કાર્યક્ષમ કામગીરી માટે કોમ્પેક્ટ 255F સ્કિડ સ્ટીયર લોડર
મજબૂત અને કાર્યક્ષમ પાવર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ
* પ્રખ્યાત બ્રાન્ડના એન્જિનથી સજ્જ છે જે મજબૂત શક્તિ, અલ્ટ્રા-લો ઉત્સર્જન અને ઉચ્ચ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે.
* અપનાવવામાં આવેલી સ્ટેટિક હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ ટેકનોલોજીમાં સ્થિર ડ્રાઇવ અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને વિશ્વસનીયતાનો સમાવેશ થાય છે.
* સંપૂર્ણપણે સીલબંધ સ્પ્રૉકેટ કેસ અને ઉચ્ચ તાકાતવાળી સાંકળોમાં ઓટોમેટિક લુબ્રિકેશન અને જાળવણી-મુક્ત સુવિધા છે.
અજોડ બહુવિધ કાર્યક્ષમતા
આંતરરાષ્ટ્રીય વિનિમયક્ષમ ઝડપી-પરિવર્તન જોડાણ, સ્વીપર, પ્લેનર, બ્રેકિંગ હેમર અને ડિચર સહિત દસ જોડાણોને ઝડપથી અને સગવડતાથી બદલવાની મંજૂરી આપે છે.
મજબૂત અને વિશ્વસનીય ડિઝાઇન
અપનાવવામાં આવેલ ઇન્ટિગ્રલ ફ્રેમમાં કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર અને ઉચ્ચ મક્કમતા અને વિશ્વસનીયતા છે. વાજબી તાણ વિતરણને સાકાર કરવા માટે તમામ મહત્વપૂર્ણ માળખાકીય ભાગોને મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણ દ્વારા ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે.
લવચીક કામગીરી
સામગ્રીના વિખેરાઈ જવાથી બચવા અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે, બકેટ ઉપાડતી વખતે આપમેળે સ્તરની સ્થિતિ જાળવી શકે છે.
ગ્રાહક કેસ
ઉત્પાદન વિડિઓ
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ
એકંદર પરિમાણ | ||
૧ | લંબાઈ (જમીન પર ડોલ સાથે) | ૩૪૨૦(મીમી) |
૨ | પહોળાઈ (વ્હીલ્સની બહાર સુધી) | ૧૬૮૦(મીમી) |
૩ | ડોલની પહોળાઈ | ૧૭૩૦(મીમી) |
૪ | ઊંચાઈ (કેબની ટોચ સુધી) | ૨૧૫૦(મીમી) |
૫ | વ્હીલ બેઝ | ૯૯૧(મીમી) |
6 | ચાલવું | ૧૫૦૦(મીમી) |
૭ | ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | ૨૦૦(મીમી) |
મુખ્ય ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ | ||
૧ | રેટેડ લોડ | ૭૦૦(કિલો) |
૨ | સંચાલન વજન | ૨૮૦૦ કિગ્રા |
૩ | રેટેડ બકેટ ક્ષમતા | ૦.૩૫(મી૩) |
૪ | મહત્તમ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ | ૨૨ કિ.મી. |
૫ | સ્ટેટિક ટિપિંગ લોડ્સ | ≥૧૭ કિલોન્યુટન |
6 | મહત્તમ ડમ્પ ક્લિયરન્સ | ૨૪૩૦(મીમી) |
૭ | ડમ્પ રીચ | ૭૦૦(મીમી) |
8 | કોઈપણ સ્થિતિમાં ડમ્પ એંગલ | ≥૪૦૦ |
9 | પ્રસ્થાનનો ખૂણો | ૩૦૦ |
૧૦ | ખોદવાની ઊંડાઈ (ડોલના તળિયા આડી સાથે) | ૦(મીમી) |
૧૧ | ન્યૂનતમ વળાંક ત્રિજ્યા | |
| (૧) ડોલની બહાર | ૨૧૯૦(મીમી) |
| (2) આગળના વ્હીલની બહાર | ૧૧૬૮(મીમી) |
| (3) ફ્રેમ ટેઇલની બહાર | ૧૬૩૦ (મીમી) |
