অ্যাডভান্সড ZL60H হুইল লোডার: শ্রেষ্ঠ শক্তি ও স্বাচ্ছন্দ্য
এর মূল ফ্রেমে একটি উদ্ভাবনী 'জোড়া' টেপারড রোলার বেয়ারিং কাঠামো রয়েছে, যা সবচেয়ে প্রতিকূল পরিস্থিতিতেও আর্টিকুলেশনের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ায়। ZL60H-এ একটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক পাওয়ার-শিফট গিয়ারবক্স সহ ZF4BP210 ডাবল-ভেরিয়েবল সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা উচ্চ দক্ষতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি অনায়াস ও নিরাপদ অপারেশন সক্ষম করে।
স্টিয়ারিং ব্যবস্থায় বৈপ্লবিক পরিবর্তন এনে, এই লোডারটিতে একটি ছোট-সরণের গিয়ার এবং একটি নিম্ন-চাপের লোড-সেন্সিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে, যা এটিকে অত্যন্ত সহজে চালনাযোগ্য করে তোলে এবং চালকের ক্লান্তি কমায়। এর হাইড্রোলিক সিস্টেমটি সর্বোত্তম তাপ নিঃসরণের জন্য নিখুঁতভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যা সব পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।
ZL60H মডেলটিতে T সিরিজের বাহ্যিক রূপ এবং সহজে ব্যবহারযোগ্য বড় দরজা রয়েছে, যা রক্ষণাবেক্ষণকে সহজ করে তোলে। নতুনভাবে ডিজাইন করা ক্যাবটি সর্বোচ্চ সিলিং এবং সর্বনিম্ন শব্দ নিশ্চিত করে, যা জাতীয় মানকেও ছাড়িয়ে যায়। রিলে, ফিউজ এবং রক্ষণাবেক্ষণের স্থানগুলোর জন্য কেন্দ্রীভূত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এর ব্যবহার-বান্ধব ডিজাইনকে আরও ফুটিয়ে তোলে, যা রক্ষণাবেক্ষণকে সহজ করে এবং সুবিধা বাড়ায়।
মূল ফ্রেমের আর্টিকুলেশনটি ‘জোড়া’ টেপারড রোলার বেয়ারিং কাঠামো দিয়ে উদ্ভাবনীভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যা সংস্পর্শ ক্ষেত্র বাড়ায় এবং প্রতিকূল কাজের পরিস্থিতিতেও আর্টিকুলেশনের নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে।
ZF4BP210 ডাবল-ভেরিয়েবল সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে এবং গিয়ারবক্সটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক চালিত পাওয়ার-শিফট ফিক্সড-অ্যাক্সিস ধরনের, যা জোরপূর্বক গতি কমাতে পারে, ফলে এটি পরিচালনা করা সহজ ও নিরাপদ এবং এর কার্যক্ষমতাও অনেক বেশি।
ছোট ডিসপ্লেসমেন্টের স্টিয়ারিং গিয়ার এবং লোড-সেন্সিং হাইড্রোলিক ফ্লো অ্যামপ্লিফিকেশন ভালভ স্টিয়ারিং সিস্টেমের নিম্নচাপ নিয়ন্ত্রণের ব্যবহারের ফলে, স্টিয়ারিং হুইলটি খুব সহজে ও নমনীয়ভাবে চালনা করা যায়, যা শ্রমের তীব্রতা ব্যাপকভাবে হ্রাস করে; স্টিয়ারিং হুইলটি সামঞ্জস্যযোগ্য হওয়ায় এর পরিচালনা আরও আরামদায়ক ও সুবিধাজনক হয়।
