คุณสมบัติ
1. พลังเสียงที่ทรงพลัง: GKM105P มาพร้อมกับเครื่องยนต์ YUCHAI 580 แรงม้าอันทรงพลัง มอบประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมสำหรับงานขุดที่ต้องการประสิทธิภาพสูง
2. ประโยชน์ใช้สอยหลากหลาย: GKM105P ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับสถานการณ์การทำเหมืองที่หลากหลาย และแสดงให้เห็นถึงความอเนกประสงค์ที่โดดเด่นเพื่อตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน
3. โครงสร้างที่ทนทาน: GKM105P ผลิตจากเหล็กกล้า Q345 ที่แข็งแรงทนทาน จึงมั่นใจได้ถึงความทนทานเป็นเลิศ และใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือยาวนานในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่รุนแรง
4. ความสามารถในการขับขี่บนเส้นทางออฟโรด: ด้วยการออกแบบที่เหมาะสำหรับการใช้งานนอกถนน GKM105P จึงโดดเด่นในการขับขี่บนสภาพภูมิประเทศที่หลากหลาย ช่วยให้การทำงานมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย
5. ห้องโดยสารกว้างขวาง: รถขุด GKM105P มาพร้อมห้องโดยสารสำหรับงานเหมืองที่มีขนาดกว้างขวาง มอบสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายแก่ผู้ปฏิบัติงาน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานในระหว่างชั่วโมงการทำงานที่ยาวนาน
รถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมือง GKM105P เป็นโซลูชันที่ทรงพลังและใช้งานได้หลากหลายสำหรับงานเหมืองแร่ ด้วยโครงสร้างที่แข็งแรง ความสามารถในการขับขี่บนทางวิบาก และห้องโดยสารที่กว้างขวาง จึงได้รับการออกแบบมาเพื่อรับมือกับความท้าทายที่ยากที่สุดในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ มอบประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และความสะดวกสบายแก่ผู้ใช้งานในสภาพการทำงานที่หลากหลาย
เพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดด้วยรถยนต์สำหรับงานเหมืองแร่ประสิทธิภาพสูงของเรา ตัวถังขนาดกะทัดรัดช่วยลดรัศมีวงเลี้ยว เพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมและการเคลื่อนที่ของรถ มาพร้อมระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ ช่วยลดเวลาในการบำรุงรักษา ทำให้มีอัตราการใช้งานรถสูง ด้วยน้ำหนักบรรทุกที่มากกว่ารถบรรทุกหนักทั่วไป ช่วยลดความหนาแน่นของยานพาหนะในพื้นที่เหมืองแร่ ลดต้นทุนการบำรุงรักษาถนน และเพิ่มประสิทธิภาพการสัญจรของยานพาหนะ
กรณีศึกษาลูกค้า
วิดีโอแนะนำผลิตภัณฑ์
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| รถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองแร่แบบออฟโรด GKM105P | |
| พิมพ์ | จีเคเอ็ม150พี |
| คนขับรถแท็กซี่: | ห้องโดยสารแบบกว้างและเยื้องศูนย์ สามารถกลับด้านได้ (พวงมาลัยซ้าย) |
| ประเภทเครื่องยนต์/กำลังแรงม้า: | หยูชัย 580HP |
| ประเภทระบบส่งกำลัง: | เร็ว 8DS260 |
| เครื่องยนต์พวงมาลัย: | เครื่องยนต์พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกเต็มรูปแบบของ EATON |
| เพลาหน้า/เพลาหลัง: | เพลาหน้าเหล็กหล่อ 25 ตัน / เพลากลาง/เพลาหลังเหล็กหล่อลดเกียร์คู่ 40 ตัน |
| เฟรม: | โครงเฟรมทรงลูกบาศก์เชื่อมแบบกึ่งแข็ง ขนาด 480*140 มม. |
| ขนาดภายในของตัวเรือน (มม.) | 6400*3400*1750 |
| คำอธิบาย: | แผ่นฐานหนา 16 มม., แผ่นด้านข้างหนา 12 มม., ระบบไฮดรอลิก Hyward 191, กล่องสี่เหลี่ยมสำหรับงานเหมืองแร่ |
| ของพวกเขา: | ยางสำหรับงานเหมืองแร่ ขนาด 16.00-25 36PR |
| ระบบกันสะเทือนหน้า/หลัง: | ระบบกันสะเทือนแบบเชื่อมทั้งชิ้น ปรับสมดุลเพลาได้ เสริมความแข็งแรง ถอดออกได้ |
| แหนบสำหรับเพลาหน้า เพลากลาง และเพลาหลัง: | ด้านหน้า: สปริงน้ำมัน-แก๊ส ด้านหลัง: 120*27*18 |
| ระบบเบรก: | ระบบ SORL |
| คนอื่น: | ระบบเบรกไอเสีย, อุปกรณ์กำจัดหิน, แผ่นป้องกันแชสซี, บังโคลนหน้าและหลัง, เสริมความแข็งแรงกระจกมองหลัง, ไฟข้างและไฟท้าย LED, ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ |
| น้ำหนักรถเปล่า (กก.): | 35000 |
| รับน้ำหนักได้สูงสุด (กก.): | 70000 |
| น้ำหนักรวมสูงสุดที่กำหนด (กก.): | 105000 |
| ขนาดโดยรวม (มม.): | 9600*3680*4300 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.): | 40 |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (มม.): | 435 |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (เมตร): | ≤12 |
| ความสามารถในการปีนป่ายสูงสุด (%): | 35 |
| มุมเข้า/มุมออก (°): | 34.5/44.7 |
| ฐานเพลา (มม.): | 4000+1690 |
| ระยะห่างระหว่างล้อ (หน้า/หลัง) (มม.): | F:2792，R:2606 |
| ความจุถังน้ำมัน (ลิตร): | 600 ลิตร |
| ความจุของร่างกาย: | 38 ลูกบาศก์เมตร |