Pemuat Kemudi Gelincir 255F Kompak untuk Operasi yang Cekap
Sistem Penghantaran Kuasa yang Kukuh dan Cekap
* Enjin jenama terkenal yang dilengkapi dengan kuasa yang kuat, pelepasan ultra rendah dan kecekapan bahan api yang lebih tinggi.
* Teknologi pemacu hidraulik statik yang diguna pakai mempunyai pemacu yang stabil dan kecekapan serta kebolehpercayaan yang tinggi.
* Kotak gegancu yang ditutup rapat sepenuhnya dan rantai kekuatan tinggi mempunyai pelinciran automatik dan bebas penyelenggaraan.
Pelbagai Fungsi yang Tiada Tandingan
Gandingan tukar pantas boleh tukar antarabangsa membolehkan penukaran berpuluh-puluh lampiran, termasuk penyapu, planer, tukul pecah dan parit, dengan cepat dan mudah.
Reka Bentuk yang Kukuh dan Boleh Dipercayai
Kerangka bersepadu yang diguna pakai mempunyai struktur padat dan ketegasan serta kebolehpercayaan yang tinggi. Semua bahagian struktur kritikal dioptimumkan melalui analisis unsur terhingga untuk mencapai pengagihan tegasan yang munasabah.
Operasi Fleksibel
Baldi boleh mengekalkan status aras secara automatik semasa mengangkat untuk mengelakkan penyebaran bahan dan meningkatkan kecekapan kerja.
Kes pelanggan
Video produk
Spesifikasi Produk
Dimensi Keseluruhan | ||
1 | Panjang (dengan baldi di atas tanah) | 3420(mm) |
2 | Lebar (ke luar roda) | 1680(mm) |
3 | Lebar baldi | 1730(mm) |
4 | Ketinggian (Ke bahagian atas teksi) | 2150(mm) |
5 | Tapak roda | 991(mm) |
6 | Tapak | 1500(mm) |
7 | Pelepasan tanah minimum | 200(mm) |
Spesifikasi Teknikal Utama | ||
1 | Beban yang dinilai | 700(Kg) |
2 | Berat operasi | 2800KG |
3 | Kapasiti baldi yang dinilai | 0.35(m3) |
4 | Daya pecah maksimum | 22kN |
5 | Beban statik | ≥17kN |
6 | Pelepasan pembuangan maksimum | 2430(mm) |
7 | Jangkauan pembuangan | 700(mm) |
8 | Sudut longgokan pada sebarang kedudukan | ≥400 |
9 | Sudut berlepas | 300 |
10 | Kedalaman penggalian (dengan dasar baldi mendatar) | 0(mm) |
11 | Jejari pusingan minimum | |
| (1) Di luar baldi | 2190(mm) |
| (2) Bahagian luar roda hadapan | 1168(mm) |
| (3) di luar ekor bingkai | 1630 (mm) |
12 | Masa mengangkat baldi | ≤4.2(saat) |
13 | Masa menurunkan baldi | ≤2.5(saat) |
14 | Masa pembuangan | ≤2.6(saat) |
15 | Kelajuan perjalanan (Km/j), 1 ke hadapan dan 1 ke belakang, 11 | |
| (1) gear hadapan | 0～12 |
| (2) gear undur | 0～12 |
Enjin diesel kereta api kuasa | ||
1 | Model | Xinchai A490BPG |
2 | Jenis | Suntikan terus. Turbocharged. Penyejukan air |
|
| ， |
3 | Output dinilai | 40 (kW) |
4 | Tiada lubang silinder/lejang/ | 4—90×105 (mm) |
5 | Jumlah ekzos silinder | 2.67 (L) |
6 | Voltan motosikal permulaan | 24(V) |
7 | Kelajuan dinilai | 2650(rpm) |
8 | Tork Maks. | 160(NM)/1800rpm |
9 | Jenis permulaan | Elektrik |
10 | Berat bersih | 245(kg) |
Sistem pemanduan | ||
1 | Model | Pacuan empat roda hidrostatik |
2 | Jenis | Pam pemacu + motor pengembara + pemacu rantai |
|
| ++ |
3 | Model pam pemacu | /danfoss, PWG |
4 | Model motor pemacu | ETON490 |
5 | Jenis pemanduan rantai | Pemanduan rantai baris dua |
6 | Nisbah pemanduan rantai | 33:11:00 |
7 | Model rantai | 16AH-1X60 |
|
| 16AH-1X74 |
8 | Saiz tayar | 10-16.5NHS-10PR L-2B |
9 | Tekanan cas | 22bar |
9 | Tekanan sistem | 25MPa |
Sistem Hidraulik Peranti Kerja | ||
1 | Model pam minyak |
|
2 | Tekanan sistem | 21MPa |
3 | Model injap agihan | HC-SK6/3（kawalan hidroklorik）/ |
4 | Model injap aras | TGPJF15-60/120 |
5 | (D*L) Dimensi silinder pengangkat | 63*35*680(mm) |
6 | (D*L) Dimensi silinder condong | 63*35*485(mm) |
Sistem Brek | ||
1 | Jenis brek perjalanan | Brek bergerak bergantung pada tunda hidraulik statik sistem hidraulik litar dekat |
|
| |
2 | Jenis brek parkir | Motor bergerak dalam brek digerakkan melalui injap solenoid yang beroperasi |
Kapasiti Minyak | ||
1 | Bahan api (diesel) | 80(L) |
2 | Minyak pelincir enjin | 10(L) |
3 | Minyak untuk kotak rantai (satu sisi) (satu sisi) | 5.7(L) |
4 | Minyak untuk sistem hidraulik | 65(L) |
Proses pengeluaran
Penghantaran
