ម៉ាស៊ីនកិនដីប្រភេទ Dynamic 732T សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធុនធ្ងន់
លក្ខណៈពិសេសផលិតផល
មានភាពខុសគ្នានៃសមាមាត្រនៅក្នុងអ័ក្សខាងក្រោយដែលនាំចូលដើម។ នេះធានាថានៅពេលដែលកង់នៅម្ខាងរអិល កង់នៅម្ខាងទៀតនៅតែអាចមានកម្លាំងអូសទាញគ្រប់គ្រាន់។ កង់កណ្តាល និងកង់ខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កាត់បន្ថយប្រភេទភព។ ប្រសិទ្ធភាពការងារគឺមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។
ដោយប្រើប្រអប់លេខហ្គែរ ប្រអប់តុល្យភាពអាចបញ្ជូនថាមពលបានយ៉ាងរលូន និងមានដំណើរការគួរឱ្យទុកចិត្ត។
អ័ក្សខាងមុខគឺជាអ័ក្សដែលបើកបរដោយចង្កូត។ ស្ពានអ័ក្សខាងមុខប្រើរចនាសម្ព័ន្ធផ្សារដែកបែប cascade។ មុំបត់ធំបំផុតនៃខាងក្នុង និងខាងក្រៅគឺ 50°។ មុំបត់ធំទូលាយនៃស្ពាន និងមុំទ្រេតនៃកង់ខាងមុខធ្វើឱ្យអ័ក្សខាងមុខកាន់តែសម្របខ្លួនទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ។ ដូច្នេះភាពជាក់លាក់នៃការធ្វើឱ្យផ្លូវរាបស្មើគឺខ្ពស់ជាង។
មានហ្វ្រាំងម៉ូទ័រសៀគ្វីពីរ និងក្ដាប់ហ្គែរច្រើនប្រភេទសើម ម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំង 732T ដំណើរការបានយ៉ាងរលូន សុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន ហើយអាចជៀសវាងការថែទាំ និងការកែតម្រូវ (សន្ទះហ្វ្រាំងដើមដែលនាំចូល និងសន្ទះកំណត់សម្ពាធ)។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងចតដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលផ្ទុកដោយស្ព្រីងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនកិនដីមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ បំពាក់ដោយឧបករណ៍ប្រមូលផ្តុំ វានឹងជូនដំណឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិអំពីស្ថានភាពសម្ពាធខាងក្នុងទាប ហើយដំណើរការជាហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកិនដីមានបញ្ហាក្នុងការចត។
ជាលទ្ធផលនៃប្រព័ន្ធចង្កូតដែលមានចរន្តថេរ ល្បឿនបង្វិលមិនអាចរងផលប៉ះពាល់ដោយល្បឿនម៉ាស៊ីនបានទេ។ ហើយវាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយស្នប់ចង្កូតសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងស្នប់ចង្កូត។ ដូច្នេះនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដាច់ដោយមិននឹកស្មានដល់ ស្នប់ចង្កូតសង្គ្រោះបន្ទាន់នឹងដំណើរការភ្លាមៗដើម្បីរក្សាការងារធម្មតារបស់ប្រព័ន្ធ។ ដូច្នេះ ភាពជឿជាក់នៃការងាររបស់ប្រព័ន្ធអាចត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំង។
ម៉ាស៊ីនច្រៀកដី 732T ប្រើប្រាស់ប៉ាតង់ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនសម្រាប់ប្រអប់ហ្គែរដង្កូវបង្វិលរាងដាវ (លេខប៉ាតង់៖ ZL 01 2 32115. X)។ ប្រអប់ហ្គែរដង្កូវបង្វិលរាងដាវត្រូវបានបំពាក់ដោយក្ដាប់ការពារការផ្ទុកលើសចំណុះ។ នៅពេលដែលដាវផ្ទុកលើសចំណុះ ឧបករណ៍ភ្ជាប់នឹងរអិលដើម្បីលុបបំបាត់បន្ទុកលើសចំណុះនៃគ្រឿងបន្លាស់។
ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលដំណើរការត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសម្ពាធថេរ។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដែលងាយនឹងផ្ទុក (ស្នប់អថេរ imlet) កាត់បន្ថយផលិតភាពកំដៅ និងសន្សំសំចៃការប្រើប្រាស់ថាមពល។
ឧបករណ៍ខ្នើយធ្វើការត្រូវបានបំពាក់នៅក្នុងបំពង់នៃស៊ីឡាំងលើកឆ្វេង និងស្តាំ។ ប្រសិនបើដាវបុកគ្នាភ្លាមៗពេលកំពុងធ្វើការ សម្ពាធកំណត់ខ្ពស់ពេកនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនឹងបង្ខំឱ្យស៊ីឡាំងលើកដាវឡើងដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិច។ ដូច្នេះបន្ទុកធំពេកខុសប្រក្រតីមិនអាចមានឥទ្ធិពលលើគ្រឿងបន្លាស់ទេ ហើយវាការពារគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលខូចខាតនៅពេលប៉ះទង្គិចជាមួយថ្មធំពេលកំពុងសាងសង់ផ្លូវនៃតំបន់រ៉ែ។
ការកសាងបរិយាកាសប្រកបដោយផាសុកភាពដោយប្រើប្រាស់កាប៊ីនអ្នកបើកបរដ៏ធំទូលាយ ទិដ្ឋភាពទូលំទូលាយ ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ គ្រឿងបន្លាស់រោទិ៍បីដំណាក់កាលដែលរៀបចំដោយមនុស្ស កៅអីអាចលៃតម្រូវបានបីទិសដៅ កុងសូលបញ្ជាអាចផ្លាស់ប្តូរតាមតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរ និងផ្សេងៗទៀត។ កាប៊ីនមានមុខងារការពារវត្ថុធ្លាក់ (FOPS) និងប្រព័ន្ធការពារការរមៀល (ROPS)។
វីដេអូផលិតផល
ដ្យាក្រាមព័ត៌មានលម្អិតផលិតផល








ករណីអតិថិជន
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| វិមាត្ររួម | |||||||||||||
| ១ | ប្រវែង | ១២៥០០មម | |||||||||||
| ២ | ទទឹង | ៣៣០០ម.ម. | |||||||||||
| ៣ | កម្ពស់ (ដល់កំពូលកាប៊ីន)() | ៣៧០០ម.ម. | |||||||||||
| ៤ | មូលដ្ឋានកង់ | ៧៧៦០មម | |||||||||||
| ៥ | ត្រអ៊ីដ | ២៦៥០ម.ម. | |||||||||||
| ៦ | នាទីកាំបត់ | ៩០០០មម | |||||||||||
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសចម្បង | |||||||||||||
| ១ | ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ | ២៨០០០គីឡូក្រាម | |||||||||||
| ២ | ខប្រវែងផ្ទុក | ៤៦២០មម | |||||||||||
| ៣ | ខអនុញ្ញាតឱ្យ កម្ពស់ | ៦៩៥មម | |||||||||||
| ៤ | ខទទឹងអនុញ្ញាត | ២០មម | |||||||||||
| ៥ | អតិបរមា។ លើកពីលើដី | ៥១៥មម | |||||||||||
| ៦ | អតិបរមា។ សញ្ញាបត្រនៅ ជម្រៅ | ៧៣៥មម | |||||||||||
| ៧ | អតិបរមា។ ស្មាលូកចេញពីសំបកកង់ក្រោយ | ២២៦០មម (ខាងស្តាំ) / ១៩៥០មម (ខាងឆ្វេង) | |||||||||||
| ៨ | ល្បឿនធ្វើដំណើរ (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង),៦ ទៅមុខ និង ៣ បញ្ច្រាស, | ||||||||||||
| (1) ទៅមុខ | ៥.៥៨.៦,១៣.៣,២០.៣,២៩,៤៣ | ||||||||||||
| (២) បញ្ច្រាស | ៥.៥១៣.៣,២៩ | ||||||||||||
| ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត | |||||||||||||
| ១ | ម៉ូដែល | Cummins QSM11-C330 | |||||||||||