সিমুলেশন এবং পরীক্ষা-নিরীক্ষার ভিত্তিতে, শান্ট তাপ অপসরণকারী হাইড্রোলিক সিস্টেমের উদ্ভাবনী নকশাটি যেকোনো কার্যকারী পরিস্থিতিতে সমগ্র মেশিনের হাইড্রোলিক সিস্টেমকে যুক্তিসঙ্গত ও পর্যাপ্ত তাপ অপসরণ করতে সক্ষম করে এবং রেডিয়েটর ব্যবহারের দক্ষতা ও হাইড্রোলিক সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে।
টি সিরিজের বাহ্যিক আবরণে বড় দরজার ডিজাইন রয়েছে এবং রেডিয়েটরের সামনের এয়ার ইনলেট ও পেছনের এয়ার আউটলেট খোলা যায়। নতুন ক্যাবটি সুপার সিলিং দিয়ে আপগ্রেড করা হয়েছে, এবং পুরো মেশিনের শব্দ জাতীয় মানের চেয়ে অনেক কম।
পুরো গাড়ির রিলে এবং ফিউজ বক্স কেন্দ্রীয়ভাবে সাজানো হয়েছে, ওয়ার্কিং ডিভাইসের গ্রিজ নিপলটি ফ্রেমের পাশে নিয়ে আসা হয়েছে, এবং প্রেশার মেজারিং পোর্টটি অক্সিলিয়ারি বক্সের সামনে বিন্যস্ত করা হয়েছে, ইত্যাদি। এই ব্যবহারবান্ধব ডিজাইন রক্ষণাবেক্ষণকে আরও সুবিধাজনক করে তোলে।
মূল বৈশিষ্ট্য
১. উন্নততর সঞ্চালন নির্ভরযোগ্যতার জন্য 'জোড়া' টেপারড রোলার বেয়ারিং কাঠামোযুক্ত উদ্ভাবনী প্রধান কব্জার নকশা।
২. জোরপূর্বক গতি কমানো, সহজ পরিচালনা এবং উচ্চ দক্ষতার জন্য ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক পাওয়ার-শিফট ফিক্সড-অ্যাক্সিস গিয়ারবক্স সহ ZF4WG200 ডুয়াল-ট্রান্সফরমেশন সিস্টেম গ্রহণ করা হয়েছে।
৩. সহজ ও নমনীয় স্টিয়ারিংয়ের জন্য ছোট ডিসপ্লেসমেন্টের স্টিয়ারিং গিয়ার এবং নিম্নচাপ লোড-সেন্সিং ফুল-হাইড্রোলিক ফ্লো-অ্যাম্পলিফাইং ভালভ স্টিয়ারিং সিস্টেম, যা শ্রমের তীব্রতা কমায়। অতিরিক্ত আরাম ও সুবিধার জন্য অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং হুইল।
৪. সর্বোত্তম তাপ অপচয়ের জন্য উদ্ভাবনী হাইড্রোলিক সিস্টেম ডিজাইন, যা সকল কার্য পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে।
৫. টি-সিরিজের এক্সটেরিয়র কভারে রেডিয়েটরের সামনের দিকে বাতাস প্রবেশ এবং পেছনের দিকে বাতাস নির্গমনের জন্য বড় খোলা অংশ রয়েছে; এর সাথে যুক্ত হয়েছে নতুনভাবে ডিজাইন করা একটি ক্যাব, যা উন্নত সিলিং এবং জাতীয় মানের চেয়ে কম শব্দমাত্রা নিশ্চিত করে।
৬. উন্নত রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধার জন্য রিলে এবং ফিউজ বক্সের কেন্দ্রীভূত বিন্যাস, সেইসাথে গ্রিজ নিপল ও চাপ পরিমাপক পোর্টের অবস্থানের মতো ব্যবহার-বান্ধব নকশা।
গ্রাহকের কেস
