Încărcător frontal eficient ZL50H: Design avansat de economisire a energiei
Cu un ampatament lung de 3300 mm, ZL50H asigură stabilitate și eficiență în timpul operațiunilor, fiind ideal pentru manipularea materialelor vrac. Articulația cadrului său cu rulmenți conici sporește fiabilitatea, asigurând o funcționare lină chiar și sub sarcini mari.
Sistemul hidraulic inovator al încărcătorului integrează o dublă fuziune a debitului pompei și un sistem unic de răcire cu șunt, menținând temperaturile uleiului hidraulic sub 85°C pentru performanțe optime și economisirea energiei. Aspectul seriei T introduce uși de acces mari, permițând întreținerea ușoară a radiatorului, reducând în același timp semnificativ nivelul de zgomot, sporind astfel confortul operatorului.
Proiectat pentru ușurința în utilizare, ZL50H dispune de cutii centralizate de relee și siguranțe, puncte de ungere ușor accesibile și porturi de măsurare a presiunii amplasate strategic, simplificând rutinele de întreținere și reducând timpii de nefuncționare.
Încărcătorul frontal ZL50H de la Changlin este o nouă generație de produse rentabile, care valorifică tehnologii și structuri avansate, încorporând în același timp 50 de ani de experiență în proiectarea, producția și utilizarea încărcătoarelor. Este special conceput pentru condiții dure de lucru, cum ar fi porturi, docuri, mine de cărbune și cariere, oferind performanțe fiabile în sistemele de control hidraulic, direcție și transmisie.
Mașina excelează prin performanță generală, eficiență în lucru, fiabilitate, ușurință în întreținere, precum și siguranța și confortul șoferului. Designul său o face deosebit de potrivită pentru încărcarea materialelor de înaltă densitate.
Caracteristici cheie
1. Cabină de pilotaj confortabilă și sigură.
2. Sistem de alimentare fiabil cu putere standard Shangchai, asigurând o eficiență operațională ridicată și o capacitate puternică de săpare.
3. Sistem de frânare de serviciu cu o singură pedală și două țevi și sistem de frânare de urgență, care respectă standardele internaționale pentru siguranța la volan.
4. Design optimizat al dispozitivului de lucru cu o structură cu punct de sprijin înalt a unui singur braț basculant pentru o capacitate mare de încărcare și o eficiență ridicată a cupei.
5. Design avansat al sistemului hidraulic care îmbunătățește capacitatea de săpare și controlul temperaturii uleiului pentru o construcție fără griji.
6. Punte motrice Changlin de încredere, concepută pentru utilizare specifică porturilor, oferind o capacitate mare de supraîncărcare și durabilitate.
7. Ușă laterală rabatabilă unică a capacului motorului pentru o întreținere convenabilă.
8. Nou sistem de disipare a căldurii cu suprafață mărită, care îmbunătățește eficiența componentelor și durata de viață, asigurând stabilitatea mașinii chiar și în medii cu temperaturi ridicate.
Caz client
Videoclip despre produs
Specificații ale produsului
| Dimensiune totală | |
| Lungime (cu cupa pe sol) | 8390 (mm) |
| Lățime (până la exteriorul roților) | 2800 (mm) |
| Lățimea cupei* | 2946 (mm) |
| Înălțime (până la vârful cabinei) | 3450 (mm) |
| Ampatament | 3300 (mm) |
| Gardă minimă la sol | 450 (mm) |
| Specificații tehnice | |
| Sarcină nominală | 5000 (kg) |
| Greutate operațională | 17300 kg |
| Capacitate nominală a cupei | 3,1 (m³), 2,2-4,5 (m³) |
| Înălțime maximă de descărcare | 3136 (mm) |
| Rază de descărcare | 1121 (mm) |
| Raza minimă de bracaj (roată) | 6192 (mm) |
| Motor diesel | |
| Model | Cummins 6LTAA 9.3 |
| Tip | Injecție directă. |
| Putere nominală | 162 (kW) |
| Evacuarea totală a cilindrului | 9,3 (L) |
| Viteză nominală | 2200 (rotații pe minut) |
| Cuplu maxim | 940(NM) la 1400 rpm |
| Sistem de transmisie | |
| Model | CHANGLIN 957H.4C |
| Tip | Schimbare de putere |
| Poziția schimbătorului de viteze | 3 F, 3 R |
| Viteză (înainte/înapoi) | 6,8/8, 10,8/14,3, 32/34,1 |
| Forță maximă de tragere | 160kN |
| Dimensiunea anvelopei | 23,5-25-16PR |
| Sistem hidraulic funcțional | |
| Modelul pompei de ulei | JHP3100A |
| Presiunea sistemului | 18MPa |
| Model de supapă direcțională multidirecțională | YGDF32Ⅱ-YL18 |
| Supapă pilot | DXS-00 |
| Sistem de direcție | |
| Modelul pompei de direcție | JHP2080S |
| Modelul de redirecționare | TLF2J-800-22-A |
| Modelul supapei prioritare | YXL-F250F-N7 |
| Presiunea sistemului | 16MPa |
| Sistem de frânare | |
| Sistem de frânare | Frână cu disc etrier |
| Presiunea aerului | 6-7,5 (kgf/cm²) |
| Tipul frânei de parcare | Frână cu disc etrier |
| Capacitate ulei | |
| Combustibil (motorină) | 280 (L) |
| Ulei de ungere pentru motor | 24(L) |
| Ulei pentru convertor și cutie de viteze | 45 (L) |
| Ulei pentru sistemul hidraulic | 230 (L) |
| Ulei pentru punți motoare (față/spate) | 18/18 (L) |
Detalii produs
Procesul de producție
Transport