૧૨ | ડોલ ઉપાડવાનો સમય | ≤4.2(સેકન્ડ) |
૧૩ | ડોલ નીચે ઉતારવાનો સમય | ≤2.5(સેકન્ડ) |
૧૪ | ડમ્પિંગ સમય | ≤2.6(સેકન્ડ) |
૧૫ | મુસાફરીની ગતિ (કિમી/કલાક), ૧ આગળ અને ૧ પાછળ, ૧ | |
| (1) ફોરવર્ડ ગિયર | ૦～૧૨ |
| (2) રિવર્સ ગિયર | ૦～૧૨ |
પાવર ટ્રેન ડીઝલ એન્જિન | ||
૧ | મોડેલ | Xinchai A490BPG |
૨ | પ્રકાર | ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન. ટર્બોચાર્જ્ડ. વોટર કૂલિંગ |
|
| , |
૩ | રેટેડ આઉટપુટ | ૪૦ (કેડબલ્યુ) |
૪ | સિલિન્ડરનો બોર/સ્ટ્રોક/ | ૪—૯૦×૧૦૫ (મીમી) |
૫ | સિલિન્ડરનો કુલ એક્ઝોસ્ટ | ૨.૬૭ (લી) |
6 | શરૂઆતના મોટરસાઇકલનો વોલ્ટેજ | ૨૪(વી) |
૭ | રેટેડ ગતિ | ૨૬૫૦(આરપીએમ) |
8 | મહત્તમ ટોર્ક | ૧૬૦(એનએમ)/૧૮૦૦ આરપીએમ |
9 | શરૂઆતનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક |
૧૦ | ચોખ્ખું વજન | ૨૪૫(કિલો) |
ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ | ||
૧ | મોડેલ | હાઇડ્રોસ્ટેટિક ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
૨ | પ્રકાર | ડ્રાઇવિંગ પંપ + ટ્રાવેલિંગ મોટર + ચેઇન ડ્રાઇવિંગ |
|
| ＋＋ |
૩ | ડ્રાઇવિંગ પંપનું મોડેલ | /ડેનફોસ, પીડબલ્યુજી |
૪ | ડ્રાઇવિંગ મોટર્સનું મોડેલ | ઇટોન૪૯૦ |
૫ | ચેઇન ડ્રાઇવિંગનો પ્રકાર | ડબલ રો ચેઇન ડ્રાઇવિંગ |
6 | ચેઇન ડ્રાઇવિંગનો ગુણોત્તર | ૩૩:૧૧:૦૦ |
૭ | સાંકળનું મોડેલ | ૧૬ એએચ-૧ એક્સ૬૦ |
|
| ૧૬એએચ-૧એક્સ૭૪ |
8 | ટાયરનું કદ | ૧૦-૧૬.૫એનએચએસ-૧૦પીઆર એલ-૨બી |
9 | ચાર્જ પ્રેશર | 22બાર |
9 | સિસ્ટમ દબાણ | ૨૫ એમપીએ |
વર્કિંગ ડિવાઇસ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | ||
૧ | ઓઇલ પંપનું મોડેલ |
|
૨ | સિસ્ટમ દબાણ | 21MPa |
૩ | વિતરણ વાલ્વનું મોડેલ | HC-SK6/3 (hgdrocontrol) / |
૪ | લેવલિંગ વાલ્વનું મોડેલ | TGPJF15-60/120 નો પરિચય |
૫ | (D*L) લિફ્ટિંગ સિલિન્ડરનું પરિમાણ | Ф63*35*680(મીમી) |
6 | (D*L)ટિલ્ટિંગ સિલિન્ડરનું પરિમાણ | Ф63*35*485(મીમી) |
બ્રેક સિસ્ટમ | ||
૧ | ટ્રાવેલિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ટ્રાવેલિંગ બ્રેક ક્લોઝ-સર્કિટ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના સ્ટેટિક હાઇડ્રોલિક ટો પર આધાર રાખે છે. |
|
| |
૨ | પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | બ્રેકની અંદર મુસાફરી કરતી મોટર્સ ઓપરેટિંગ સોલેનોઇડ વાલ્વ દ્વારા કાર્યરત થાય છે. |
તેલ ક્ષમતા | ||
૧ | બળતણ (ડીઝલ) | ૮૦(લી) |
૨ | એન્જિન લુબ્રિકેટિંગ તેલ | ૧૦(લી) |
૩ | ચેઇન બોક્સ માટે તેલ (એક બાજુ) (）) | ૫.૭(લિટર) |
૪ | હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ માટે તેલ | ૬૫(એલ) |
ઉત્પાદન પ્રક્રિયા
શિપિંગ