পণ্যের ভিডিও
পণ্যের স্পেসিফিকেশন
| সামগ্রিক মাত্রা | |
| দৈর্ঘ্য (বালতি মাটিতে থাকা অবস্থায়) | ৮৭১৪(মিমি) |
| প্রস্থ (চাকার বাইরের দিক পর্যন্ত) | ২৯৬৫(মিমি) |
| বালতির প্রস্থ | ৩০৪৮(মিমি) |
| উচ্চতা (ক্যাবের শীর্ষ পর্যন্ত) | ৩৫৫০(মিমি) |
| চাকার ভিত্তি | ৩৩০০(মিমি) |
| ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | ৪৯৮(মিমি)? |
| প্রযুক্তিগত বিবরণ | |
| রেটেড লোড | ৬০০০ (কেজি) |
| অপারেটিং ওজন | ১৯৫০০ কেজি |
| বালতির নির্ধারিত ধারণক্ষমতা | ৩.৭ (ঘনমিটার), ২.৬-৫.০ (ঘনমিটার) |
| সর্বোচ্চ ডাম্প ক্লিয়ারেন্স | ৩৩৯৩(মিমি) |
| ডাম্পের নাগাল | ১৩৬৫(মিমি) |
| ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (চাকা) | ৬৩৫০(মিমি) |
| ডিজেল ইঞ্জিন | |
| মডেল | সাংহাই SC11CB240.1G2B1 |
| প্রকার | সরাসরি ইনজেকশন। |
| রেট করা আউটপুট | ১৭৫ (কিলোওয়াট) |
| সিলিন্ডারের মোট নিষ্কাশন | ১০.৫(এল) |
| নির্ধারিত গতি | ২২০০ (আরপিএম) |
| সর্বোচ্চ টর্ক | ৯১২(এনএম)@১৪০০ আরপিএম |
| ট্রান্সমিশন সিস্টেম | |
| মডেল | ZF 4BP210 |
| প্রকার | ৩-উপাদান বিশিষ্ট একক পর্যায় |
| গিয়ার শিফট অবস্থান | ৪এফ, ৩ আর |
| গতি (সামনে/পেছনে) | সামনেঃ ৬.৭৮/১৩.২৪/২৪.৩৮/৩৭.৪৫ কিমি/ঘন্টা বিপরীতঃ ৭.১৫/১৩.৯৩/২৫.৪৮ কিমি/ঘন্টা |
| সর্বোচ্চ টানার বল | ১৮০ কিলোনিউটন |
| টায়ারের আকার | ২৩.৫-২৫-২০পিআর |
| কার্যকরী হাইড্রোলিক সিস্টেম | |
| তেল পাম্পের মডেল | SGP2100-2080-02020R01 |
| সিস্টেমের চাপ | ২০ মেগাপ্যাসকেল |
| বহু-মুখী ভালভের মডেল | D32Ⅱ-YL20 |
| পাইলট ভালভ | ডিএক্সএস-০০ |
| স্টিয়ারিং সিস্টেম | |
| স্টিয়ারিং পাম্পের মডেল | SGP2100-2080-02020R01 |
| পুনঃনির্দেশকের মডেল | BZZ3-E100B |
| প্রবাহ বিবর্ধক ভালভের মডেল | ZLF25A11 |
| সিস্টেমের চাপ | ১৬ মেগাপ্যাসকেল |
| ব্রেক সিস্টেম | |
| ভ্রমণ ব্রেকের ধরণ | ক্যালিপার ডিস্ক ব্রেক |
| বায়ুচাপ | ৬-৭.৫ (কেজিএফ/সেমি²) |
| পার্কিং ব্রেকের ধরণ | ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ এয়ার ব্রেক বন্ধ করে দিচ্ছে |
| তেলের ধারণক্ষমতা | |
| জ্বালানি (ডিজেল) | ৩৫০(এল) |
| ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং তেল | ২৪(এল) |
| কনভার্টার এবং গিয়ার বক্সের জন্য তেল | ৩৫(এল) |
| হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য তেল | ২৪৫（L) |
| ড্রাইভিং অ্যাক্সেলের (সামনে/পেছনে) জন্য তেল | ৩০/২৪(এল) |
পণ্যের ছবি
উৎপাদন প্রক্রিয়া
শিপিং