| QSM11-C330 | |||||||||||||
| ២ | ប្រភេទ | EFI, ទួរប៊ីនសាក, ខ្យល់ទៅខ្យល់ ត្រជាក់,សីតុណ្ហភាព ការគ្រប់គ្រង ឯករាជ្យ ត្រជាក់ ប្រព័ន្ធ | |||||||||||
| ៣ | ទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃ | ២៤៦(គីឡូវ៉ាត់) | |||||||||||
| ៤ | ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ | ២១០០ (ជុំក្នុងមួយនាទី) | |||||||||||
| ៥ | កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា | ១៦៧៤(Nm)/(1400r/នាទី) | |||||||||||
| ករណីបញ្ជូន | |||||||||||||
| ១ | ម៉ូដែល | 6WG260 (ហ្ស.អេ.ហ្វ. បច្ចេកវិទ្យាណូឡូស៊ី) | |||||||||||
| ២ | ប្រភេទ | ប្រតិបត្តិការដៃចង្កូតតែមួយដែលគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនី-ធារាសាស្ត្រប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ | |||||||||||
| ៣ | ទីតាំងប្តូរលេខ | ៦ ទៅមុខ និង ៣ ហ្គែរបញ្ច្រាស | |||||||||||
| អ័ក្ស និងសំបកកង់ | |||||||||||||
| ១ | កម្លាំងទាញអតិបរមា | ១៤៤គីឡូញ៉ូន | |||||||||||
| ២ | ទំហំសំបកកង់ | ១៨.០០-២៥-២៨PR | |||||||||||
| ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រឧបករណ៍ធ្វើការ | |||||||||||||
| ១ | ម៉ូដែលស្នប់ប្រេងភី | RR074BLS2520-3S1N2A1 | |||||||||||
| ២ | សម្ពាធប្រព័ន្ធ | ២៥ MPa | |||||||||||
| ៣ | គំរូនៃសន្ទះបិទបើកចែកចាយ | វ៉លវ៉យល DRFC22132 DPX100/5 | |||||||||||
| វ៉លវ៉យល DRFC22133 DPX100/5 | |||||||||||||
| ៤ | ម៉ូដែលប្រេង ម៉ូទ័រ | និង៦០៤-១១១៣ របស់យើង | |||||||||||
| ចង្កូត ប្រព័ន្ធ | |||||||||||||
| ១ | ប្រភេទ | ខាងមុខ ការពត់ខ្លួនអស់កម្លាំង | |||||||||||
| ២ | ម៉ូដែលនៃឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូត | និងXcel45-320 របស់យើង | |||||||||||
| ៣ | សម្ពាធប្រព័ន្ធ | ១៦MPa | |||||||||||
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង | |||||||||||||
| ១ | ប្រភេទហ្វ្រាំងធ្វើដំណើរ | ហ្វ្រាំងសើមធារាសាស្ត្រពេញលេញ | |||||||||||
| ២ | គំរូនៃ ហ្វ្រាំង ស្នប់ | HPT2-35/HPT1-20/9 | |||||||||||
| ៣ | សប្រព័ន្ធ សម្ពាធ | ៦.៩ មេហ្គាប៉ា | |||||||||||
| ៤ | ប្រភេទហ្វ្រាំងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងឌីសដំណើរការដោយធារាសាស្ត្រ | |||||||||||
| សមត្ថភាពប្រេង | |||||||||||||
| ១ | ប្រេងឥន្ធនៈ (ម៉ាស៊ូត) | ៥៤០លីត្រ | |||||||||||
| ២ | ប្រេងរំអិលម៉ាស៊ីន | ២៨ល | |||||||||||
| ៣ | ប្រេងសម្រាប់ឧបករណ៍បម្លែង និងប្រអប់លេខ | ៣៥-៤០ល | |||||||||||
| ៤ | ប្រេងសម្រាប់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ | ២០០ល | |||||||||||
| ៥ | ប្រេងសម្រាប់បើកបរ ខាងក្រោយ អ័ក្ស | ៣៥ល | |||||||||||
| ៦ | ប្រអប់តង់ដេម | ២*៦០ល | |||||||||||
ដំណើរការផលិត









ការដឹកជញ្ជូន



