ເຄື່ອງເກຍດິນມໍເຕີໄດນາມິກ 732T ສຳລັບການດຳເນີນງານໜັກ

ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ

ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສັດສ່ວນໃນເພົາຫຼັງຂັບທີ່ນຳເຂົ້າຕົ້ນສະບັບ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າເມື່ອລໍ້ຢູ່ຂ້າງໜຶ່ງເລື່ອນ, ລໍ້ຢູ່ອີກຂ້າງໜຶ່ງກໍຍັງສາມາດມີແຮງດຶງພຽງພໍ. ລໍ້ກາງ ແລະ ລໍ້ຫຼັງມີຕົວຫຼຸດຄວາມໄວແບບດາວເຄາະ. ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແມ່ນໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.

ການໃຊ້ເກຍສົ່ງກຳລັງ, ກ່ອງດຸ່ນດ່ຽງສາມາດສົ່ງກຳລັງໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.

ເພົາໜ້າແມ່ນເພົາຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພວງມາໄລ. ຂົວເພົາໜ້າໃຊ້ໂຄງສ້າງການເຊື່ອມແບບ cascade. ມຸມລ້ຽວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທັງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກແມ່ນ 50°. ມຸມແກວ່ງທີ່ກວ້າງຂອງຂົວ ແລະ ມຸມອຽງຂອງລໍ້ໜ້າເຮັດໃຫ້ເພົາໜ້າສາມາດປັບຕົວໄດ້ດີຂຶ້ນສຳລັບສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງການເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຮາບພຽງຈຶ່ງສູງກວ່າຫຼາຍ.

ມີເບຣກມໍເຕີວົງຈອນສອງຊັ້ນ ແລະ ຄລັດຊ໌ຫຼາຍເກຍແບບປຽກ, ເບຣກເກຍ 732T ໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ສາມາດຫຼີກລ່ຽງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປັບແຕ່ງໄດ້ (ວາວເບຣກທີ່ນຳເຂົ້າຕົ້ນສະບັບ ແລະ ວາວຈຳກັດຄວາມດັນ).

ລະບົບເບກຈອດລົດອັດຕະໂນມັດແບບສະປິງເຮັດໃຫ້ລົດເກຍດິນມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ. ພ້ອມກັບເບກສະສົມ, ມັນຈະເຕືອນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອມີຄວາມດັນພາຍໃນຕໍ່າ, ແລະເຮັດວຽກເປັນເບກສຸກເສີນເມື່ອລົດເກຍດິນລົ້ມເຫຼວໃນການຈອດລົດ.

ດ້ວຍຜົນຂອງລະບົບພວງມາໄລທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່ແບບໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບ, ຄວາມໄວໃນການລ້ຽວຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແລະມັນຍັງຖືກຂະໜານກັບປໍ້າພວງມາໄລສຸກເສີນ ແລະ ປໍ້າພວງມາໄລ. ດັ່ງນັ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກດັບໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ປໍ້າພວງມາໄລສຸກເສີນຈະເຮັດວຽກທັນທີເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລົດເກຍພື້ນ 732T ໃຊ້ສິດທິບັດຂອງບໍລິສັດສຳລັບກ່ອງເກຍໜອນໝູນວຽນ (ເລກທີສິດທິບັດ: ZL 01 2 32115. X). ກ່ອງເກຍໜອນໝູນວຽນຂອງໃບມີດມີຄລັດຊ໌ປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ. ເມື່ອໃບມີດໂຫຼດເກີນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະເລື່ອນລົງເພື່ອກຳຈັດນ້ຳໜັກຫຼາຍເກີນໄປຂອງອາໄຫຼ່.

ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ເຮັດວຽກຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄວາມດັນຄົງທີ່. ລະບົບຄວບຄຸມທີ່ວ່ອງໄວຕໍ່ການໂຫຼດ (ປໍ້າຕົວແປ imlet) ຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປະຫຍັດການໃຊ້ພະລັງງານ.

ອຸປະກອນເບາະເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ຂອງກະບອກຍົກຊ້າຍ ແລະ ຂວາ. ຖ້າໃບມີດຕຳກັນຢ່າງກະທັນຫັນໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກ, ຄວາມດັນທີ່ຈຳກັດສູງເກີນໄປໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກຈະບັງຄັບໃຫ້ກະບອກຍົກໃບມີດຂຶ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການໂຫຼດທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປຜິດປົກກະຕິບໍ່ສາມາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ມັນປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດຂອງອາໄຫຼ່ທີ່ເສຍຫາຍໃນເວລາປະທະກັບກ້ອນຫີນໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງໃນພື້ນທີ່ບໍ່ແຮ່.

ການສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະດວກສະບາຍໂດຍຫ້ອງໂດຍສານຄົນຂັບທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມຸມມອງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການຕິດຕາມເຄື່ອງມື, ອົງປະກອບຄວບຄຸມສັນຍານເຕືອນໄພສາມຂັ້ນຕອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາມການອອກແບບວິສະວະກຳຂອງມະນຸດ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສາມທິດທາງ, ຄອນໂຊນຄວບຄຸມທີ່ປ່ຽນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນຂັບ ແລະອື່ນໆ. ຫ້ອງໂດຍສານມີໜ້າທີ່ຂອງໂຄງສ້າງປ້ອງກັນວັດຖຸຕົກ (FOPS) ແລະລະບົບປ້ອງກັນການໝຸນ (ROPS).

ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ

ແຜນວາດລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ກໍລະນີລູກຄ້າ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ຂະບວນການຜະລິດ

ການຂົນສົ່ງ