GKM105P માઇનિંગ હોલર: 580HP, મજબૂત બિલ્ડ
સુવિધાઓ
1. મજબૂત શક્તિ: શક્તિશાળી YUCHAI 580HP એન્જિનથી સજ્જ, GKM105P મુશ્કેલ ખાણકામ કાર્યો માટે અસાધારણ કામગીરી પ્રદાન કરે છે.
2. બહુમુખી ઉપયોગિતા: વિવિધ ખાણકામ પરિસ્થિતિઓ માટે રચાયેલ, GKM105P વિવિધ કાર્યકારી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે નોંધપાત્ર વૈવિધ્યતા દર્શાવે છે.
3. ટકાઉ બાંધકામ: મજબૂત Q345 સ્ટીલમાંથી બનાવેલ, GKM105P ઉત્તમ ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરે છે, કઠોર ખાણકામ વાતાવરણમાં લાંબા ગાળાની વિશ્વસનીયતા પ્રદાન કરે છે.
4. ઑફ-રોડ ક્ષમતા: તેની ઓફ-રોડ ડિઝાઇન સાથે, GKM105P વિવિધ ભૂપ્રદેશ પરિસ્થિતિઓમાં નેવિગેટ કરવામાં શ્રેષ્ઠ છે, પડકારજનક વાતાવરણમાં કાર્યક્ષમ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે.
૫. જગ્યા ધરાવતી કેબ: વાઇડ-બોડી માઇનિંગ કેબ ધરાવતી, GKM105P ઓપરેટરોને આરામદાયક કાર્યકારી વાતાવરણ પૂરું પાડે છે, જે લાંબા સમય સુધી કામગીરી દરમિયાન ઉત્પાદકતામાં વધારો કરે છે.
GKM105P માઇન ડમ્પ ટ્રક ખાણકામ કામગીરી માટે એક શક્તિશાળી અને બહુમુખી ઉકેલ છે. તેની મજબૂત રચના, ઓફ-રોડ ક્ષમતા અને જગ્યા ધરાવતી કેબ સાથે, તે ખાણકામ ઉદ્યોગમાં સૌથી મુશ્કેલ પડકારોનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે, જે વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં વિશ્વસનીય કામગીરી અને ઓપરેટર આરામ પ્રદાન કરે છે.
અમારા કાર્યક્ષમ ખાણકામ વાહન સાથે કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરો. તેની કોમ્પેક્ટ ચેસિસ ટર્નિંગ રેડિયસ ઘટાડે છે, વાહન હેન્ડલિંગ અને ગતિશીલતામાં વધારો કરે છે. કેન્દ્રિય લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમથી સજ્જ, જાળવણીનો સમય ઓછો થાય છે, જે ઉચ્ચ વાહન હાજરી દર સુનિશ્ચિત કરે છે. સામાન્ય ભારે ટ્રકોની તુલનામાં મોટા લોડિંગ માસ સાથે, તે ખાણકામ વિસ્તારમાં વાહનોની ઘનતા ઘટાડે છે, રસ્તાના જાળવણી ખર્ચમાં ઘટાડો કરે છે અને વાહન પસાર કરવાની કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે.
ગ્રાહક કેસ
ઉત્પાદન વિડિઓ
ઉત્પાદન પરિમાણ
| GKM105P ઑફ-રોડ માઇનિંગ ડમ્પ ટ્રક | |
| પ્રકાર | GKM150P |
| ડ્રાઇવિંગ કેબ: | ઉલટાવી શકાય તેવી વાઇડ-બોડી ઓફસેટ કેબ (ડાબો હાથ) |
| એન્જિનનો પ્રકાર/હોર્સપાવર: | YUCHAI 580HP |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર: | ફાસ્ટ 8DS260 |
| સ્ટીયરીંગ એન્જિન: | EATON ફુલ હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરિંગ એન્જિન |
| આગળ/પાછળનો ધરી: | 25Tcasting સ્ટીલ ફ્રન્ટ એક્સલ/40T કાસ્ટિંગ ડ્યુઅલ રિડક્શન મિડલ/રીઅર એક્સલ |
| ફ્રેમ: | વેલ્ડેડ સેમી-રિજિડ ક્યુબ ટાઇપ ફ્રેમ 480*140 |
| શરીરનું આંતરિક પરિમાણ (મીમી): | ૬૪૦૦*૩૪૦૦*૧૭૫૦ |
| વર્ણન: | નીચેની પ્લેટ ૧૬ મીમી, સાઇડ પ્લેટ ૧૨ મીમી, હાઇવર્ડ ૧૯૧ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, માઇનિંગ સ્ક્વેર બોક્સ |
| તેમનું: | ૧૬.૦૦-૨૫ ૩૬PR માઇનિંગ ટાયર |
| આગળ/પાછળનું સસ્પેન્શન: | આખા વેલ્ડેડ ઇક્વલાઇઝિંગ સસ્પેન્શન, રિઇનફોર્સ્ડ રીમુવેબલ ઇક્વલાઇઝિંગ શાફ્ટ |
| આગળ, મધ્ય, પાછળના ધરી માટે લીફ સ્પ્રિંગ: | આગળ: ઓઇલ-ગેસ સ્પ્રિંગ પાછળ: ૧૨૦*૨૭*૧૮ |
| બ્રેકિંગ સિસ્ટમ: | SORL સિસ્ટમ |
| અન્ય: | એક્ઝોસ્ટ બ્રેક, સ્ટોન રીમુવર, ચેસિસ પ્રોટેક્શન, ફ્રન્ટ અને રીઅર ફેન્ડર્સ, રીઅરવ્યુ મિરર રિઇન્ફોર્સમેન્ટ, એલઇડી સાઇડ અને ટેલ લાઇટ્સ, સેન્ટ્રલાઇઝ્ડ લ્યુબ્રિકેશન, |
| કર્બ વજન (કિલો): | ૩૫૦૦૦ |
| રેટેડ લોડ (કિલો): | ૭૦૦૦૦ |
| કુલ વજન (કિલો): | ૧૦૫૦૦૦ |
| એકંદર પરિમાણ(મીમી): | ૯૬૦૦*૩૬૮૦*૪૩૦૦ |
| મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક): | ૪૦ |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ(મીમી): | ૪૩૫ |
| ન્યૂનતમ વળાંક ત્રિજ્યા(મી): | ≤૧૨ |
| મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી (%): | ૩૫ |
| અભિગમ કોણ/પ્રસ્થાન કોણ(°): | ૩૪.૫/૪૪.૭ |
| એક્સલ બેઝ(મીમી): | ૪૦૦૦+૧૬૯૦ |
| વ્હીલ સ્પાન (આગળ/પાછળ)(મીમી): | એફ：૨૭૯૨, આર：૨૬૦૬ |
| તેલ ટાંકી ક્ષમતા (L): | ૬૦૦ લિટર |
| શરીરની ક્ષમતા: | ૩૮ મીટર³ |