GKM105P ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸಾಗಣೆ ಯಂತ್ರ: 580HP, ಬಲಿಷ್ಠ ನಿರ್ಮಾಣ
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
1. ದೃಢ ಶಕ್ತಿ: ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ YUCHAI 580HP ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವ GKM105P, ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಅಸಾಧಾರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
2. ಬಹುಮುಖ ಉಪಯುಕ್ತತೆ: ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ GKM105P ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಬಹುಮುಖತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ನಿರ್ಮಾಣ: ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ Q345 ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ GKM105P ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಕಠಿಣ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ತನ್ನ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, GKM105P ವಿವಿಧ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಸವಾಲಿನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
5. ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಯಾಬ್: ವಿಶಾಲ-ದೇಹದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ GKM105P ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
GKM105P ಮೈನ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಬಲ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಇದರ ದೃಢವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ, ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಯಾಬ್ನೊಂದಿಗೆ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಕಠಿಣ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ದಕ್ಷ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಇದರ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಚಾಸಿಸ್ ಟರ್ನಿಂಗ್ ರೇಡಿಯಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಹಾಜರಾತಿ ದರಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದೊಡ್ಡ ಲೋಡಿಂಗ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಹಾದುಹೋಗುವ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಗ್ರಾಹಕ ಪ್ರಕರಣ
ಉತ್ಪನ್ನ ವೀಡಿಯೊ
ಉತ್ಪನ್ನ ನಿಯತಾಂಕ
| GKM105P ಆಫ್-ರೋಡ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ | |
| ಪ್ರಕಾರ | ಜಿಕೆಎಂ 150 ಪಿ |
| ಚಾಲನಾ ಕ್ಯಾಬ್: | ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ವೈಡ್-ಬಾಡಿ ಆಫ್ಸೆಟ್ ಕ್ಯಾಬ್ (ಎಡಗೈ) |
| ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರ/ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ: | ಯುಚೈ 580 ಎಚ್ಪಿ |
| ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಕಾರ: | ವೇಗದ 8DS260 |
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್: | EATON ಪೂರ್ಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ |
| ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್: | 25ಟಿಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಆಕ್ಸಲ್/40ಟಿ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ರಿಡಕ್ಷನ್ ಮಿಡಲ್/ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ |
| ಚೌಕಟ್ಟು: | ವೆಲ್ಡೆಡ್ ಸೆಮಿ-ರಿಜಿಡ್ ಕ್ಯೂಬ್ ಟೈಪ್ ಫ್ರೇಮ್ 480*140 |
| ದೇಹದ ಒಳಗಿನ ಆಯಾಮ (ಮಿಮೀ): | 6400*3400*1750 |
| ವಿವರಣೆ: | ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ 16mm, ಸೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ 12mm, ಹೈವರ್ಡ್ 191 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮೈನಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ |
| ಅವರದು: | 16.00-25 36PR ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಟೈರುಗಳು |
| ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು: | ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಈಕ್ವಲೈಸಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಬಲವರ್ಧಿತ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಈಕ್ವಲೈಸಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ |
| ಮುಂಭಾಗ, ಮಧ್ಯ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಿಗೆ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್: | ಮುಂಭಾಗ: ಆಯಿಲ್-ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹಿಂಭಾಗ:120*27*18 |
| ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: | SORL ವ್ಯವಸ್ಥೆ |
| ಇತರೆ: | ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬ್ರೇಕ್, ಸ್ಟೋನ್ ರಿಮೂವರ್, ಚಾಸಿಸ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ಗಳು, ರಿಯರ್ವ್ಯೂ ಮಿರರ್ ಬಲವರ್ಧನೆ, ಎಲ್ಇಡಿ ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಲೈಟ್ಗಳು, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್, |
| ಕರ್ಬ್ ತೂಕ(ಕೆಜಿ): | 35000 |
| ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್ (ಕೆಜಿ): | 70000 |
| ಅಂದಾಜು ಒಟ್ಟು ತೂಕ (ಕೆಜಿ): | 105000 |
| ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮ(ಮಿಮೀ): | 9600*3680*4300 |
| ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ (ಕಿಮೀ/ಗಂ): | 40 |
| ಕನಿಷ್ಠ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್(ಮಿಮೀ): | 435 (ಆನ್ಲೈನ್) |
| ಕನಿಷ್ಠ ತಿರುಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯ(ಮೀ): | ≤12 ≤12 |
| ಗರಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣೀಕರಣ (%): | 35 |
| ಸಮೀಪ ಕೋನ/ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನ(°): | 34.5/44.7 |
| ಆಕ್ಸಲ್ ಬೇಸ್(ಮಿಮೀ): | 4000+1690 |
| ಚಕ್ರದ ಅಂತರ (ಮುಂಭಾಗ / ಹಿಂಭಾಗ)(ಮಿಮೀ): | ಎಫ್: 2792, ಆರ್: 2606 |
| ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ(L): | 600ಲೀ |
| ದೇಹದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: | 38ಮೀ³ |