GKM105P சுரங்க இழுவை வாகனம்: 580 குதிரைத்திறன், உறுதியான கட்டமைப்பு
அம்சங்கள்
1. வலுவான சக்தி: சக்திவாய்ந்த யூச்சாய் 580HP இன்ஜின் பொருத்தப்பட்ட GKM105P, கடினமான சுரங்கப் பணிகளுக்கு விதிவிலக்கான செயல்திறனை வழங்குகிறது.
2. பன்முகப் பயன்பாடு: பல்வேறு சுரங்கச் சூழல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட GKM105P, பலதரப்பட்ட செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் குறிப்பிடத்தக்க பன்முகத்தன்மையை வெளிப்படுத்துகிறது.
3. நீடித்த கட்டுமானம்: உறுதியான Q345 எஃகால் உருவாக்கப்பட்ட GKM105P, சிறந்த நீடித்துழைப்பை உறுதிசெய்து, கடுமையான சுரங்கச் சூழல்களில் நீண்டகால நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது.
4. கரடுமுரடான பாதைகளில் செல்லும் திறன்: அதன் ஆஃப்-ரோடு வடிவமைப்பின் மூலம், GKM105P பல்வேறு நிலப்பரப்பு நிலைகளில் சிறப்பாகப் பயணித்து, சவாலான சூழல்களில் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
5. விசாலமான அறை: அகலமான சுரங்கப் பணி அறையைக் கொண்டுள்ள GKM105P, இயக்குபவர்களுக்கு வசதியான பணிச்சூழலை வழங்கி, நீண்ட நேரப் பணிகளின்போது உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
GKM105P சுரங்கக் குப்பை லாரியானது, சுரங்கப் பணிகளுக்கான ஒரு சக்திவாய்ந்த மற்றும் பன்முகத் திறன் கொண்ட தீர்வாகும். அதன் உறுதியான கட்டமைப்பு, கரடுமுரடான பாதைகளில் செல்லும் திறன் மற்றும் விசாலமான ஓட்டுநர் அறை ஆகியவற்றைக் கொண்டு, இது சுரங்கத் துறையின் மிகக் கடினமான சவால்களைச் சமாளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், இது பல்வேறு பணிச் சூழல்களில் நம்பகமான செயல்திறனையும் இயக்குபவரின் வசதியையும் வழங்குகிறது.
எங்களின் செயல்திறன் மிக்க சுரங்க வாகனத்தின் மூலம் செயல்திறனை அதிகப்படுத்துங்கள். இதன் கச்சிதமான அமைப்பு, திருப்பும் ஆரத்தைக் குறைத்து, வாகனத்தின் கையாளுதலையும் இயக்கத்தையும் மேம்படுத்துகிறது. மையப்படுத்தப்பட்ட உயவு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளதால், பராமரிப்பு நேரம் குறைக்கப்பட்டு, அதிக வாகன வருகை விகிதங்கள் உறுதி செய்யப்படுகின்றன. சாதாரண கனரக லாரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக சுமை தாங்கும் திறன் கொண்டிருப்பதால், இது சுரங்கப் பகுதியில் வாகனங்களின் அடர்த்தியைக் குறைத்து, சாலைப் பராமரிப்புச் செலவுகளைக் குறைத்து, வாகனங்கள் கடந்து செல்லும் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.
வாடிக்கையாளர் வழக்கு








தயாரிப்பு வீடியோ
தயாரிப்பு அளவுரு
| GKM105P ஆஃப்-ரோடு சுரங்க டம்ப் டிரக் | |
| வகை | ஜி.கே.எம்.150பி |
| ஓட்டுநர் அறை: | இருபுறமும் திருப்பக்கூடிய அகலமான ஆஃப்செட் கேப் (இடது கை) |
| இயந்திர வகை / குதிரைத்திறன்: | யுச்சாய் 580 ஹெச்பி |
| பரிமாற்ற வகை: | ஃபாஸ்ட் 8டிஎஸ்260 |
| ஸ்டீயரிங் இன்ஜின்: | ஈட்டன் முழு ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் இன்ஜின் |
| முன்/பின் அச்சு: | 25T வார்ப்பு எஃகு முன் அச்சு / 40T வார்ப்பு இரட்டை குறைப்பு நடு/பின் அச்சு |
| சட்டகம்: | பற்றவைக்கப்பட்ட அரை-நெகிழ்வான கனசதுர வகை சட்டகம் 480*140 |
| உடலின் உள் பரிமாணம் (மிமீ): | 6400*3400*1750 |
| விளக்கம்: | கீழ் தட்டு 16 மிமீ, பக்க தட்டு 12 மிமீ, ஹைவர்ட் 191 ஹைட்ராலிக் அமைப்பு, சுரங்க சதுர பெட்டி |
| அவர்களுடையது: | 16.00-25 36PR சுரங்க டயர்கள் |
| முன்/பின் சஸ்பென்ஷன்: | முழுமையாக பற்றவைக்கப்பட்ட சமப்படுத்தும் சஸ்பென்ஷன், வலுவூட்டப்பட்ட நீக்கக்கூடிய சமப்படுத்தும் ஷாஃப்ட் |
| முன், நடு, பின் அச்சுகளுக்கான இலைச் சுருள்: | முன்புறம்: எண்ணெய்-எரிவாயு ஸ்பிரிங் பின்புறம்: 120*27*18 |
| அமைப்பை உடைத்தல்: | SORL அமைப்பு |
| மற்றவர்கள்: | புகை வெளியேற்றும் பிரேக், கல் அகற்றி, சேசிஸ் பாதுகாப்பு, முன் மற்றும் பின் ஃபெண்டர்கள், பின்னோக்குக் கண்ணாடி வலுவூட்டல், LED பக்கவாட்டு மற்றும் பின்புற விளக்குகள், மையப்படுத்தப்பட்ட உயவு முறை |
| கட்டுப்பாட்டு எடை (கிலோ): | 35000 |
| மதிப்பிடப்பட்ட சுமை (கிலோ): | 70000 |
| மதிப்பிடப்பட்ட மொத்த எடை (கிலோ): | 105000 |
| ஒட்டுமொத்த பரிமாணம் (மிமீ): | 9600*3680*4300 |
| அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ/மணி): | 40 |
| குறைந்தபட்ச தரை இடைவெளி (மிமீ): | 435 |
| குறைந்தபட்ச திருப்ப ஆரம் (மீ): | ≤12 |
| அதிகபட்ச தரமதிப்பீட்டுத் திறன் (%): | 35 |
| அணுகு கோணம்/புறப்படு கோணம் (°): | 34.5/44.7 |
| அச்சு அடிபாகம் (மிமீ): | 4000+1690 |
| சக்கர இடைவெளி (முன் / பின்) (மிமீ): | F: 2792, R: 2606 |
| எண்ணெய் தொட்டியின் கொள்ளளவு (லி): | 600 லிட்டர் |
| உடல் கொள்ளளவு: | 38 மீ³ |







