দক্ষ পরিচালনার জন্য কমপ্যাক্ট 255F স্কিড স্টিয়ার লোডার
শক্তিশালী এবং দক্ষ বিদ্যুৎ সঞ্চালন ব্যবস্থা
বিখ্যাত ব্র্যান্ডের ইঞ্জিনটিতে রয়েছে শক্তিশালী পারফরম্যান্স, অত্যন্ত কম দূষণ এবং উচ্চ জ্বালানি দক্ষতা।
গৃহীত স্ট্যাটিক হাইড্রোলিক ড্রাইভ প্রযুক্তিটি স্থিতিশীল ড্রাইভ এবং উচ্চ দক্ষতা ও নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে।
সম্পূর্ণভাবে সিল করা স্প্রকেট কেস এবং উচ্চ শক্তির চেইনগুলোতে স্বয়ংক্রিয় লুব্রিকেশন ব্যবস্থা রয়েছে এবং এগুলো রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত।
অতুলনীয় বহু-কার্যকারিতা
আন্তর্জাতিকভাবে পরিবর্তনযোগ্য কুইক-চেঞ্জ কাপলিংয়ের মাধ্যমে সুইপার, প্লেনার, ব্রেকিং হ্যামার এবং ডিচার সহ কয়েক ডজন অ্যাটাচমেন্ট দ্রুত ও সুবিধাজনকভাবে পরিবর্তন করা যায়।
মজবুত এবং নির্ভরযোগ্য ডিজাইন
গৃহীত ইন্টিগ্রাল ফ্রেমটির বৈশিষ্ট্য হলো এর সুসংহত কাঠামো এবং উচ্চ দৃঢ়তা ও নির্ভরযোগ্যতা। যুক্তিসঙ্গত পীড়ন বন্টন নিশ্চিত করার জন্য ফাইনাইট এলিমেন্ট বিশ্লেষণের মাধ্যমে সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত অংশকে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।
নমনীয় কার্যক্রম
উত্তোলনের সময় বালতিটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমতল অবস্থা বজায় রাখতে পারে, যা মালামাল ছড়িয়ে পড়া রোধ করে এবং কাজের দক্ষতা বাড়ায়।
গ্রাহকের কেস
পণ্যের ভিডিও
পণ্যের স্পেসিফিকেশন
সামগ্রিক মাত্রা | ||
১ | দৈর্ঘ্য (বালতি মাটিতে থাকা অবস্থায়) | ৩৪২০(মিমি) |
২ | প্রস্থ (চাকার বাইরের দিক পর্যন্ত) | ১৬৮০(মিমি) |
৩ | বালতির প্রস্থ | ১৭৩০(মিমি) |
৪ | উচ্চতা (ক্যাবের শীর্ষ পর্যন্ত) | ২১৫০(মিমি) |
৫ | চাকার ভিত্তি | ৯৯১(মিমি) |
৬ | ট্রেড | ১৫০০(মিমি) |
৭ | ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | ২০০(মিমি) |
প্রধান প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন | ||
১ | রেটেড লোড | ৭০০ (কেজি) |
২ | অপারেটিং ওজন | ২৮০০ কেজি |
৩ | বালতির নির্ধারিত ধারণক্ষমতা | ০.৩৫ (ঘনমিটার) |
৪ | সর্বোচ্চ ব্রেকআউট বল | ২২ কিলোনিউটন |
৫ | স্থির টিপিং লোড | ≥১৭kN |
৬ | সর্বোচ্চ ডাম্প ক্লিয়ারেন্স | ২৪৩০(মিমি) |
৭ | ডাম্পের নাগাল | ৭০০(মিমি) |
৮ | যেকোনো অবস্থানে ডাম্প কোণ | ≥৪০০ |
৯ | প্রস্থান কোণ | ৩০০ |
১০ | খননের গভীরতা (বালতির তল অনুভূমিক রেখে) | ০(মিমি) |
১১ | ন্যূনতম বাঁক নেওয়ার ব্যাসার্ধ | |
| (1) বালতির বাইরে | ২১৯০(মিমি) |
