Changlin représente une nouvelle génération de produits économiques, tirant parti de technologies et de structures éprouvées et de 50 ans d'expérience dans la conception, la production et l'utilisation de chargeuses. Spécialement conçue pour les environnements de travail difficiles tels que les ports, les quais, les mines de charbon et les carrières, elle offre des performances fiables au niveau des systèmes hydrauliques, de direction et de transmission.
Cette machine excelle en termes de performances globales, d'efficacité de travail, de fiabilité, de facilité d'entretien, ainsi que de sécurité et de confort du conducteur. Sa conception la rend particulièrement adaptée au chargement de matériaux à haute densité.
Caractéristiques principales
1. Un poste de pilotage confortable et sûr.
2. Système d'alimentation fiable avec alimentation standard Shangchai, assurant une efficacité opérationnelle élevée et une forte capacité de creusement.
3. Système de freinage de service à pédale unique et à double tuyau et système de freinage d'urgence répondant aux normes internationales de sécurité routière.
4. Conception optimisée du dispositif de travail avec une structure de point d'appui élevée du bras oscillant unique pour une capacité de chargement et une efficacité élevées du godet.
5. Conception avancée du système hydraulique améliorant la capacité de creusement et le contrôle de la température de l'huile pour une construction sans souci.
6. Essieu moteur Changlin fiable, conçu pour une utilisation spécifique au port, offrant une capacité de surcharge et une durabilité élevées.
7. Porte latérale rabattable unique du capot moteur pour un entretien facilité.
8. Nouveau système de dissipation de chaleur à surface élargie améliorant l'efficacité et la durée de vie des composants, assurant la stabilité de la machine même dans des environnements à haute température.
Cas client
Vidéo produit
Spécifications du produit
| Dimensions générales | |
| Longueur (avec le seau au sol) | 8390 (mm) |
| Largeur (à l'extérieur des roues) | 2800 mm |
| Largeur du seau* | 2946 (mm) |
| Hauteur (jusqu'au sommet de la cabine) | 3450 mm |
| Empattement | 3300 mm |
| garde au sol minimale | 450 mm |
| Spécifications techniques | |
| Charge nominale | 5000 (kg) |
| Poids opérationnel | 17300 kg |
| Capacité nominale du seau | 3,1 (m3), 2,2-4,5 (m3) |
| Dégagement maximal de la benne | 3136 (mm) |
| portée du déversement | 1121 (mm) |
| Rayon de braquage minimal (roue) | 6192 (mm) |
| Moteur diesel | |
| Modèle | Cummins 6LTAA 9.3 |
| Taper | Injection directe. |
| Puissance nominale | 162 (kW) |
| Échappement total du cylindre | 9,3 (L) |
| vitesse nominale | 2200 (tr/min) |
| Couple maximal | 940 Nm à 1400 tr/min |
| Système de transmission | |
| Modèle | CHANGLIN 957H.4C |
| Taper | Changement de puissance |
| position du levier de vitesse | 3 F, 3 R |
| Vitesse (AV/AR) | 6,8/8, 10,8/14,3, 32/34,1 |
| force de traction maximale | 160 kN |
| Dimension du pneu | 23,5-25-16PR |
| Système hydraulique de fonctionnement | |
| Modèle de pompe à huile | JHP3100A |
| Pression du système | 18 MPa |
| Modèle de vanne directionnelle multivoies | YGDF32Ⅱ-YL18 |
| vanne pilote | DXS-00 |
| Système de direction | |
| Modèle de pompe de direction | JHP2080S |
| Modèle de redirection | TLF2J-800-22-A |
| Modèle de vanne de priorité | YXL-F250F-N7 |
| Pression du système | 16 MPa |
| Système de freinage | |
| Système de freinage | Frein à disque à étrier |
| Pression atmosphérique | 6-7,5 (kgf/cm2) |
| Type de frein de stationnement | Frein à disque à étrier |
| Capacité pétrolière | |
| Carburant (diesel) | 280(L) |
| Huile de lubrification moteur | 24(L) |
| Huile pour convertisseur et boîte de vitesses | 45(L) |
| Huile pour système hydraulique | 230 (L) |
| Huile pour essieux moteurs (AV/AR) | 18/18(L) |
Détails du produit
processus de production
Expédition
