Pala gommata ZL30H robusta: massima efficienza e affidabilità.
Ad alimentare questa bestia ci sono motori di marchi rinomati come Cummins o WeiChai, che offrono sia notevoli riserve di potenza che un'impressionante efficienza nei consumi. Questi motori soddisfano gli standard sulle emissioni TIER II, garantendo prestazioni ottimali senza compromettere la responsabilità ambientale.
Il ZL30H è dotato di un cambio powershift ad asse fisso con 4 marce avanti e 2 retromarce, oltre a un convertitore di coppia. Questo cambio si adatta perfettamente a diverse condizioni di lavoro, massimizzando il trasferimento di potenza alla trasmissione per prestazioni migliori e un consumo di carburante ridotto. Grazie alla bassa incidenza di guasti e alla facile manutenzione, è progettato per garantire affidabilità ed economicità.
Per quanto riguarda la trasmissione, la pala gommata è dotata di un assale di riduzione rinforzato sul lato ruota, che offre capacità di carico superiori rispetto alla concorrenza. La struttura separata dell'assale di supporto sul lato ruota e dell'alloggiamento dell'assale riduce i costi di manutenzione e garantisce la durata nel tempo, anche in ambienti difficili.
L'impianto idraulico dello ZL30H è semplice ed efficiente, grazie ai componenti idraulici indipendenti che offrono stabilità e bassi costi di manutenzione. Un dispositivo a vuoto nel serbatoio idraulico facilita la manutenzione e le riparazioni, mentre i giunti dell'impianto idraulico a doppia tenuta prevengono le comuni perdite.
Per quanto riguarda il telaio, lo ZL30H vanta un design del telaio anteriore/posteriore ottimizzato e rinforzato, che ne migliora significativamente la solidità e la durata. Grazie alla struttura del telaio posteriore a piastra singola, la deformazione del telaio è ridotta, garantendo affidabilità anche sotto carichi pesanti.
All'interno della cabina, lo ZL30H offre un'esperienza di lusso con dotazioni come il pannello strumenti LCD e i sedili di alta qualità. Il pannello LCD fornisce una diagnostica completa della macchina e una chiara visibilità delle condizioni di lavoro, mentre i sedili adattivi garantiscono il comfort anche durante lunghe ore di funzionamento. Funzionalità opzionali come il riscaldamento e l'aria condizionata a micropressione della cabina si adattano a diversi ambienti di lavoro, garantendo il comfort dell'operatore durante tutto l'anno.
Per facilitare la manutenzione, la carrozzeria e gli accessori della pala caricatrice sono progettati pensando alla semplicità di intervento. Un'ampia apertura nel cofano agevola l'accesso per la manutenzione, mentre i materiali fonoassorbenti aggiuntivi riducono il rumore in cabina per una guida più silenziosa. Inoltre, i punti di lubrificazione strategicamente posizionati con tubi in rame allungati semplificano le operazioni di lubrificazione e manutenzione in generale.
In sintesi, la pala gommata ZL30H combina potenza, efficienza, durata e comfort per l'operatore, risultando la scelta ideale per applicazioni edili e industriali impegnative.
Caso cliente




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Specifiche del prodotto
| Dimensioni complessive | |
| Lunghezza (con il secchio a terra) | 6983(mm) |
| Larghezza (all'esterno delle ruote) | 2305(mm) |
| Larghezza della benna* | 2430(mm) |
| Altezza (fino alla parte superiore della cabina) | 3136(mm) |
| Passo | 2750(mm) |
| Altezza minima da terra | 360(mm) |
| Specifiche tecniche | |
| Carico nominale | 3000 (kg) |
| peso operativo | 10200 kg |
| Capacità nominale del secchio | 1,7(m3), 1,4-3,2(m3) |
| Altezza massima di scarico | 2934(mm) |
| Porta di scarico | 1043(mm) |
| Raggio di sterzata minimo (ruota) | 5185(mm) |
| motore diesel | |
| Modello | Dongfeng Cummins 6BT5.9-C130 |
| Tipo | Iniezione diretta. |
| output valutato | 97 (kW) |
| Spostamento | 5,9 (L) |
| velocità di cambio | 2200 (giri/min) |
| Coppia massima | 440(NM)@1500 giri/min |
| Sistema di trasmissione | |
| Modello | BS428DX2+YJ315GZ-6F2 |
| Tipo | Cambio di potenza |
| posizione del cambio | 4 F、 2 R |
| Velocità (avanti/indietro) | F:7.8/14.7/23.5/41.2 |
| Forza di trazione massima | 96 kN |
| Dimensioni del pneumatico | 17.5-25-12PR |
| Sistema idraulico funzionante | |
| Sistema idraulico funzionante | CBGj2100(SAE) 100ml/r |
| Pressione del sistema | 16 MPa |
| Modello di valvola direzionale multidirezionale | GDF25-16 |
| Valvola pilota (opzionale) | DXS-00 |
| Sistema di sterzo | |
| Modello di pompa dello sterzo | CBGj2100 (SAE) |
| Modello di reindirizzatore | 101S-5TS-500-20-A |
| Modello di valvola di priorità | YXL-F250F-14N7-A |
| Pressione del sistema | 14 MPa |
| Sistema frenante | |
| Tipo di freno mobile | Pinza freno a disco |
| Pressione dell'aria | 0,7~0,8 MPa |
| Tipo di freno di stazionamento | freno a morsetto |
| Capacità del petrolio | |
| Carburante (diesel) | 130(L) |
| olio lubrificante per motori | 13,5 (L) (Cummins) |
| Olio per convertitore e cambio | 35(L) |
| Olio per sistemi idraulici | 120 (L) |
| Olio per assali motore (anteriore/posteriore) | 16/15(L) |
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