ម៉ាស៊ីនដឹកជញ្ជូនរ៉ែ GKM105P៖ 580HP សំណង់រឹងមាំ
លក្ខណៈពិសេស
១. ថាមពលរឹងមាំ៖ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន YUCHAI 580HP ដ៏មានអានុភាព GKM105P ផ្តល់នូវដំណើរការពិសេសសម្រាប់កិច្ចការរុករករ៉ែដែលទាមទារខ្លាំង។
២. ប្រយោជន៍ច្រើនយ៉ាង៖ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សេណារីយ៉ូរុករករ៉ែចម្រុះ GKM105P បង្ហាញពីភាពបត់បែនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។
៣. សំណង់ប្រើប្រាស់បានយូរ៖ ផលិតពីដែកថែប Q345 ដ៏រឹងមាំ GKM105P ធានានូវភាពធន់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលផ្តល់នូវភាពជឿជាក់យូរអង្វែងនៅក្នុងបរិយាកាសរុករករ៉ែដ៏លំបាក។
៤. សមត្ថភាពបើកបរលើផ្លូវលំបាក៖ ជាមួយនឹងការរចនាបែប Off-Road របស់វា GKM105P ពូកែខាងរុករកស្ថានភាពដីផ្សេងៗ ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងបរិស្ថានដ៏លំបាក។
៥. កាប៊ីនធំទូលាយ៖ ដោយមានកាប៊ីនរុករករ៉ែដែលមានរាងធំទូលាយ ម៉ាស៊ីន GKM105P ផ្តល់ជូនប្រតិបត្តិករនូវបរិយាកាសការងារប្រកបដោយផាសុកភាព ដែលបង្កើនផលិតភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយូរ។
ឡានដឹកដី GKM105P គឺជាដំណោះស្រាយដ៏មានអានុភាព និងអាចបត់បែនបានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ។ ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ សមត្ថភាពបើកបរក្រៅផ្លូវ និងកាប៊ីនធំទូលាយ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមដ៏លំបាកបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរុករករ៉ែ ដោយផ្តល់នូវដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាន និងផាសុកភាពរបស់ប្រតិបត្តិករក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារចម្រុះ។
បង្កើនប្រសិទ្ធភាពអតិបរមាជាមួយយានយន្តរុករករ៉ែដ៏មានប្រសិទ្ធភាពរបស់យើង។ តួរថយន្តតូចរបស់វាកាត់បន្ថយកាំបត់ ដែលបង្កើនការគ្រប់គ្រង និងការចល័តយានយន្ត។ បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរំអិលកណ្តាល ពេលវេលាថែទាំត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលធានាបាននូវអត្រាចូលរួមយានយន្តខ្ពស់។ ជាមួយនឹងម៉ាស់ផ្ទុកធំជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឡានដឹកទំនិញធ្ងន់ធម្មតា វាកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេយានយន្តនៅក្នុងតំបន់រុករករ៉ែ កាត់បន្ថយថ្លៃថែទាំផ្លូវ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការឆ្លងកាត់យានយន្ត។
ករណីអតិថិជន
វីដេអូផលិតផល
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផលិតផល
| ឡានដឹកដីសម្រាប់ជីកយករ៉ែ GKM105P សម្រាប់ផ្លូវបិទផ្លូវ | |
| ប្រភេទ | GKM150P |
| តាក់ស៊ីបើកបរ៖ | កាប៊ីនប្រភេទធំទូលាយអាចបត់បាន (ឆ្វេង) |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន/កម្លាំងសេះ៖ | YUCHAI 580HP |
| ប្រភេទបញ្ជូន៖ | លឿន 8DS260 |
| ម៉ាស៊ីនចង្កូត៖ | ម៉ាស៊ីនចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រពេញលេញ EATON |
| អ័ក្សខាងមុខ/ខាងក្រោយ៖ | អ័ក្សខាងមុខដែកវណ្ណះ 25T/អ័ក្សកណ្តាល/ខាងក្រោយដែកវណ្ណះ 40T កាត់បន្ថយពីរ |
| ស៊ុម៖ | ស៊ុមប្រភេទគូបពាក់កណ្តាលរឹងដែលផ្សារ 480*140 |
| វិមាត្រខាងក្នុងនៃតួ (មម)៖ | ៦៤០០*៣៤០០*១៧៥០ |
| ការពិពណ៌នា៖ | បន្ទះបាត 16mm, បន្ទះចំហៀង 12mm, ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ Hyward 191, ប្រអប់ការ៉េសម្រាប់ជីកយករ៉ែ |
| របស់ពួកគេ៖ | សំបកកង់រ៉ែ 16.00-25 36PR |
| ប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខ/ខាងក្រោយ៖ | ប្រព័ន្ធព្យួរស្មើភាពគ្នាដែលផ្សារដែកទាំងមូល អ័ក្សស្មើភាពដែលអាចដោះចេញបានដែលបានពង្រឹង |
| ស្ព្រីងស្លឹកសម្រាប់អ័ក្សខាងមុខ កណ្តាល និងខាងក្រោយ៖ | ខាងមុខ៖ ស្ព្រីងប្រេង-ហ្គាស ខាងក្រោយ៖ ១២០*២៧*១៨ |
| ប្រព័ន្ធបំបែក៖ | ប្រព័ន្ធ SORL |
| អ្នកផ្សេងទៀត៖ | ហ្វ្រាំងផ្សែង, ឧបករណ៍ដកថ្ម, ការការពារតួរថយន្ត, កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយ, ការពង្រឹងកញ្ចក់មើលក្រោយ, ភ្លើង LED ចំហៀង និងភ្លើងក្រោយ, ប្រេងរំអិលកណ្តាល, |
| ទម្ងន់រថយន្ត (គីឡូក្រាម): | ៣៥០០០ |
| បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ (គីឡូក្រាម): | ៧០០០០ |
| ទម្ងន់សរុបដែលបានវាយតម្លៃ (គីឡូក្រាម): | ១០៥០០០ |
| វិមាត្ររួម (មម): | ៩៦០០*៣៦៨០*៤៣០០ |
| ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង): | ៤០ |
| កម្ពស់ដីអប្បបរមា (មម): | ៤៣៥ |
| កាំបត់អប្បបរមា (ម): | ≤12 |
| សមត្ថភាពឡើងដល់កម្រិតអតិបរមា (%): | ៣៥ |
| មុំចូលមកដល់/មុំចេញដំណើរ (°): | ៣៤.៥/៤៤.៧ |
| បាតអ័ក្ស (មម): | ៤០០០+១៦៩០ |
| ចម្ងាយកង់ (ខាងមុខ/ខាងក្រោយ)(មម): | លេខ F: 2792, លេខ R: 2606 |
| សមត្ថភាពធុងប្រេង (លីត្រ): | ៦០០លីត្រ |
| សមត្ថភាពរាងកាយ៖ | ៣៨ ម៉ែត្រគូប |