Pala caricatrice robusta ZL30H: massima efficienza è affidabilità
À sta bestia ci sò opzioni di motori di marche rinomate cum'è Cummins o WeiChai, chì offrenu sia riserve di putenza sustanziali sia un'efficienza di carburante impressiunante. Quessi motori rispondenu à i standard di emissioni TIER II, assicurendu prestazioni ottimali senza compromessi nantu à a responsabilità ambientale.
U ZL30H hè dotatu di una scatula di cambiu Powershift à asse fissu cù 4 marce avanti è 2 marce retromarce, inseme cù un convertitore di coppia. Sta scatula di cambiu s'adatta perfettamente à diverse cundizioni di travagliu, massimizendu u trasferimentu di putenza à a trasmissione per prestazioni migliorate è risparmiu di carburante. Cù bassi tassi di guasti è una manutenzione faciule, hè cuncipitu per l'affidabilità è l'efficienza in termini di costi.
In termini di trasmissione, a pala caricatrice presenta un asse di riduzione lato ruota rinforzatu, chì offre capacità di carico superiori paragunate à i so cuncurrenti. A struttura separata di l'asse di supportu lato ruota è di l'alloggiamentu di l'asse riduce i costi di manutenzione è garantisce a durabilità, ancu in ambienti difficili.
U sistema idraulicu di a ZL30H hè à tempu simplice è efficiente, vantendu cumpunenti idraulici indipendenti chì offrenu stabilità è bassi costi di manutenzione. Un dispositivu di vacuum in u serbatoiu idraulicu facilita a manutenzione è e riparazioni facili, mentre chì i giunti di u sistema idraulicu à doppia sigillatura impediscenu i prublemi cumuni di perdite.
Quandu si tratta di u quadru, u ZL30H vanta un disignu di quadru anteriore/posteriore ottimizatu è rinfurzatu, chì ne migliora significativamente a solidità è a durabilità. Cù una struttura di quadru posteriore à piastra unica, a distorsione di u quadru hè ridutta, assicurendu l'affidabilità ancu sottu carichi pesanti.
Dentru à a cabina, a ZL30H offre una sperienza lussuosa cù amenità cum'è un pannellu di strumenti LCD è sedili di lussu. U pannellu LCD furnisce una diagnostica cumpleta di a macchina è una chiara visibilità di e cundizioni di travagliu, mentre chì i sedili adattivi assicuranu u cunfortu ancu durante lunghe ore di funziunamentu. E funzioni opzionali cum'è u riscaldamentu di a cabina micropressurizzata è l'aria condizionata si adattanu à diversi ambienti di travagliu, assicurendu u cunfortu di l'operatore tuttu l'annu.
Per a facilità di manutenzione, a carrozzeria è l'accessori di u caricatore sò cuncipiti tenendu contu di a facilità di manutenzione. Una grande apertura in u cappucciu facilita l'accessu per a manutenzione, mentre chì i materiali insonorizzanti aghjunti riducenu u rumore di a cabina per una guida più silenziosa. Inoltre, i punti di lubrificazione strategicamente piazzati cù tubi di rame allungati simplificanu i compiti generali di lubrificazione è manutenzione.
In riassuntu, a pala caricatrice à ruote ZL30H combina putenza, efficienza, durabilità è cunfortu di l'operatore, ciò chì a rende a scelta ideale per applicazioni di custruzzione è industriali esigenti.
Casu di u cliente
Video di u pruduttu
Specificazione di u produttu
| Dimensione generale | |
| Lunghezza (cù benna in terra) | 6983 (mm) |
| Larghezza (finu à l'esternu di e rote) | 2305 (mm) |
| Larghezza di u benna* | 2430 (mm) |
| Altezza (Finu à a cima di a cabina) | 3136 (mm) |
| Basamentu di l'arcu | 2750 (mm) |
| Altezza minima da terra | 360 (mm) |
| Specificazione Tecnica | |
| Caricu nominale | 3000 (chilogrammi) |
| Pesu operativu | 10200 kg |
| Capacità nominale di u benna | 1,7 (m3), 1,4-3,2 (m3) |
| Spaziu massimu di scaricamentu | 2934 (mm) |
| Portata di scaricamentu | 1043 (mm) |
| Raggiu minimu di svolta (rota) | 5185 (mm) |
| Motore diesel | |
| Modellu | Dongfeng Cummins 6BT5.9-C130 |
| Tipu | Iniezione diretta. |
| Pruduzzione nominale | 97 (kW) |
| Spostamentu | 5,9 (L) |
| Velocità nominale | 2200 (giri/min) |
| Coppia massima | 440 (NM) à 1500 giri/min |
| Sistema di trasmissione | |
| Modellu | BS428DX2+YJ315GZ-6F2 |
| Tipu | Cambiamentu di putenza |
| Posizione di u cambiamentu di marcia | 4 F, 2 R |
| Velocità (A/R) | F:7.8/14.7/23.5/41.2 |
| Forza massima di disegnu | 96kN |
| Dimensione di u pneumaticu | 17.5-25-12PR |
| Sistema idraulicu di travagliu | |
| Sistema idraulicu di travagliu | CBGj2100(SAE) 100ml/r |
| Pressione di u sistema | 16MPa |
| Modellu di valvula direzionale multidirezionale | GDF25-16 |
| Valvula pilota (opzionale) | DXS-00 |
| Sistema di sterzu | |
| Modellu di pompa di sterzu | CBGj2100(SAE) |
| Modellu di redirettore | 101S-5TS-500-20-A |
| Modellu di valvula di priorità | YXL-F250F-14N7-A |
| Pressione di u sistema | 14MPa |
| Sistema di freni | |
| Tipu di frenu di viaghju | Frenu à discu di pinza |
| Pressione di l'aria | 0,7~0,8 MPa |
| Tipu di frenu di parcheghju | frenu di morsa |
| Capacità di l'oliu | |
| Carburante (gasoil) | 130 (L) |
| Oliu lubrificante di u mutore | 13,5 (L) (Cummins) |
| Oliu per u convertitore è a scatula di ingranaggi | 35 (L) |
| Oliu per u sistema idraulicu | 120 (L) |
| Oliu per assi motrici (F/R) | 16/15 (S) |
Dettagli di u produttu
Prucessu di pruduzzione
Spedizioni
