Pá carregadeira de rodas ZL30H robusta: Máxima eficiência e confiabilidade
Essa máquina é impulsionada por opções de motores de marcas renomadas como Cummins ou WeiChai, que oferecem tanto reservas substanciais de potência quanto uma impressionante eficiência de combustível. Esses motores atendem aos padrões de emissão TIER II, garantindo desempenho ideal sem comprometer a responsabilidade ambiental.
A ZL30H vem equipada com uma caixa de câmbio Power Shift de eixo fixo com 4 marchas à frente e 2 à ré, além de um conversor de torque. Essa caixa de câmbio se adapta perfeitamente a diversas condições de trabalho, maximizando a transferência de potência para a transmissão, o que resulta em melhor desempenho e economia de combustível. Com baixos índices de falhas e fácil manutenção, ela foi projetada para oferecer confiabilidade e custo-benefício.
Em termos de transmissão, a pá carregadeira apresenta um eixo de redução reforçado no lado da roda, proporcionando capacidade de carga superior em comparação com seus concorrentes. A estrutura separada do eixo de suporte do lado da roda e da carcaça do eixo reduz os custos de manutenção e garante durabilidade, mesmo em ambientes desafiadores.
O sistema hidráulico do ZL30H é simples e eficiente, apresentando componentes hidráulicos independentes que oferecem estabilidade e baixos custos de manutenção. Um dispositivo de vácuo no reservatório hidráulico facilita a manutenção e os reparos, enquanto as juntas do sistema hidráulico com dupla vedação previnem problemas comuns de vazamento.
Em relação ao quadro, o ZL30H apresenta um design otimizado e reforçado na parte dianteira e traseira, aumentando significativamente sua solidez e durabilidade. Com uma estrutura traseira de placa única, a distorção do quadro é reduzida, garantindo confiabilidade mesmo sob cargas pesadas.
Dentro da cabine, a ZL30H oferece uma experiência luxuosa com comodidades como painel de instrumentos LCD e assentos de alta qualidade. O painel LCD fornece diagnósticos completos da máquina e visibilidade clara das condições de trabalho, enquanto os assentos adaptáveis garantem conforto mesmo durante longas horas de operação. Recursos opcionais, como aquecimento e ar-condicionado micropressurizados na cabine, atendem a diversos ambientes de trabalho, garantindo o conforto do operador durante todo o ano.
Para facilitar a manutenção, a carroceria e os acessórios da carregadeira foram projetados pensando na facilidade de conservação. Uma grande abertura no capô facilita o acesso para manutenção, enquanto materiais de isolamento acústico adicionais reduzem o ruído na cabine, proporcionando uma condução mais silenciosa. Além disso, pontos de lubrificação estrategicamente posicionados com tubos de cobre estendidos simplificam as tarefas gerais de lubrificação e manutenção.
Em resumo, a pá carregadeira ZL30H combina potência, eficiência, durabilidade e conforto para o operador, tornando-a a escolha ideal para aplicações exigentes na construção civil e na indústria.
Caso do cliente
Vídeo do produto
Especificações do produto
| Dimensão total | |
| Comprimento (com o balde no chão) | 6983(mm) |
| Largura (até a parte externa das rodas) | 2305 (mm) |
| Largura do balde* | 2430 (mm) |
| Altura (até o topo da cabine) | 3136(mm) |
| distância entre eixos | 2750 (mm) |
| Distância mínima ao solo | 360 (mm) |
| Especificações técnicas | |
| Carga nominal | 3000 (Kg) |
| Peso operacional | 10200KG |
| Capacidade nominal da caçamba | 1,7(m3), 1,4-3,2(m3) |
| altura máxima de basculamento | 2934(mm) |
| Alcance do despejo | 1043 (mm) |
| Raio mínimo de viragem (roda) | 5185(mm) |
| Motor a diesel | |
| Modelo | Dongfeng Cummins 6BT5.9-C130 |
| Tipo | Injeção direta. |
| Saída nominal | 97 (kW) |
| Deslocamento | 5,9 (L) |
| Velocidade nominal | 2200 rpm |
| Torque máximo | 440 (NM) a 1500 rpm |
| Sistema de transmissão | |
| Modelo | BS428DX2+YJ315GZ-6F2 |
| Tipo | Mudança de potência |
| posição da alavanca de câmbio | 4 F, 2 R |
| Velocidade (F/R) | F:7,8/14,7/23,5/41,2 |
| Força máxima de tração | 96 kN |
| Tamanho do pneu | 17,5-25-12PR |
| Sistema hidráulico em funcionamento | |
| Sistema hidráulico em funcionamento | CBGj2100(SAE) 100ml/r |
| Pressão do sistema | 16MPa |
| Modelo de válvula direcional multivias | GDF25-16 |
| Válvula piloto (opcional) | DXS-00 |
| Sistema de direção | |
| Modelo da bomba de direção hidráulica | CBGj2100(SAE) |
| Modelo de redirecionador | 101S-5TS-500-20-A |
| Modelo de válvula de prioridade | YXL-F250F-14N7-A |
| Pressão do sistema | 14MPa |
| Sistema de freio | |
| Tipo de freio de deslocamento | Freio a disco com pinça |
| Pressão do ar | 0,7~0,8 MPa |
| Tipo de freio de estacionamento | freio de pinça |
| Capacidade de óleo | |
| Combustível (diesel) | 130(L) |
| Óleo lubrificante do motor | 13,5 (L) (Cummins) |
| Óleo para conversor de torque e caixa de câmbio | 35(L) |
| Óleo para sistema hidráulico | 120 (L) |
| Óleo para eixos de transmissão (dianteiro/traseiro) | 16/15(L) |
Detalhes do produto
Processo de produção
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