| (2) সামনের চাকার বাইরের দিকে | ১১৬৮(মিমি) |
| (3) ফ্রেমের লেজের বাইরে | ১৬৩০ (মিমি) |
১২ | বালতির উত্তোলন সময় | ≤৪.২ (সেকেন্ড) |
১৩ | বালতির সময় কমানো | ≤২.৫ (সেকেন্ড) |
১৪ | ডাম্পিং সময় | ≤২.৬ (সেকেন্ড) |
১৫ | চলার গতি (কিমি/ঘণ্টা), ১ সামনে এবং ১ পিছনে, ১১ | |
| (1) সামনের গিয়ার | ০～১২ |
| (2) বিপরীত গিয়ার | ০～১২ |
পাওয়ার ট্রেন ডিজেল ইঞ্জিন | ||
১ | মডেল | Xinchai A490BPG |
২ | প্রকার | সরাসরি ইনজেকশন। টার্বোচার্জড। জল শীতলীকরণ। |
|
| ， |
৩ | রেট করা আউটপুট | ৪০ (কিলোওয়াট) |
৪ | সিলিন্ডারের নো-বোর/স্ট্রোক/ | ৪—৯০×১০৫ (মিমি) |
৫ | সিলিন্ডারের মোট নিষ্কাশন | ২.৬৭ (এল) |
৬ | স্টার্টিং মোটরের ভোল্টেজ | ২৪(V) |
৭ | নির্ধারিত গতি | ২৬৫০ (আরপিএম) |
৮ | সর্বোচ্চ টর্ক | ১৬০(এনএম)/১৮০০আরপিএম |
৯ | শুরুর ধরণ | বৈদ্যুতিক |
১০ | নেট ওজন | ২৪৫(কেজি) |
ড্রাইভিং সিস্টেম | ||
১ | মডেল | হাইড্রোস্ট্যাটিক ফোর হুইল ড্রাইভ |
২ | প্রকার | ড্রাইভিং পাম্প＋ভ্রমণকারী মোটর＋চেইন ড্রাইভিং |
|
| ＋＋ |
৩ | ড্রাইভিং পাম্পের মডেল | /ড্যানফস, পিডব্লিউজি |
৪ | ড্রাইভিং মোটরের মডেল | ETON490 |
৫ | চেইন চালনার ধরণ | ডাবল সারি চেইন ড্রাইভিং |
৬ | চেইন চালনার অনুপাত | ৩৩:১১:০০ |
৭ | শৃঙ্খলের মডেল | ১৬এএইচ-১এক্স৬০ |
|
| ১৬এএইচ-১এক্স৭৪ |
৮ | টায়ারের আকার | ১০-১৬.৫এনএইচএস-১০পিআর এল-২বি |
৯ | চার্জ চাপ | ২২বার |
৯ | সিস্টেমের চাপ | ২৫ মেগাপ্যাসকেল |
কার্যকরী ডিভাইস হাইড্রোলিক সিস্টেম | ||
১ | তেল পাম্পের মডেল |
|
২ | সিস্টেমের চাপ | ২১ মেগাপ্যাসকেল |
৩ | বিতরণ ভালভের মডেল | HC-SK6/3（hgdrocontrol）/ |
৪ | লেভেলিং ভালভের মডেল | টিজিপিজেএফ১৫-৬০/১২০ |
৫ | (D*L) উত্তোলন সিলিন্ডারের মাত্রা | Ф63*35*680(মিমি) |
৬ | (D*L) হেলানো সিলিন্ডারের মাত্রা | Ф63*35*485(মিমি) |
ব্রেক সিস্টেম | ||
১ | ভ্রমণ ব্রেকের ধরণ | ট্র্যাভেলিং ব্রেক ক্লোজ-সার্কিট হাইড্রোলিক সিস্টেমের স্ট্যাটিক হাইড্রোলিক টো-এর উপর নির্ভর করে। |
|
| |
২ | পার্কিং ব্রেকের ধরণ | ব্রেকের অভ্যন্তরে থাকা চলমান মোটরগুলো অপারেটিং সোলেনয়েড ভালভের মাধ্যমে চালিত হয়। |
তেলের ধারণক্ষমতা | ||
১ | জ্বালানি (ডিজেল) | ৮০(এল) |
২ | ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং তেল | ১০(এল) |
৩ | চেইন বক্সের জন্য তেল (এক পাশ) () | ৫.৭(এল) |
৪ | হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য তেল | ৬৫(এল) |
উৎপাদন প্রক্রিয়া
শিপিং
